Prueba de la banda de rodadura de los neumáticos
En su número de noviembre, Consumer Reports recomienda a los consumidores que utilicen una moneda de 25 centavos en lugar de una de 10 centavos para medir la profundidad de la banda de rodadura, un cambio que duplica la profundidad a la que los propietarios de automóviles deberían considerar la compra de neumáticos nuevos, de 2/32 a 4/32 pulgadas.
“Depende de la época del año. Si se va a 4/32 en los meses de primavera y verano, especialmente el verano más allá de la temporada de lluvias, es seguro. Si es de 4/32 al entrar en los meses de invierno en el noreste de Ohio, el cliente no confía tanto” en la capacidad de tracción.
El Sr. Jones dijo que sus clientes no suelen venir con preocupaciones sobre la profundidad de la banda de rodadura, sino más bien con síntomas, como la falta de tracción o hidroplaneo. La explicación habitual es el desgaste desigual, incluso cuando queda banda de rodadura, dijo.
Por eso, Dawson, de Tire Source, prefiere que sea CR quien promueva la profundidad mínima de la banda de rodadura de 4/32 pulgadas, en lugar de la industria del neumático. “En mi opinión, es como si el fabricante de cepillos de dientes dijera que hay que cambiarlos cada 30 días. Parece interesado. El hecho de que una importante publicación de consumidores lo recomiende (la profundidad mínima de la banda de rodadura) tiene más peso que si nosotros, como industria del neumático, lo dijéramos”.
Mejor dibujo de neumático
Probado por Continental Reifen Deutschland GmbH en el lugar de pruebas Contidrom (estado: septiembre de 2020). Condiciones de la prueba: 225/45 R 17, PremiumContact™ 6, carretera mojada, de 80 km/h a 0 km/h, temperatura 19,8 – 25,6° C. VW Golf 7 1.4 TSI. Los gráficos aquí mostrados son sólo ilustrativos. La distancia de frenado de un vehículo depende de su tipo, su antigüedad, los frenos y los neumáticos utilizados, así como de la superficie de la carretera. El informe completo de la prueba está disponible en www.continental-tires.com/car/tires/test-report-wet-braking-summer (Fuente: Continental Reifen Deutschland GmbH)
¿Es 9/32 una buena profundidad del dibujo del neumático?
Nuestra elección para el mejor neumático de coche en general es una opción para todas las estaciones de Michelin que ofrece un buen rendimiento en una variedad de condiciones climáticas. Esto incluye carreteras invernales con el copo de nieve de montaña de tres picos en el flanco para indicar que está clasificado para nieve y hielo. El CrossClimate2 recibió altas calificaciones de los consumidores en Tire Rack, incluyendo las mejores notas en confort y desgaste de la banda de rodadura. Especialmente en un neumático de coche, la comodidad del pasajero es una prioridad, y este neumático ofrece una conducción suave con un mínimo de ruido. La banda de rodamiento está moldeada en forma de V para lograr una tracción fuerte en carreteras mojadas, secas o nevadas con un patrón que aleja el agua de la superficie de contacto. También está diseñada para reducir el ruido y mejorar el confort de los pasajeros. Además, su compuesto de caucho se adapta térmicamente para mantener la flexibilidad adecuada sin importar el frío o el calor del momento. El CrossClimate2 es adecuado para coches, crossovers e incluso SUV y tiene una garantía de seis años o 60.000 millas de vida útil de la banda de rodadura.
Tabla de profundidad del dibujo de los neumáticos
El proceso de elección de los neumáticos perfectos va mucho más allá del tipo de vehículo que conduce y de las medidas de sus ruedas. Cada conductor tiene una situación, un trayecto y una aplicación únicos para su vehículo. Los neumáticos que elija deben tenerlo todo en cuenta:
La banda de rodadura es quizá el factor más importante que diferencia los distintos tipos de neumáticos. La banda de rodadura es la parte del neumático que entra en contacto directo con el suelo. El dibujo se diseña de forma diferente en función de los requisitos del vehículo, el terreno, las condiciones meteorológicas o la aplicación. La banda de rodadura está hecha de caucho o compuestos de caucho. En general, la banda de rodadura se clasifica en cuatro formas geométricas.
Los tacos son la parte de la banda de rodadura que hace contacto con el suelo. Los tacos de la banda de rodadura trabajan para proporcionar estabilidad, apoyo y capacidades de rendimiento en función de los objetivos del fabricante. Los tacos se comprimen al entrar en contacto con el suelo y luego vuelven a su forma normal. Este proceso se conoce comúnmente como variación de fuerza. Aunque casi todos los neumáticos están diseñados con tacos, este componente se utiliza principalmente en neumáticos agrícolas, equipos de construcción, carretillas elevadoras, vehículos todo terreno, etc. Los tacos ayudan a las ranuras a dispersar el agua, el barro y la nieve de debajo del neumático, lo cual es necesario para la tracción. También ayudan a atravesar el terreno, por eso se ven los tacos gigantes en los neumáticos de tractores y todoterrenos.