Cuándo cambiar la profundidad del dibujo de los neumáticos
23.03.2022¿Cuándo debes cambiar los neumáticos de tu coche? Escrito porAndrew BradyLos neumáticos son uno de los aspectos que más se pasan por alto en el mantenimiento de un coche, aunque los datos del Gobierno británico muestran que más de uno de cada 10 coches no pasará la ITV anual debido a neumáticos defectuosos o desgastados.
Michelin, por ejemplo, afirma que sus neumáticos están diseñados para ofrecer las mismas prestaciones que los nuevos hasta el límite de 1,6 mm. El fabricante de neumáticos francés también está haciendo campaña para que se modifiquen las clasificaciones de neumáticos de la UE a fin de reflejar el rendimiento de desgaste de todos los neumáticos en 1,6 mm.
Además de desgastarse, los neumáticos pueden sufrir daños. A diferencia de los pinchazos o el desgaste excesivo, los daños pueden ser difíciles de detectar y no tener un impacto inmediato en el manejo del coche. También pueden producirse por algo sin importancia, como pasar por encima de un bache, pero las consecuencias pueden ser muy graves.
Las ampollas, protuberancias o grietas en el flanco son indicadores habituales de daños internos graves en los neumáticos. La luz solar también puede provocar grietas, aunque esto suele ocurrir en coches que permanecen mucho tiempo a la intemperie. No obstante, es importante revisar los neumáticos una vez a la semana, ya que los daños pueden provocar una pérdida de presión o un reventón repentino.
Cuándo sustituir los neumáticos edad
Igual que te duelen los pies después de una larga caminata, los neumáticos de tu coche sufren cada vez que conduces. Esto no es un signo de mala conducción -bueno, normalmente no-, sino más bien un hecho inevitable de la vida. Los neumáticos envejecen y se desgastan. Y como un fallo de los neumáticos mientras conduces puede ser catastrófico, haciendo que tu coche se descontrole o dejándote tirado en medio de la nada sin ninguna forma fácil de llegar a casa, querrás saber cuándo tus neumáticos están en mal estado para poder comprar unos nuevos antes de que algo vaya mal. Por supuesto, si hace que un mecánico revise su coche periódicamente, probablemente le dirá si los neumáticos necesitan ser cambiados, pero hay varias cosas que puede hacer usted mismo sin tener que visitar su centro de automoción local para asegurarse de que sus neumáticos están en buen estado.
La profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos nunca debe ser inferior a 1,6 milímetros (1/16 de pulgada). Si conduces habitualmente por superficies resbaladizas y mojadas, sería mejor que tuvieras el doble. Puedes comprar un medidor para medir la profundidad de la banda de rodadura como lo hacen los profesionales, pero hay un viejo truco que te dará una idea aproximada de cuánta profundidad de banda de rodadura te queda y no te costará más de un céntimo.
Cambio de neumáticos cuando
Este artículo fue escrito por Howard Fleischmann. Howard Fleischmann es un especialista en reparación y llantas automotrices y el CEO de Community Tire Pros & Auto Repair, con diez ubicaciones en Phoenix, Glendale, Yuma, y Casa Grande, Arizona. Howard se especializa en la reparación de automóviles de servicio completo y el reemplazo de neumáticos y el cuidado de los vehículos nacionales / importados y camiones grandes. La dedicación de Howard a la Comunidad Tire Pros & Auto Repair ha ganado su equipo de múltiples premios y características, incluyendo el 2021 Phoenix Magazine AZ Estado 48 “Best of the Best!”, el 2020 “Mejor de Phoenix” en Reparación de Automóviles, el 2013 Master SBD premio, el 2013 Nacional “Top Shop” premio por Tire Review, el 2012 Campeones de la Diversidad Phx Business Journal, el 2009 BBB Premio a la Ética, el 2008 Phx Cámara de Comercio Impact Award -” Small Business of the Year”, y el premio ASU Spirit of Enterprise 2008. Howard se refiere a menudo como “The Car Guy” para las estaciones de televisión locales y es un habitual en el Canal 3 de TV Domingo, Good Morning Arizona mensual.
¿Con qué frecuencia hay que rotar los neumáticos?
La intemperie La intemperie es un factor importante para los neumáticos de su vehículo. Están constantemente expuestos a los elementos (calor, frío, nieve, hielo y agua). Debido a que el caucho es un material natural y se descompone con el tiempo, es necesario ser consciente de los posibles signos de la intemperie. Los indicadores más comunes son las grietas finas en el flanco y entre los tacos de la banda de rodadura. Si descubre estas grietas (que exponen los materiales internos del neumático a la intemperie), debe sustituir los neumáticos inmediatamente para evitar daños o problemas en el vehículo.
Abombamiento Esto suele ocurrir en un neumático después de un impacto sustancial con un bache o un bordillo. Los defectos del fabricante también pueden causar este problema, pero son menos comunes. El abombamiento se produce cuando el aire se introduce entre el revestimiento interior del neumático y las capas exteriores de material (tela, metal o caucho), lo que provoca la formación de una bolsa de aire en la zona debilitada. Si esto no se soluciona, la protuberancia podría romperse y causar graves daños y/o lesiones.
Vibración Las vibraciones son un indicador de varios problemas de los neumáticos, desde el equilibrado de los neumáticos hasta problemas de desalineación. Uno de los principales problemas que pueden causar vibraciones es cuando los “cinturones” o cuerdas interiores del neumático se separan o se desplazan. Aunque esto no es visible a simple vista, se hace evidente cuando el neumático se monta en una máquina de equilibrado. La sensación de conducción con un neumático separado se describe como irregular a bajas velocidades que se convierte en una vibración de muy alta frecuencia a velocidades de autopista. Un neumático con estos problemas debe ser sustituido.