Panel del paso de rueda
Los neumáticos son el primer y único contacto del conductor con la carretera, transfiriendo acciones como la dirección, el frenado, la aceleración y el giro. Se eligen específicamente para cada vehículo, por lo que los neumáticos son uno de los elementos de seguridad más importantes de un vehículo.
Las capas recubiertas de goma de acero, fibra de vidrio, rayón y otros materiales situados entre la banda de rodadura y las lonas, entrecruzadas en ángulos, mantienen las lonas en su sitio. Las correas proporcionan resistencia a los pinchazos y ayudan a que las bandas de rodadura se mantengan planas y en contacto con la carretera.
Este es el neumático propiamente dicho, formado por varias capas de lonas. Las capas, como el cordón de poliéster, son perpendiculares a la banda de rodadura del neumático y están recubiertas de caucho para ayudar a adherirse a otras capas y cinturones y sellar el aire. Las capas proporcionan a los neumáticos fuerza y resistencia a los daños de la carretera.
¿Cómo se llama la pieza de plástico situada encima del neumático?
Guardabarros es la parte de la carrocería de un automóvil, motocicleta u otro vehículo que enmarca el hueco de la rueda (la parte inferior del guardabarros). Su función principal es evitar que la arena, el barro, las piedras, los líquidos y otras salpicaduras de la carretera sean lanzadas al aire por el neumático en rotación. Los guardabarros suelen ser rígidos y pueden resultar dañados por el contacto con la superficie de la carretera.
Los materiales pegajosos, como el barro, pueden adherirse a la superficie exterior lisa del neumático, mientras que los objetos sueltos lisos, como las piedras, pueden incrustarse temporalmente en los surcos de la banda de rodadura cuando el neumático rueda sobre el suelo. Estos materiales pueden ser expulsados de la superficie del neumático a gran velocidad a medida que el neumático imparte energía cinética a los objetos adheridos. Para un vehículo que avanza, la parte superior del neumático gira hacia arriba y hacia delante, y puede lanzar objetos al aire contra otros vehículos o peatones que se encuentren delante del vehículo.
En inglés británico, el guardabarros se denomina wing. (Puede referirse tanto al guardabarros delantero como al trasero. Sin embargo, en los vehículos modernos de carrocería única, los guardabarros traseros también pueden denominarse cuartos de panel). En Gran Bretaña, el componente equivalente de una bicicleta o motocicleta, o el alerón de estilo “ala de ciclo” que se monta en los coches de época, o sobre los neumáticos de los camiones y que no está integrado en la carrocería, se denomina guardabarros, ya que protege a los demás usuarios de la carretera -y en el caso de una bicicleta o motocicleta, también al conductor- del barro y las salpicaduras que lanzan las ruedas.
¿Cómo se llaman las partes de una rueda de coche?
Cada vez que te sientas en el asiento del conductor, dependes de que tu vehículo se dirija exactamente hacia donde quieres, desde tomar con seguridad una curva cerrada en una carretera sinuosa hasta cambiar de carril en la autopista. ¿Ha pensado alguna vez qué es lo que le permite girar a la izquierda y a la derecha y seguir recto por la carretera? Quizá le sorprenda saber que esa pequeña pieza llamada conjunto de cubo de rueda es un componente clave de su sistema de dirección.
Responsable de fijar la rueda al coche, un conjunto de cubo de rueda es una unidad premontada que cuenta con rodamientos, juntas y sensores de precisión. También llamado cojinete de cubo de rueda, conjunto de cubo, unidad de cubo de rueda o conjunto de cubo y cojinete, el conjunto de cubo de rueda es una parte crucial de su sistema de dirección que contribuye a la seguridad de la dirección y el manejo de su vehículo.
En cada rueda, encontrará el conjunto de cubo de rueda entre el eje motriz y los tambores o discos de freno. En el lado del disco de freno, la rueda está unida a los pernos del conjunto de cubo de rueda. Mientras que en el lado del eje motriz, el conjunto de cubo está montado en el muñón de dirección, ya sea como un conjunto atornillado o a presión.
Tapacubos
El hueco de la rueda de su coche o camión es el hueco dentro de los guardabarros que alberga una de sus ruedas. Su propósito es evitar que los neumáticos proyecten arena, piedras, suciedad, grava, sal y otros tipos de residuos de la carretera en el aire y, potencialmente, de nuevo en su coche.
Cada hueco de rueda suele contar con un elemento de protección, como un protector, una cubierta o un revestimiento, diseñado para evitar que las salpicaduras y los residuos de la carretera se acumulen bajo el vehículo. Estos residuos pueden causar costosos daños a piezas críticas.
Si miras debajo de los guardabarros de un camión y compruebas el interior del hueco de rueda, puede que encuentres una pieza de plástico negra o de color oscuro que recubre el interior. Este elemento es el protector del hueco de rueda. Por ejemplo, Ford se refiere a las piezas diseñadas para proteger un F-150 como guardabarros, mientras que otros fabricantes pueden denominarlas con otros términos, como guardabarros, cubiertas de guardabarros o revestimientos de guardabarros.