Cómo arreglar neumáticos desequilibrados
Cuando un conjunto de neumático y rueda se monta por primera vez en el eje de un vehículo, el sistema está equilibrado, lo que significa que el peso del conjunto de rueda y neumático se distribuye uniformemente alrededor del eje. Desde el primer bache en el pavimento, y con cada curva que tomes, la distribución del peso cambia. Con el tiempo, estos pequeños cambios en el peso se suman a un desequilibrio significativo. Incluso un cuarto de onza de desequilibrio puede ejercer una presión desigual sobre las bandas de rodadura, causando un desgaste desigual de la banda de rodadura y un exceso de calor que acorta la vida útil del neumático. El desequilibrio de los neumáticos también puede sobrecargar los cojinetes de las ruedas y el sistema de suspensión.
El desgaste desigual de la banda de rodadura es el indicador más común de desequilibrio de los neumáticos. Cuando los neumáticos están muy desequilibrados, muchos conductores empiezan a notar vibraciones a partir de los 65 km/h, sobre todo si los neumáticos desequilibrados están en la parte delantera. Sin embargo, los desequilibrios no siempre son detectables por el conductor.
El proceso de equilibrado de los neumáticos suele implicar la colocación de pequeños contrapesos estratégicamente situados alrededor de la rueda. Los neumáticos deben volver a equilibrarse después de cualquier reparación, para tener en cuenta la sutil diferencia de peso introducida por el parche o el tapón. En condiciones normales de uso, es aconsejable equilibrar los neumáticos cada 10.000 a 10.000 km.
Ruedas desequilibradas coche puede causar
Pero, ¿qué significan equilibrado y alineación fuera de la esterilla de yoga? Ambos contribuyen a una conducción más suave, pero el equilibrado y la alineación de neumáticos son servicios diferentes. Un equilibrado de neumáticos corrige el desequilibrio de peso en los conjuntos de neumático y rueda, mientras que una alineación corrige los ángulos de los neumáticos para que entren en contacto con la carretera de la forma correcta.
Durante un servicio de equilibrado de neumáticos, los neumáticos y las ruedas se montan en una máquina de equilibrado de neumáticos. La máquina hace girar el conjunto de neumático y rueda para medir el desequilibrio, de modo que un técnico pueda instalar con precisión los pesos de neumático correctos para conseguir un conjunto de rueda y neumático correctamente equilibrado. A menudo, el equilibrado y la alineación de las ruedas se realizan en el mismo servicio, pero no deben confundirse.
El desgaste irregular de los neumáticos y las vibraciones en el volante, el suelo o el asiento pueden indicar que ha llegado el momento de equilibrar los neumáticos. También es posible que desee equilibrar sus neumáticos durante una rotación de neumáticos, después de la reparación de un neumático pinchado, o como parte de su mantenimiento programado.
Equilibrado de ruedas frente a alineación
El equilibrado de neumáticos es una puesta a punto de las ruedas que garantiza que la circunferencia exterior e interior estén correctamente equilibradas. Garantiza que el peso del vehículo se distribuya correctamente por toda la circunferencia del neumático. Si el neumático está desequilibrado, el peso del vehículo no se distribuirá uniformemente.
Los neumáticos de su coche, especialmente los nuevos, pueden parecer perfectamente simétricos sin ningún problema y deberían proporcionar una experiencia de conducción sin problemas. Pero la verdad es que es difícil saber si su neumático está perfecto o no con sólo mirarlo.
Incluso los pequeños problemas de su vehículo harán que su neumático parezca tener un fallo importante cuando conduzca a alta velocidad. Por eso es necesario equilibrar los neumáticos. Por lo tanto, es esencial aprender a equilibrar un neumático como bricolador.
Los neumáticos nuevos pueden tener imperfecciones desde la fábrica. Conducir con ellos puede provocar un desgaste acelerado de los neumáticos. Es necesario equilibrar los neumáticos cada vez que se instala un neumático nuevo y durante la rotación de neumáticos para un mantenimiento adecuado.
El primer signo de un neumático desequilibrado es la vibración del volante a cierta velocidad. Esto puede ocurrir cuando se viaja a 70 mph o más. Varios factores pueden causar la vibración del volante cuando se viaja a alta velocidad, pero si la vibración se produce a cierta velocidad y desaparece cuando se viaja a una velocidad más alta o más baja.
¿Cuáles son las causas de los neumáticos desequilibrados?
Blogs¿Cómo puedo saber si mis ruedas necesitan balanceo y alineación?January 15, 2021Buckeye Complete Auto CareNo CommentsLas ruedas de su automóvil necesitan balanceo y alineación regular junto con la rotación de neumáticos. Esto no sólo se extiende la vida de la banda de rodadura de los neumáticos, sino que también ayuda a proteger las piezas preciosas de la suspensión. Su suspensión es lo que hace que el control de su vehículo sin esfuerzo, es por eso que aquí en Buckeye Complete Auto Care rotar los neumáticos y equilibrar y alinear las ruedas. Vamos a hablar de sus ruedas y lo que puede hacer para mantenerlos en la mejor forma posible.
Una buena regla general para cuando usted debe tener sus ruedas equilibradas es en cada rotación de neumáticos. Una buena regla para la rotación de los neumáticos es cada 6.000 millas o cada dos cambios de aceite. Rotar los neumáticos prolonga su vida y mantiene el desgaste de la banda de rodadura de manera uniforme. Equilibrar las ruedas distribuye el peso de los neumáticos y las ruedas uniformemente entre los ejes. Si sus ruedas están desequilibradas, su vehículo vibrará a altas velocidades y oirá el bamboleo de las ruedas. Cuanto más rápido vayas, más aumentarán las vibraciones y el ruido.