Sentido de giro Goodyear
A diferencia de un coche, una bicicleta no hace aquaplane. La superficie de contacto es mucho menor y la presión de contacto es mucho mayor. El efecto de flotación del aquaplaning sólo podría conseguirse teóricamente en una bicicleta conducida a velocidades superiores a 200 km/h.
Sin embargo, fuera de la carretera, la banda de rodadura es muy importante. En esta situación, la banda de rodadura establece una conexión similar a un engranaje con el suelo y permite la transmisión de todas las fuerzas de conducción, frenado y dirección. En carreteras irregulares o sucias, la banda de rodadura también puede contribuir a un mejor control.
Muchas cubiertas de MTB están marcadas con una flecha “FRONT” y otra “REAR”. La flecha “FRONT” indica la dirección de rodadura recomendada para la rueda delantera y, respectivamente, la flecha “REAR” es la dirección para la rueda trasera.
Fuera de carretera, la dirección de rodadura es mucho más importante, ya que la banda de rodadura garantiza una conexión óptima entre el neumático y el suelo. La rueda trasera transmite la fuerza motriz y la rueda delantera transmite las fuerzas de frenado y dirección. Las fuerzas de conducción y frenado actúan en direcciones diferentes. Por eso, algunos neumáticos se montan en sentidos de rotación opuestos cuando se utilizan como neumáticos delanteros y traseros.
Sentido de giro del economizador de energía Michelin
En una carretera normal y lisa, la banda de rodadura sólo tiene una influencia limitada en las propiedades de conducción. El agarre generado por el neumático en la carretera es casi exclusivamente el resultado del compuesto de caucho.A diferencia de un coche, una bicicleta no hará aquaplane. La superficie de contacto es mucho menor y la presión de contacto es mucho mayor. El efecto de flotación del aquaplaning sólo podría lograrse teóricamente en una bicicleta conducida a velocidades superiores a 200 km/h. Sin embargo, fuera de la carretera, la banda de rodadura es muy importante. En esta situación, la banda de rodadura establece una conexión similar a un engranaje con el suelo y permite la transmisión de todas las fuerzas de conducción, frenado y dirección. En carreteras irregulares o sucias, la banda de rodadura también puede contribuir a mejorar el control.
En una carretera normal y lisa, incluso en condiciones de humedad, un neumático liso proporciona de hecho mejor agarre que un neumático con banda de rodadura, porque la superficie de contacto es mayor.La situación es muy diferente en una carretera accidentada y aún peor en un camino de tierra. En estos casos, el grado de control que proporciona un neumático liso es extremadamente limitado.
Dibujo de la banda de rodadura
Banda de rodadura direccional: deportiva y segura sobre nieveLos neumáticos direccionales son ideales para coches deportivos que circulan habitualmente por carreteras mojadas.Estos neumáticos suelen tener un dibujo en forma de chevron o flecha que favorece el rápido desplazamiento del agua gracias a su flujo sin obstáculos. Por lo tanto, ofrecen una gran protección contra el aquaplaning y una mayor estabilidad direccional. Este tipo de dibujo es especialmente adecuado para carreteras cubiertas de nieve o barro y, por lo tanto, se utiliza en nuestros neumáticos de invierno y para todas las estaciones. Encontrarás una flecha claramente marcada en sus flancos que señala el sentido de la marcha.
Dibujos simétricos de la banda de rodadura: cómodos y rentablesA diferencia de los neumáticos direccionales, los simétricos pueden montarse y girar en cualquier dirección, ya que ambas mitades del dibujo de la banda de rodadura son idénticas. Son especialmente silenciosos y ofrecen una buena adherencia a la carretera. Su menor resistencia a la rodadura reduce el consumo de combustible y prolonga la vida útil de los neumáticos. Se utilizan a menudo en vehículos comerciales y ofrecen, como nuestro RainMax 2, una buena relación calidad-precio para quienes recorren principalmente distancias cortas.
Dunlop sport bluresponse sentido de giro
Algo que puede que no sepas como propietario de neumáticos, es que algunos neumáticos son direccionales, lo que significa que tienen que ser instalados de una manera específica para un rendimiento óptimo. Si alguna vez te has preguntado sobre los neumáticos direccionales y si son los que monta tu vehículo, la forma más fácil de determinarlo es mirar tus neumáticos.
Si ve una flecha impresa en el flanco de su neumático, entonces tiene neumáticos direccionales. Los neumáticos direccionales se han fabricado con un dibujo en la banda de rodadura que apunta específicamente en una dirección de desplazamiento.
Quizá se pregunte qué son exactamente los neumáticos direccionales. Estos neumáticos se denominan “direccionales” debido a la dirección del dibujo de la banda de rodadura del propio neumático y al hecho de que se han fabricado para funcionar de forma óptima en una sola dirección. Esto es diferente de los otros dos tipos de dibujo de la banda de rodadura: simétrico y asimétrico. Lo que hace que un neumático sea direccional es que la banda de rodadura de este neumático está diseñada específicamente para desplazarse en una sola dirección: la dirección designada por la flecha en el exterior del flanco del neumático.