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¿Qué pasa si la llanta es más alta?

enero 15, 2023
¿Qué pasa si la llanta es más alta?

Qué ocurre si el psi es demasiado bajo

Muchos conductores quieren que sus neumáticos de verano parezcan más llamativos que sus equivalentes de invierno. Por eso se suelen elegir neumáticos más anchos y bajos para el verano, mientras que en invierno se suelen utilizar neumáticos más estrechos. La elección de los neumáticos afecta al aspecto del coche, al confort de conducción y a muchas otras características.

La anchura correcta de los neumáticos también se ve afectada por el tipo de características que el propietario busca en su coche y su manejo. La anchura del neumático afectará a su precio y a otras características, como el agarre, el nivel de ruido, el confort de conducción y el aspecto.

Sustituir neumáticos estrechos por otros más anchos suele aumentar la resistencia a la rodadura y, por tanto, incrementa ligeramente el consumo de combustible. En los neumáticos de verano, el tamaño es también una cuestión de estética; se cree que un neumático ancho tiene mejor aspecto que uno estrecho.

El perfil del neumático se refiere a la relación entre la altura y la anchura del neumático. Como las medidas más populares son las estrechas con perfil alto, se fabrican en mayor número que las anchas con perfil bajo. Esta es una de las razones por las que los neumáticos estrechos suelen ser más baratos que los anchos.

Qué ocurre si la presión de los neumáticos es demasiado baja

Es posible que los números de PSI impresos en los neumáticos no coincidan con los números de PSI que aparecen en el interior de la puerta del conductor o en el manual del propietario. El número de PSI de los neumáticos delanteros no coincide con el de los traseros.

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Los coches con tracción delantera deben tener una presión de neumáticos más alta en las ruedas delanteras. Esto también es para compensar el peso del motor en la parte delantera. Para los coches con tracción trasera, a veces tendrán menos psi en las ruedas traseras.

La PSI ideal para los neumáticos delanteros y traseros está incluida en el manual del propietario de tu coche. También puedes comprobarlo en cada neumático, ya que te indicarán una psi máxima. Sin embargo, ten en cuenta que no debes inflar los neumáticos hasta el nivel de psi máximo.

No es cierto que los 4 neumáticos de tu coche deban tener la misma presión. Sin embargo, todos los neumáticos que compres para el mismo vehículo requerirán la misma presión, independientemente del fabricante del neumático: la PSI especificada en el manual del propietario del coche.

Esto tiene sentido según los expertos en neumáticos de Kal Tire, que establecieron pruebas en el mundo real, según Wheels.ca. Pudieron pasar los cursos que organizaron con los neumáticos correctamente inflados, pero no superaron las pruebas de maniobrabilidad y giro cuando los neumáticos tenían menos de la PSI requerida.

Qué ocurre si la presión atmosférica es demasiado baja

Ahora que los neumáticos de perfil bajo están de moda, cambiar a una rueda más grande es una forma sencilla de actualizar el aspecto de tu coche. También puede mejorar el rendimiento: Un flanco más corto se flexiona menos al girar el vehículo, manteniendo así el agarre, mientras que un neumático más ancho mejora la estabilidad lateral. Cambiar a una rueda más grande puede abrir una selección más amplia de neumáticos compatibles, en particular los modelos de alto rendimiento.

Sin embargo, hay algunas desventajas: Los neumáticos son más ligeros que las ruedas, por lo que a medida que aumenta el tamaño de la rueda, también lo hace el peso. Esto repercute negativamente en el ahorro de combustible y la aceleración y hace que la dirección sea más pesada. El flanco más corto también proporciona menos amortiguación, lo que da al coche una conducción más dura.

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Si las ruedas y neumáticos nuevos son más grandes que los originales, los neumáticos pueden rozar el guardabarros al tomar curvas cerradas o cuando la suspensión toca fondo. Los velocímetros calculan la velocidad determinando la distancia recorrida por cada rotación de la rueda, por lo que un cambio de tamaño puede hacer que la lectura sea inexacta. Para que la suspensión y el velocímetro funcionen correctamente, es necesario mantener tanto el diámetro como la anchura originales de las ruedas y los neumáticos.

¿Qué ocurre si se ponen neumáticos de tamaño incorrecto en un coche?

Hay muchas cosas que pueden afectar al consumo de tu coche. A primera vista, puede parecer que las ruedas y los neumáticos de su vehículo no influyen en absoluto en el ahorro de combustible. Sin embargo, tienen un impacto directo en el rendimiento general y la vida útil del automóvil y en la eficiencia del coche, dependiendo de lo bien que se mantengan y del tamaño de las ruedas.

La respuesta corta: sí. Los neumáticos pueden marcar una gran diferencia en el número de kilómetros que un conductor recorre con un depósito de gasolina. De hecho, entre el 20% y el 30% del consumo de combustible de un vehículo y el 24% de las emisiones de CO2 de los vehículos de carretera están relacionados con los neumáticos. Los neumáticos afectan a la eficiencia del combustible del vehículo principalmente a través de la resistencia a la rodadura.

La resistencia a la rodadura se define como la medida de fuerza en el eje en el sentido de la marcha necesaria para hacer rodar un neumático cargado. Es una forma técnica de decir que la resistencia a la rodadura mide el esfuerzo que debe hacer el vehículo para que los neumáticos rueden por el pavimento. Los neumáticos con baja resistencia a la rodadura utilizan un diseño moderno de la banda de rodadura y nuevos materiales para minimizar la cantidad de gasolina o electricidad necesaria para mover el coche.

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