Neumáticos Orwl
La mayoría de los coches nuevos están equipados de serie con neumáticos run flat. La tecnología de neumáticos run flat le ofrece la posibilidad de seguir conduciendo con un neumático con baja presión o un pinchazo durante 80 km adicionales a velocidades de hasta 80 km/h.
La revolucionaria tecnología run flat de Bridgestone, ROF (RunOnFlat), RFT (Run flat tyre) o RSC (Run-flat System Component) fue desarrollada con un flanco más fino que el de otros neumáticos run flat. Esta tecnología garantiza mayores niveles de confort durante la conducción.
Dunlop ofrece una gama de neumáticos run-flat disponibles con ROF (RunOnFlat) y DSST (Dunlop Self-Supporting Technology). Los neumáticos run flat están desarrollados con un compuesto especial que permite una mayor flexibilidad en el neumático para una conducción más cómoda que otros run flat.
Los neumáticos Goodyear Run Flat incorporan las tecnologías ROF (Run on Flat) y EMT (Extended Mobility Technology). Desarrollados pensando en la comodidad, estos neumáticos run flat están disponibles para una amplia gama de tipos y tamaños de neumáticos.
Michelin ha integrado su tecnología ZP (Zero Pressure) run flat en los modelos de neumáticos existentes para mejorar sus prestaciones. Los neumáticos run flat Michelin están disponibles en 3 modelos, que ofrecen un excelente confort y una mayor seguridad, para que puedas conducir hasta un lugar seguro para cambiar tu neumático run flat Michelin incluso con un pinchazo.
Clasificación de neumáticos
Sistema que comprende (1) al menos un conjunto rodante formado por una llanta, un neumático y un anillo de soporte de la banda de rodadura del neumático, diseñado para soportar la carga del neumático en caso de pérdida sustancial de presión; y (2) un dispositivo electrónico para controlar el comportamiento dinámico de un vehículo equipado con el conjunto rodante, en el que la relación l/L entre las respectivas anchuras axiales l del anillo de soporte y L de la banda de rodadura del neumático es menor o igual a 0,30.
1- Un sistema que comprende:(1) al menos un conjunto rodante formado por una llanta, un neumático que comprende una banda de rodadura con una anchura axial L y un anillo de soporte de la banda de rodadura con una anchura axial l, diseñado para soportar la carga del neumático en caso de pérdida sustancial de presión;(2) un dispositivo electrónico para controlar el comportamiento dinámico de un vehículo equipado con el conjunto rodante, en el que la relación l/L entre la anchura axial l del anillo de soporte y la anchura axial L de la banda de rodadura es menor o igual a 0,30.
2- Un sistema que comprende:(1) al menos un conjunto rodante formado por una llanta, un neumático con una altura radial H y un anillo de soporte de la banda de rodadura con una altura radial h, diseñado para soportar la carga del neumático en caso de pérdida sustancial de presión;(2) un dispositivo electrónico para controlar el comportamiento dinámico de un vehículo equipado con el conjunto rodante, en el que la relación h/H entre la altura radial h del anillo de soporte y la altura radial H del neumático es menor o igual a 0,35.
Neumáticos Dot
Los neumáticos run-flat son neumáticos que se pueden conducir “desinflados” durante una distancia después de haber sufrido un pinchazo a una velocidad reducida, lo que te permite disponer de algo de tiempo para conducir hasta un mecánico. La distancia y la velocidad que pueden recorrer los neumáticos “run-flat” después de un pinchazo dependen de la marca del neumático y del peso que tenga el coche en ese momento. Normalmente se puede saber si los neumáticos son run-flat mirando los neumáticos o examinando otros detalles del coche.
Resumen del artículoXPara comprobar si tu coche tiene neumáticos run-flat, el método más directo sería leer el manual del propietario, que probablemente esté guardado en la guantera. Si todavía tienes los neumáticos originales en el coche, la información del manual del propietario debería ser exacta y puedes seguir las instrucciones que allí se dan. Si no tienes acceso al manual del propietario o si los neumáticos no son originales del coche, también puedes comprobar si en tu neumático se encuentra una de varias marcas codificadas. La marca, que es específica de la marca, se encuentra en el lateral del neumático, cerca de la información y los números del fabricante. Algunos de los códigos más comunes son “Run Flat”, “RFT”, “SSR”, “DSSR”, “ROF”, “EMT” O “ZP”. Para saber cómo comprobar si los neumáticos están desinflados comprobando otras partes del coche, sigue leyendo.
Neumáticos radiales
LT son las siglas de Light Truck, un neumático compatible con vehículos 4×4 y camiones ligeros que puede transportar y remolcar cargas pesadas. LT significa Light Truck, un neumático compatible con vehículos 4×4 y camiones ligeros que puede transportar y remolcar cargas pesadas.
ST significa Special Trailer, un neumático utilizado por remolques de viaje, utilitarios y barcos. Si no hay ninguna letra antes del primer número, tienes un neumático de tamaño métrico europeo. Aunque este neumático también utiliza milímetros para medir su anchura, tiene una forma diferente de calcular los valores de carga y presión.
El primer número que aparece en el código del neumático indica la anchura del neumático en milímetros. También llamada anchura de sección, la anchura del neumático es la distancia de un flanco al otro. Además del flanco, el tamaño del neumático se puede ver en la jamba de la puerta del conductor, en el manual del vehículo, en la guantera y en el tapón de la gasolina.
Por qué es importante: Al mirar este número específico en el código de tu neumático, su significado es evidente, sirviendo como indicador del agarre, nivel de ruido, confort de marcha y resistencia a la rodadura de tu neumático. Cuanto más ancho sea el neumático, mejor contacto tendrá con el suelo. Esto mejora el agarre y disminuye la resistencia a la rodadura, pero también aumenta el ruido de rodadura y la rigidez de la conducción, incluso a altas velocidades.