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¿Dónde pone la fecha de fabricación en un neumático?

enero 15, 2023
¿Dónde pone la fecha de fabricación en un neumático?

Decodificador de puntos

Imagina que vas por la carretera en una bonita tarde de primavera o que vuelves a casa después de un largo día de trabajo cuando, de repente, explota el neumático trasero derecho de tu vehículo. Por suerte, mantienes el control y maniobras con seguridad hacia un lado de la carretera. Los neumáticos son nuevos, comprados hace unos meses en una tienda de neumáticos local. ¿Cómo puede ocurrirle esto a unos neumáticos nuevos?

El hecho es que todos los neumáticos tienen una fecha de caducidad. Sorprendentemente, muchos consumidores y vendedores de neumáticos no conocen las fechas de caducidad. Un consumidor desinformado piensa que ha comprado neumáticos nuevos, cuando en realidad esos neumáticos pueden llevar años en la estantería. Aunque nunca se hayan utilizado en un vehículo, siguen teniendo varios años. Cada neumático tiene una fecha de nacimiento (el día en que se fabricó) y una fecha de caducidad (seis años a partir de la fecha de fabricación). La mayoría de los fabricantes de automóviles advierten a los conductores que sustituyan los neumáticos de sus vehículos a los seis años. Esperar más tiempo es un riesgo para la integridad de los neumáticos y es arriesgado para los conductores.

Lista de códigos de puntos de neumáticos

Si observa detenidamente cualquier neumático, podrá encontrar un número DOT grabado. Este número le proporciona información valiosa sobre los neumáticos que le mantienen seguro. Sin embargo, no siempre está claro para los conductores lo que su número DOT está comunicando. Los mecánicos de automóviles locales están aquí con el desglose completo de cómo leer el número DOT de un neumático.

Cada número de identificación de neumático comienza con las letras DOT (Departamento de Transporte). Es un marcador que verifica que usted está recibiendo neumáticos que cumplen con las directrices del Departamento de Transporte. También sirve como punto de partida claro y universal para el TIN (número de identificación del neumático) de un neumático.

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El siguiente grupo de números contiene dos caracteres que indican el código de planta del neumático. Cada planta de fabricación de neumáticos tiene un código único de dos caracteres, a menudo compuesto por un número y una letra. ¿Por qué es importante? Si se produce una retirada de un neumático, un problema de seguridad o cualquier otro problema relacionado con un neumático, es posible localizar la planta que fabricó el neumático en cuestión.

Los dos números o letras siguientes son el código del tamaño del neumático. El código del tamaño del neumático es un poco menos sencillo que otras marcas. Originalmente, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) tenía una lista universal de tamaños de neumáticos y los códigos de dos dígitos que los representaban. Sin embargo, ahora el Departamento de Transporte permite a los fabricantes determinar su propio código para el tamaño de los neumáticos, según el US Federal Register. Este cambio pretendía facilitar a los fabricantes la producción de nuevos neumáticos sin necesidad de que la NHTSA actualizara su lista de códigos. Desafortunadamente, hace que sea un reto traducir el tamaño del neumático en el número DOT de su neumático. Afortunadamente, hay una manera más fácil de saber el tamaño de su neumático (más sobre esto más adelante).

Edad del neumático

Los neumáticos tienen varias capas de compuestos químicos. El uso infrecuente o las malas condiciones de almacenamiento durante 6 meses o más pueden acelerar el proceso de envejecimiento y deterioro de los neumáticos. Siempre es aconsejable comprobar y poseer neumáticos de coche – que son menos de 3 meses de edad – para la paz de la mente.

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Been neumáticos han sido fabricados por OEM independiente – que tiene su propia cobertura de garantía independiente del fabricante de neumáticos que varía de 1 año a 3 años. Incluso – algunas compañías de neumáticos están ofreciendo garantía incondicional de 2 años – en el que si la banda de rodadura se deteriora en un 50% – a continuación, un nuevo neumático sería sustituido en.

En Pic arriba después de DOT – Número de serie del neumático es el número numérico codificado de 4 dígitos 0304 (Esto es lo que indicará el mes de fabricación y el año de los neumáticos) – en el que los últimos 2 dígitos indica el año de fabricación ’04 – implica 2004. Mientras que los 2 primeros dígitos indican la semana del año. Su Fabricado en la 3 ª semana de 2004. Por lo tanto su enero 3 Semana 2004 Hacer neumáticos

Por lo tanto – si se trata de marcas internacionales como Michelin, Bridgestone, Ceat o marcas indias Apollo Tyres o MRF – el proceso de decodificación sigue siendo el mismo para encontrar número numérico de 4 dígitos – que significa semana y año de fabricación.  Por ejemplo: Los neumáticos dicen Fabricado en la última semana de diciembre de 2015 – tendrá 5215 como el Código

Código de fecha Michelin

El código de cuatro dígitos de la edad del neumático suele estar situado en una ventana en el flanco del neumático. Los dos primeros dígitos del código representan la semana de producción del año (del 1 al 52), mientras que los dos segundos dígitos representan el año de fabricación.

Si tus neumáticos sólo llevan impreso un número de 3 dígitos, significa que fueron fabricados antes del año 2000 y deben sustituirse lo antes posible. No existe un límite de edad definitivo para sustituir los neumáticos, pero una vez que hayan cumplido entre 7 y 10 años, deberás vigilar de cerca su estado y plantearte su sustitución. Esto se produce cuando la luz ultravioleta oxida la goma y hace que se seque.

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Aunque los neumáticos contienen productos químicos antioxidantes que ralentizan considerablemente el envejecimiento, esta sustancia similar a la cera sólo se libera cuando el neumático está en movimiento. Por lo tanto, si el neumático no se utiliza con frecuencia o se almacena de forma ineficaz, envejecerá más rápidamente, por lo que no será apto para circular cuando vuelva a utilizarse. Los coches antiguos y con poco kilometraje suelen ser los más expuestos al envejecimiento prematuro, ya que los conductores dan por sentado que los neumáticos están en buen estado si tienen un buen dibujo.

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