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¿Cuáles son los tipos de llantas que existen?

enero 15, 2023
¿Cuáles son los tipos de llantas que existen?

Tabla de tipos de neumáticos

Mantener un camión en la carretera es como mantener un juguete en su envoltorio: ¡nada divertido! Desde caminos embarrados hasta carreteras secundarias accidentadas, los camiones llegan donde otros vehículos no pueden. Para sacar el máximo partido a tu camión, tienes que equiparlo con los neumáticos adecuados. Aprende todo sobre los diferentes tipos de neumáticos para camiones y cómo elegir el juego adecuado para tu vehículo.

Los neumáticos de tu camión son los responsables de mantener un agarre firme (tracción) con la carretera. Los neumáticos que proporcionan una tracción fiable pueden ayudarte a viajar sobre grava suelta, carreteras heladas y superficies resbaladizas. Aunque la mayoría de los neumáticos proporcionan cierto agarre a la carretera, los neumáticos de máxima tracción están diseñados para ello.

Si conduces a menudo en condiciones meteorológicas adversas u ocasionalmente haces off-road, echa un vistazo a los neumáticos Destination M/T de Firestone. Son uno de nuestros neumáticos de máxima tracción gracias a su sistema de componentes optimizados por ordenador (CO-CS). El CO-CS asegura que los neumáticos Firestone Destination M/T tienen la combinación ideal de compuestos de goma, construcción del neumático y diseño de la banda de rodadura.

¿Por qué elegir neumáticos de tracción máxima para camión? Sin la tracción adecuada, su camión tiene más probabilidades de derrapar, hidroplanear o incluso quedarse atascado en el barro o la arena. Al agarrarse firmemente a la carretera, los neumáticos de tracción máxima ayudan a prevenir desde pequeños inconvenientes hasta accidentes.

Estantería de neumáticos

Cuando compre un juego nuevo de neumáticos, es importante que elija un juego que satisfaga sus necesidades. ¿Valora la comodidad y una conducción silenciosa, el ahorro de costes con la eficiencia de combustible, la longevidad, el rendimiento o una combinación de estas características? Los profesionales de Les Schwab están aquí para ayudarle, incluyendo la comprensión de la diferencia entre los neumáticos de verano y de todas las estaciones y lo que debe tener en su vehículo.

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Los neumáticos de verano, también conocidos como neumáticos de rendimiento, están diseñados para conductores que disfrutan de un manejo preciso y control en carreteras mojadas y secas. Como su nombre indica, están diseñados para condiciones más cálidas o regiones que no experimentan más que un chaparrón infrecuente.

Los neumáticos de verano están optimizados para ofrecer un excelente agarre en carretera, en las curvas, al frenar y al acelerar. En primer lugar, los dibujos de la banda de rodadura suelen presentar surcos poco profundos y más rectos junto con nervaduras sólidas y continuas. De este modo, siempre hay más goma en contacto con la carretera. Además, gracias a un compuesto especial de caucho, los neumáticos de altas prestaciones son tradicionalmente más blandos para aumentar el agarre en carretera en condiciones húmedas y disipar el calor mejor que otros neumáticos en los meses de verano.

Tipos de marcas de neumáticos

Comprar neumáticos para tractores puede resultar confuso. Tanto si está eligiendo los mejores neumáticos para un tractor nuevo, como si simplemente busca sustituir los neumáticos desgastados de un modelo antiguo, hay muchos factores que analizar.

Otro factor a tener en cuenta es el diseño de la banda de rodadura, que puede afectar drásticamente al rendimiento. La mayoría de los neumáticos para tractores se clasifican en tres categorías: R1, R3 y R4. Cada uno es adecuado para un propósito diferente.

Los neumáticos R1, también conocidos como neumáticos agrícolas, son los habituales en los tractores agrícolas. Sus bandas de rodadura presentan tacos grandes y muy espaciados, diseñados para generar la máxima tracción sobre terrenos difíciles (incluidos barro y nieve) sin resbalar ni atascarse.

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Estos factores se combinan para distribuir el peso del tractor por una superficie más amplia, creando un neumático muy suave con el césped. Mientras que un neumático R1 puede ser bastante agresivo, rasgando el suelo mojado y dejando huellas significativas, los neumáticos R3 están diseñados para minimizar los daños en la medida de lo posible.

Para cortar el césped y realizar tareas rutinarias de jardinería, los neumáticos R3 son la elección perfecta. Pero no son tan adecuados para condiciones húmedas (barro, nieve, etc.). Sus bandas de rodadura poco profundas pueden atascarse rápidamente y reducir la tracción, haciendo que su tractor haga girar las ruedas.

Código del neumático

MICHELIN® Uptis (Unique Puncture-Proof Tire System) es una solución de movilidad sin aire para vehículos de pasajeros, que reduce el riesgo de pinchazos y otros fallos por pérdida de aire derivados de pinchazos o peligros en la carretera.

Gracias a la experiencia de Michelin en materiales de alta tecnología, Uptis supone un avance significativo en la tecnología de movilidad sin aire existente. Uptis elimina la necesidad de realizar comprobaciones de presión, por lo que resulta ideal para vehículos de conducción autónoma y flotas de turismos.

General Motors, uno de los principales fabricantes mundiales de equipos originales y valioso socio de Michelin, ha firmado un acuerdo de investigación conjunta como socio de codesarrollo, con el ambicioso objetivo de convertir Uptis en una realidad generalizada en los vehículos de pasajeros a mediados de la próxima década.

El diseño y los materiales revolucionarios de Uptis aportarán beneficios en términos de sostenibilidad, como la reducción del número de neumáticos que se destinan a desguace y la reducción del consumo total de materias primas y energía en la producción de neumáticos.

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El neumático MICHELIN® Uptis representa un gran avance hacia la consecución del concepto VISION de Michelin, que incluye cuatro pilares de innovación: sin aire, conectado, impreso en 3D y 100% sostenible (renovable y de origen biológico).

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