Indicador de desgaste de los neumáticos
La forma más sencilla de comprobar el desgaste de un neumático es con un penique. Coloque un penique boca abajo entre la banda de rodadura del neumático, tal y como se muestra en la ilustración. Si puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln, las bandas de rodadura están desgastadas y es necesario sustituir el neumático.
La sustitución del neumático es absolutamente necesaria cuando aparecen los indicadores de desgaste de la banda de rodadura. Los indicadores de desgaste de la banda de rodadura de un neumático parecen tiras estrechas de goma lisa a lo largo de la banda de rodadura y se hacen visibles a medida que se desgasta la superficie del neumático. Se recomiendan rotaciones rutinarias de los neumáticos para garantizar un desgaste uniforme. Compruebe los distintos signos que se indican a continuación.
Los indicadores de desgaste de la banda de rodadura aparecen cuando los neumáticos sólo tienen 2/32 pulgadas o menos de banda de rodadura restante. El caucho de los neumáticos envejece con el tiempo. Esto también se aplica a la rueda de repuesto (si está disponible), incluso si nunca se utiliza. Múltiples factores, como la temperatura, las condiciones de carga y el mantenimiento de la presión de inflado, afectan a la rapidez con la que envejecen los neumáticos.
Los neumáticos envejecen cuando se almacenan montados en un vehículo estacionado. Aparque un vehículo que vaya a estar almacenado durante al menos un mes en una zona fresca, seca, limpia y alejada de la luz solar directa para ralentizar el envejecimiento. La zona debe estar libre de grasa, gasolina u otras sustancias que puedan deteriorar el caucho. Esto también se aplica a los neumáticos sin montar.
Cómo saber si necesitas neumáticos nuevos con una moneda de 25 centavos
¿Te preguntas cuánta vida le queda a tus neumáticos? Aprender a comprobar la profundidad del dibujo es la mejor manera de saber si tus neumáticos son seguros para otra temporada o si están casi listos para jubilarse. Los neumáticos que no tienen suficiente profundidad en el dibujo corren un mayor riesgo de hidroplaneo, pinchazos y tracción reducida. Afortunadamente, medir la profundidad de la banda de rodadura con regularidad es una forma sencilla de garantizar que los neumáticos funcionen de forma segura. Cómo comprobar la profundidad del dibujo con una moneda de 25 centavos
2. Cómo comprobar la profundidad de la banda de rodadura con barras o indicadores de desgaste de la banda de rodaduraAlgunos neumáticos incorporan indicadores de desgaste de la banda de rodadura. Estas barras en relieve -a menudo seis- están moldeadas en las ranuras de la banda de rodadura del neumático para marcar la profundidad mínima permitida del dibujo. Si estos indicadores están desgastados, sustituya sus neumáticos inmediatamente.3. Cómo comprobar la profundidad del dibujo con un medidor de profundidad del dibujoLos medidores de profundidad del dibujo son una forma rápida y sencilla de determinar con certeza si sus neumáticos siguen siendo seguros para su uso o si necesitan ser sustituidos. Los medidores de profundidad del dibujo de los neumáticos están disponibles en muchas gasolineras, y a algunos conductores les gusta llevar uno en la guantera para facilitar el acceso.Profundidad del dibujo qué hacerSegún la mayoría de los fabricantes, e incluso la ley en la mayoría de las provincias, los neumáticos deben sustituirse cuando la profundidad del dibujo alcance 4/32″ en invierno y 2/32″ en verano. Si la profundidad de la banda de rodadura llega a esos niveles, los neumáticos se consideran calvos y un peligro para la seguridad.Por qué necesitas neumáticos con suficiente profundidad de la banda de rodaduraLos neumáticos con una profundidad de la banda de rodadura igual o superior a la recomendada pueden ofrecerte una mejor tracción, un menor riesgo de pinchazos y la capacidad de expulsar el agua para ayudarte a evitar el hidroplaneo en carreteras mojadas.Mientras compruebas la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos, asegúrate de comprobar también la presión de los neumáticos y de buscar signos de desgaste inusual, así como signos de daños y envejecimiento, como grietas, protuberancias o abrasiones.
Cuándo cambiar los neumáticos
Existen cuatro métodos rápidos y sencillos para averiguar la profundidad del dibujo de los neumáticos. Mira el siguiente vídeo y aprende cómo un penique, una moneda de 25 centavos, un medidor de profundidad de la banda de rodadura o incluso un indicador integrado en la banda de rodadura del neumático pueden ayudarte a saber cuándo ha llegado el momento de cambiar los neumáticos.
Inserta un penique en la ranura de la banda de rodadura del neumático con la cabeza de Lincoln boca abajo y mirando hacia ti. Si puede ver toda la cabeza, la profundidad de la banda de rodadura es inferior a 2/32 pulgadas y ha llegado el momento de sustituir los neumáticos.
También puede utilizar el indicador de desgaste de la banda de rodadura como otro método para comprobar la banda de rodadura de los neumáticos. Puede encontrar el indicador de desgaste de la banda de rodadura a menos de una pulgada (2/32 de pulgada) de la parte inferior de la ranura de la banda de rodadura. Cuando la banda de rodadura se desgasta hasta igualarse con este nivel, el neumático debe sustituirse.
Otro método para medir la profundidad restante de la banda de rodadura del neumático es utilizar un medidor de profundidad de la banda de rodadura. Los medidores típicos de profundidad de la banda de rodadura miden en 32 centésimas de pulgada, o 25-26 milímetros. Algunos medidores tienen un diseño en forma de aguja con una parte que se expande para medir la profundidad del dibujo. Dado que los neumáticos se desgastan de forma desigual, las mediciones deben realizarse en diferentes puntos del neumático.
Barras de desgaste de neumáticos
Unas pequeñas barras de goma que recorren las ranuras entre la banda de rodadura, denominadas indicadores de desgaste de la banda de rodadura, le indican cuándo el neumático está desgastado. Si la banda de rodadura está desgastada hasta estas barras en cualquier parte del neumático, está desgastado, no es apto para circular y debe sustituirse.
Si los neumáticos de tu coche están desgastados de forma irregular, pero no necesariamente, suele ser señal de un problema en la dirección o la suspensión. Si lo revisas y lo reparas, tu coche será más seguro y tus neumáticos durarán más.
Una protuberancia significa que la estructura interna del flanco del neumático se ha separado y está permitiendo que el aire del interior empuje contra el revestimiento de goma del flanco, lo que aumenta el riesgo de que el neumático falle.
Otra señal a tener en cuenta son las grietas (pequeñas fisuras) en el flanco del neumático. Esto lo provocan la luz solar intensa y el aire marino (por su alta concentración de ozono). Si vives cerca del mar o tu coche se expone con frecuencia al sol, vigila también estos signos.