Tabla de tallas de neumáticos
La banda de rodadura es la parte del neumático que hace contacto con la superficie de la carretera. Y si echas un vistazo a los diferentes neumáticos del mercado, te darás cuenta de que hay una gran variedad de dibujos en la banda de rodadura. ¿Por qué son tan diferentes? Porque el dibujo de la banda de rodadura es un diseño único que mejora el agarre y la maniobrabilidad de un vehículo en condiciones de conducción específicas. Al igual que en una novela policíaca, se puede identificar una marca de neumático por las huellas que deja en la carretera. La banda de rodadura de cada neumático consta de cuatro partes: las nervaduras, los surcos, los bloques de la banda de rodadura y las laminillas pueden disponerse en un patrón único para modular el rendimiento del neumático en áreas críticas como el ruido, la maniobrabilidad, la tracción y el desgaste. Y esto, a su vez, ofrece a los fabricantes de neumáticos la posibilidad de desarrollar dibujos de la banda de rodadura que respondan a necesidades específicas de la conducción, como el frenado en mojado, la conducción en seco, la resistencia al aquaplaning (hidroplaneo) y la tracción sobre hielo y nieve. Bastantes. Pero, a grandes rasgos, podemos distinguir entre tres categorías de dibujo de neumático. ¿Cuál tiene su coche?
Tamaño de la rueda
Los neumáticos de automoción se describen mediante un código alfanumérico de neumático (en inglés norteamericano) o tyre code (en inglés de la Commonwealth), que suele estar moldeado en el flanco del neumático. Este código especifica las dimensiones del neumático y algunas de sus principales limitaciones, como la capacidad de carga y la velocidad máxima. A veces, el flanco interior contiene información no incluida en el exterior, y viceversa.
La complejidad del código ha aumentado con los años, como demuestra la mezcla de unidades SI y USC y las ampliaciones ad hoc de los esquemas de letras y numeración. Los neumáticos nuevos para automóviles suelen tener clasificaciones de tracción, desgaste de la banda de rodadura y resistencia a la temperatura, todo ello conocido colectivamente como Clasificación Uniforme de la Calidad de los Neumáticos.
El código DOT[1] es una secuencia alfanumérica de caracteres moldeada en el flanco del neumático que permite identificar el neumático y su antigüedad. El código lo exige el Departamento de Transporte de EE.UU.[2], pero se utiliza en todo el mundo[3]. El código DOT también es útil para identificar neumáticos sujetos a retirada de producto[4] o al final de su vida útil debido a su antigüedad.
Neumáticos Dot
Para el ojo inexperto, la pared lateral de un neumático puede parecer un conjunto de números, letras y símbolos sin sentido. Entre ellos se esconde el tamaño del neumático. Pero, ¿qué aspecto tiene y, lo que es más importante, qué significa?
El tamaño del neumático puede ser el siguiente: P195/55 R16 87 V. No es muy fácil de usar, pero cuando sepas lo que significa, te darás cuenta de que te da información útil sobre la construcción, el tamaño y el tipo de neumático.
1 Anchura de la sección transversalLos tres primeros números, en este caso 195, se refieren a la anchura de la sección del neumático. Es la medida, en milímetros, desde el flanco interior del neumático hasta su flanco exterior.2 Relación de aspectoLa relación de aspecto, o perfil, se refiere a la altura del flanco como % de la anchura de la sección. En nuestro ejemplo, 55 significa que la altura equivale al 55% de la anchura de 195 mm. Cuanto mayor sea la relación de aspecto, mayor será el flanco.3 Tipo de construcciónLa letra R significa que el neumático es de construcción radial. Casi todos los neumáticos nuevos son radiales.4 LlantaEl número a la derecha del tipo de construcción es el diámetro de la llanta, medido en pulgadas. En este caso, se trata de una rueda de 16 pulgadas.5 Índice de carga El último número es el índice de carga, es decir, la carga máxima (en kg) que puede soportar el neumático. Véase la tabla siguiente
Calculadora del tamaño de los neumáticos
El tamaño de los neumáticos puede ser confuso. Algunos números de los flancos están en milímetros, mientras que otros están en pulgadas. Además, el tamaño adecuado para tu coche, camión o remolque puede variar dependiendo de dónde y cómo conduzcas.
Si estás interesado en cambiar tus neumáticos para obtener un aspecto o rendimiento diferentes, un buen punto de partida son los números y otros indicadores que aparecen en el flanco de tus neumáticos actuales. A continuación, pida a un profesional que le ayude a determinar el tamaño de neumático que mejor se adapta a su vehículo y a sus necesidades de conducción.
LT significa neumático de camión ligero, diseñado para vehículos capaces de transportar cargas pesadas, arrastrar remolques o para aquellos que buscan una opción extrapesada. Suelen equipar camiones de tres cuartos o de una tonelada y todoterrenos.
Si no hay ninguna letra antes del primer número, se trata de un neumático métrico, más comúnmente conocido como tamaño europeo. También se mide en milímetros, pero puede tener una capacidad de carga diferente a la de un neumático P o LT.
C: RELACIÓN DE ASPECTO La barra oblicua separa la anchura del neumático de la relación de aspecto de dos dígitos. Cuanto mayor sea la relación de aspecto, más alto será el flanco del neumático, o “perfil”, como se denomina a veces.