Daños en el flanco del neumático
Pero, ¿cuál es la causa de que nuestros neumáticos se pinchen? ¿Y qué podemos hacer para evitar que ocurra en el futuro? Sigue leyendo para conocer las seis causas más comunes de los pinchazos y lo que puedes hacer para minimizar las posibilidades de que te ocurran.
Una de las causas más comunes de los pinchazos es también la más obvia: un pinchazo producido por un objeto punzante en la carretera, como un clavo, un trozo de cristal, un tornillo, una grapa industrial u otros restos punzantes.
Cómo evitarlo: Evita los pinchazos y reventones de neumáticos conduciendo siempre que puedas esquivando los residuos de la carretera. Si conduces por un aparcamiento, presta atención a la basura y a los restos dejados en el suelo, como botellas de cristal rotas. Conduce con cuidado cerca de zonas en obras y en carreteras en mal estado.
A ningún conductor le gustan los baches, las carreteras desiguales o los escombros inesperados: no sólo son molestos, sino que pueden causar estragos en los ejes, los bajos y las ruedas de su vehículo. En pocas palabras, cuanto peor sea el estado de la carretera, mayores serán las posibilidades de sufrir un pinchazo.
Tipos de daños en los flancos de los neumáticos
Los neumáticos pueden dañarse por diversas razones, y puede ocurrir sin que el conductor sea inmediatamente consciente de que hay un problema. Los daños más comunes son pinchazos, cortes, impactos, grietas, bultos y desgaste irregular. En esta sección, le explicaremos los signos y síntomas que le ayudarán a diagnosticar el problema, además de algunos consejos útiles sobre cómo prevenirlos.
El desgaste del talón y la puntera es un patrón causado por el uso normal y los ajustes de la suspensión. Es la manifestación visible (y audible) de varias fuerzas de distorsión que actúan sobre la banda de rodadura. Para explicarlo mejor, profundicemos un poco más en el diseño de la banda de rodadura.
Las ranuras y laminillas de la banda de rodadura son esenciales para garantizar la seguridad en carreteras mojadas e inundadas. En los neumáticos de perfil bajo, en particular, es necesario un mayor porcentaje de huecos en la banda de rodadura para desplazar el agua y mejorar la protección contra el aquaplaning. Las ranuras transversales para el drenaje del agua adoptan la forma de bloques independientes en la zona del hombro. Estos bloques del hombro pueden desgastarse en forma de talón y punta como resultado de un movimiento de rodadura en determinadas condiciones de funcionamiento.
Daños en los neumáticos por baches
1. Desgaste ideal de los neumáticosIncluso si su vehículo está perfectamente configurado y su estilo de conducción es impecable, siempre experimentará un poco de desgaste en los neumáticos. Afortunadamente, si el desgaste se produce de manera uniforme en cada neumático, y las cuatro ruedas se rotan y se someten a pruebas de presión con regularidad, obtendrá la vida más larga para sus neumáticos. En el mejor de los casos, un juego de neumáticos para todo tipo de clima debería durar varios años, con inspecciones y rotaciones regulares realizadas por un técnico de confianza como los que encontrará en nuestro centro de servicio. Artículos relacionados
Signos de daños internos en el neumático
Los neumáticos son la conexión principal de su vehículo con la carretera, y si fallan perderá tracción y podría acabar en un accidente. Saber qué tipo de daños pueden sufrir tus neumáticos y cómo protegerlos de ellos puede ser una información valiosa que debes conocer, especialmente si conduces tu vehículo con frecuencia. Dicho esto, hemos creado una guía rápida para ayudarle a comprender los tipos más comunes de daños en los neumáticos, cómo se producen y qué puede hacer para protegerse de ellos.
Los pinchazos ocupan el primer lugar en la lista de daños habituales en los neumáticos. Se producen cuando un pequeño objeto punzante penetra en la banda de rodadura del neumático. Los pinchazos se agravan cuando el objeto penetra lo suficiente en el neumático como para dejar escapar el aire. Esto causará una serie de problemas que no se limitan a la pérdida de agarre a la carretera y la reducción de la maniobrabilidad.
Los pinchazos suelen ser de dos tipos principales. El primero es un pinchazo lento, mientras que el otro es un pinchazo rápido. Sólo los nombres ya indican qué tipo de efectos pueden tener en el neumático. Los pinchazos lentos pueden identificarse buscando pequeños objetos punzantes que hayan penetrado en la banda de rodadura del neumático. Si encuentra un objeto incrustado, lo ideal es dejarlo en el neumático para evitar más daños o cambiar ese neumático por uno de repuesto. Si nota que su neumático pierde presión lentamente, lo mejor es llevarlo inmediatamente a un taller de reparación de neumáticos para que lo parcheen.