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¿Qué es mejor un parche o una mecha?

enero 15, 2023
¿Qué es mejor un parche o una mecha?

¡*nuevo* modo masivo en equipo de 20 personas! parche scar

Adaptarse y sobrevivir es el lema de los camaleones cuando se trata de mimetizarse con el entorno. No hay nada más Tier One que un camaleón con el mejor equipo táctico diseñado para ayudarte a desaparecer cuando más lo necesitas.

Contorno en óptica 3D. / En la parte posterior hay una superficie Hook & Loop, que se cose con el parche. Así, el parche puede fijarse fácilmente a cada superficie de bucle. / El tamaño compacto permite una fijación rápida e individual a las superficies del parche, como, por ejemplo, en cascos, mochilas, chaquetas, chalecos de despliegue, cascos, etc.

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Camas de mecha en Sophie’s Patch

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¡Revisión del parche 3.16 – Podcast de RIWAN con Mtuck y Wick!

Queridos todos, una pregunta rápida después de mi segundo pinchazo en 2 meses (ambos fueron pinchazos lentos). El mecánico me explicó que las mechas no eran tan seguras.En el segundo, en otro taller usaron una mecha y me dijeron: ‘no hay problema’.Me estoy confundiendo así que os pido vuestra opinión.Gracias y conducid con cuidado.

Depende del tamaño y la ubicación del pinchazo, supongo.He estado montando un año y medio con una mecha en el neumático trasero sin ningún problema (y lo hice yo mismo también).Parchear el interior es otra técnica pero no peor que una mecha. Si se hace bien ambos están bien, siempre y cuando *nunca* intentes reparar los hombros del neumático (los laterales).Un pinchazo ahí significa tirar el neumático – simplemente no es seguro reparar ese tipo de pinchazo en ese lugar.He visto a ciclistas de montaña hacer eso pero no lo hagas en una moto.Ed.

Tuve un pinchazo limpio en el centro de mi neumático trasero (PR4) hace un poco más de 1000 millas.    Lo tapé yo mismo con una “mecha” en el arcén.    Ningún problema desde entonces.    Mantiene el aire como un neumático nuevo, sin fugas en absoluto.    Si hubiera sido en el borde del neumático lo habría tapado sólo para llegar a casa y luego reemplazado el neumático. he tapado muchos neumáticos de coche y camión con una “mecha” y nunca he tenido un problema con ellos hasta el final de su vida.    Sí, sé que los neumáticos de motocicleta son más críticos que los neumáticos de coche, pero sin problemas de la “mecha” sellar la fuga y no hay problemas de fallo de la correa en muchos-muchos 10.000 millas corriendo con ellos me siento seguro para un centro limpio de pinchazo del neumático.    Por supuesto, depende de usted decidir si quiere correr el riesgo, podría, si lo cree necesario, taponarlo con una “mecha” y luego, cuando le convenga, desmontar el neumático, quitar la “mecha” y parchearlo desde el interior.

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