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¿Cómo funcionan los neumáticos antipinchazos?

enero 15, 2023
¿Cómo funcionan los neumáticos antipinchazos?

Neumáticos antipinchazos bicicleta de montaña

Mantenga la presión de inflado correcta. Si la presión de inflado es demasiado baja, el riesgo de pinchazos es considerablemente mayor. Compruebe y corrija la presión de inflado al menos una vez al mes con un manómetro.

El mejor cinturón de protección no servirá de nada si no se respeta la “seguridad interior”. Compre sólo cámaras de calidad. El fondo de llanta también es importante. El fondo de llanta protege la cámara de los daños mecánicos producidos por los extremos de los radios, las rebabas metálicas y los agujeros en la llanta. Un fondo de llanta adecuado debe cubrir por completo y de forma segura todos los orificios de los radios.

Las cintas antipinchazos pueden insertarse entre el neumático y la cámara en el momento del montaje. Protegen de los pinchazos, pero no están exentas de problemas porque se sitúan entre el neumático y la cámara y provocan defectos debido a la fricción. Por ello, no ofrecemos cintas de protección por separado. Es mejor que la cinta de protección esté incorporada al neumático.

El neumático de bicicleta más seguro para la mayoría de los usos es nuestro neumático “antipinchazos” Marathon Plus. El cinturón SmartGuard, fabricado con caucho especial altamente elástico, tiene un grosor aproximado de 5 mm. La ventaja decisiva de SmartGuard es su eficacia contra los objetos que se alojan en la banda de rodadura, que ruedan en cada giro de la rueda y que acaban penetrando prácticamente cualquier cinturón de protección. Aquí es donde entra en juego la ventaja de SmartGuard. Una chincheta, por ejemplo, se incrusta en la goma sin causar ningún daño.

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Neumáticos 650b antipinchazos

Aunque no hay duda de que existen neumáticos “antipinchazos” que intentan lograr ese fin mediante caucho extragrueso, durante los últimos 15-20 años el estándar de resistencia a los pinchazos han sido los neumáticos con cinturón de Kevlar, que tienen el mismo aspecto y se montan como neumáticos normales y pesan esencialmente lo mismo que éstos (quizá unos gramos más).

En cuanto al precio, recuerdo que son un 30% más caros que los neumáticos normales, pero probablemente duren mucho más (además de ahorrar mucho en cámaras), por lo que el coste es más o menos el mismo. (Lo raro es que los neumáticos con cinturón de Kevlar sean tan difíciles de encontrar).

Al parecer, algunas personas confunden los neumáticos con cinturón de Kevlar con los neumáticos con talón de Kevlar. Estos últimos son neumáticos “plegables” y supuestamente se prefieren porque son un poco más ligeros que los de talón metálico, además de que se pueden plegar y meter en una alforja. Pero puedes comprar cubiertas con cinturón de Kevlar y talón metálico (mi preferencia, ya que las cubiertas plegables son un engorro de instalar), y las cubiertas con talón de Kevlar no son necesariamente cubiertas con cinturón de Kevlar (de hecho, la mayoría de las veces no lo son).

Neumático antipinchazos Specialized nimbus armadillo reflect

Es un día soleado, tienes tiempo libre, tu bici te llama… y tiene una rueda pinchada. Y la bomba de la bici está… en alguna parte. Si esto te ha impedido alguna vez salir en bici, aquí tienes exactamente lo que necesitas. Aquí tienes, en una sola página, cinco formas de proteger tu bici contra las espinas, desde las más sencillas a las más caras…

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Hace unas semanas, recibí una llamada de Randy, un piloto privado al que le gusta llevar su bicicleta de montaña plegable CHANGE a lugares remotos para vivir emocionantes aventuras en su avión privado. Quería consejos sobre cómo evitar los pisos de espinas.

Esos sí que son pinchos. Y los cactus del oeste de Texas no son el único problema. Las zarzamoras, el garrote del diablo, las espinas de cabeza de cabra, las enredaderas… casi todas las zonas del país tienen algunas especies que no son amistosas con los neumáticos inflados.

Los neumáticos y las cámaras de aire vienen en versiones más gruesas y resistentes a las espinas, que son más difíciles de pinchar por las espinas o los cristales rotos. ¿Por qué no todas las bicicletas vienen así? Porque la goma extra se traduce en peso extra. ¿Cuánto quieres librarte de los pinchazos?

Neumáticos antipinchazos de 16 pulgadas

Los neumáticos antipinchazos son una gran opción para aumentar la fiabilidad en los desplazamientos diarios o en los viajes de ocio. Reparar un pinchazo es una molestia en el mejor de los casos, pero es aún peor cuando estás intentando llegar a algún sitio a tiempo, o simplemente quieres disfrutar de un paseo sin la amenaza del desinflado acechándote. Sentimos admitirlo, pero un neumático nunca será realmente a prueba de pinchazos: siempre habrá alguna posibilidad de que sufras un pinchazo. La alternativa es optar por los neumáticos macizos, como los que ofrece Tannus. Sin embargo, los neumáticos actuales pueden fabricarse de forma que sean efectivamente a prueba de pinchazos, y la conducción que hace temblar los huesos que proporcionan los neumáticos macizos significa que, en la gran mayoría de los casos, un neumático robusto será la mejor goma para el trabajo.Si sólo recorres distancias cortas en bicicleta por la ciudad, optar por el neumático más resistente puede ser tu mejor elección, aunque la resistencia a la rodadura puede aumentar. Pero si tus trayectos son un poco más largos, es posible que te beneficies de tener en cuenta la velocidad y la comodidad en la ecuación con un neumático menos resistente que tenga paredes más finas y sea más flexible para suavizar las imperfecciones de la carretera.Hay algunos neumáticos que, aunque no son los más resistentes, siguen siendo realmente robustos a la vez que te permiten ir a buen ritmo.

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