Pcd significado ruedas
La discinesia ciliar primaria (DCP) es una enfermedad rara, hereditaria (se transmite de padres a hijos), que afecta a varios órganos y empeora con el tiempo. Los niños con disquinesia ciliar primaria tienen problemas de acumulación de mucosidad, lo que provoca inflamación de las vías respiratorias e infecciones en pulmones, nariz, senos paranasales y oídos.
Los conductos pulmonares (las vías respiratorias) producen mucosidad para atrapar el polvo y los gérmenes. La mucosidad es eliminada por unos pelillos llamados cilios. Los cilios se mueven continuamente para eliminar la mucosidad de los pulmones, la nariz y los oídos.
La mayoría de las personas con PCD presentan síntomas desde el nacimiento o en la primera infancia. Sin embargo, algunos niños pueden no ser diagnosticados hasta la edad escolar. Durante este tiempo, pueden haber tenido muchas infecciones en los pulmones y los oídos, y muchos pueden haber tomado antibióticos.
El 75% de los niños con PCD tienen problemas para respirar después de nacer. Como recién nacidos, pueden haber necesitado tratamiento con oxígeno durante días o semanas después de nacer. Por lo general, los bebés se recuperan rápidamente de los problemas respiratorios. Sin embargo, es frecuente que tengan mocos o tos húmeda todos los días desde los primeros días o semanas de vida.
Pcd coche
El desplazamiento es una medida de la distancia entre la cara de montaje de la rueda (en el lado del freno) y la línea central de la rueda. Si la cara de montaje está alineada exactamente con la línea central, se denomina “Desplazamiento cero”; si la cara de montaje está más alejada hacia el lado del espectáculo de la rueda, se denomina “Desplazamiento positivo”; y si está más hacia el interior de la rueda (hacia los frenos), se denomina “Desplazamiento negativo” (esto es mucho más raro). Hay dos formas comunes de medir esto, aunque ambos proporcionan un número diferente:
Retroceso: Medir desde el borde lateral del freno de la llanta a la superficie de montaje de la rueda (como se muestra en la sección “Borde recto” del diagrama de abajo. Por lo general, se trata de una cifra razonablemente alta (al menos 80 mm o más).
Línea central: Mida la anchura total de la rueda (X) y divídala por la mitad (X/2). Mida el espacio trasero (A) y luego reste “A” de “X/2”. Ahora tiene el desplazamiento de la línea central. En Australia se escribe 35P (35 mm positivo) o 10N (10 mm negativo). En Europa se suele escribir ET35, etc.
Diámetro del círculo primitivo
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El milímetro es el sistema más utilizado para especificar las dimensiones en la producción moderna,[cita requerida] pero la comercialización de tamaños de rueda para los clientes todavía se hace a veces con los sistemas tradicionales. Por ejemplo, las ruedas de las bicicletas de carretera suelen denominarse 700C, cuando en realidad miden 622 mm.[1] Los diámetros y anchuras de las ruedas de los coches se expresan en pulgadas, mientras que los diámetros de los talones de los neumáticos se expresan en pulgadas y las anchuras en milímetros.
El diámetro de la rueda es el diámetro de la superficie cilíndrica sobre la que se asienta el talón del neumático. La anchura es la distancia interior entre las caras de asiento del talón. El desplazamiento es la distancia entre el centro real de la rueda (la mitad de la anchura) y la superficie de montaje de la rueda. El desplazamiento se explica con más detalle a continuación. Un tamaño de rueda típico se enumera comenzando por el diámetro, luego la anchura y, por último, el desplazamiento (+ o – para positivo o negativo). Aunque los tamaños de rueda se comercializan con medidas en pulgadas, la Michelin TRX introducida en 1975 se comercializó en milímetros.
Significado de Pcd
La superficie de montaje está nivelada con la línea central de la rueda. Una rueda con desplazamiento positivo (+) meterá las ruedas dentro de las aletas delanteras y más cerca de la carrocería. Una rueda con desplazamiento negativo (-) empujará las aletas hacia el exterior de las aletas y las alejará de la carrocería.ET se utiliza comúnmente cuando se habla de desplazamiento, esto es del alemán “EinpressTiefe” que se traduce como profundidad de inserción.Una vez que esté satisfecho de que la rueda
¡juego de ruedas! Tornillos de la rueda Otra cosa a tener en cuenta es el tipo de tornillo que va a utilizar. Muchas ruedas vienen completas con pernos (o tuercas), pero esto no es una garantía de que son adecuados para su coche. Tamaño y paso de roscaLos bujes estándar de un Volkswagen
compran tornillos más cortos).Llantas de serieLas siguientes llantas de acero se montaban de serie en el vehículo desde la fábrica. Hubo algunos modelos especiales fabricados que utilizaron diferentes ruedas por lo que esta información debe ser utilizada como una guía solamente.VW Escarabajo Ruedas de acero estándarAgosto 1968 a febrero de 1972 se instalaron con una rueda de acero de 4 espárragos (4×130 PCD) que era 15″ de diámetro y 4″ de ancho (4Jx15). El desplazamiento de esta rueda era ET40.March 1972 to July 1973 se instalaron con una rueda de acero de 4 espárragos (4×130 PCD) que seguía siendo 15″ de diámetro, pero era ligeramente más ancha en 4 1/2″ (4.5Jx15). El desplazamiento de esta rueda era ET34.August 1973 hasta el final de la producción se instalaron con una de dos opciones. Había una rueda de 4 1/2″ de ancho con un desplazamiento de ET41 o una rueda de 5 1/2″ de ancho con un desplazamiento de ET34.