Cómo saber qué neumático está desequilibrado
Cuando la rueda del coche está perfectamente equilibrada, la conducción es suave. Pero si no está correctamente equilibrada, puedes sentir una sacudida mientras conduces un coche o un vehículo de dos ruedas. Puedes experimentar esa vibración en el volante o en el asiento. Del mismo modo, cuando la rueda no está alineada con precisión, puede desgastar el neumático junto con el volante, y puede sentir que conducir un coche es agotador.
Por lo tanto, la alineación y el equilibrado de las ruedas son imprescindibles. Sin ello, la conducción no será suave y será propenso a sufrir accidentes de tráfico. Por lo tanto, el mejor consejo es que lo revise su Centro de Servicio Automotriz o Servicio de Neumáticos más cercano.
Para saber más sobre la alineación y el equilibrado de ruedas, primero debe conocer el significado de estos términos. ¿Qué es el equilibrado de ruedas y qué es la alineación de ruedas y cómo afectan a nuestra conducción y a nuestro coche?
Alineación de ruedas significa ajustar la rueda de tal manera que permanezcan paralelas entre sí. Los ángulos deben ajustarse de forma que permanezcan perpendiculares al suelo y paralelos entre sí. Algunas de las situaciones en las que es necesario comprobar la alineación de las ruedas son la instalación de neumáticos nuevos, una nueva suspensión o el desgaste de los neumáticos. Cuando se altera la suspensión, puede afectar a la capacidad de maniobra del coche o del vehículo de dos ruedas y provocar un desgaste imprevisto de los neumáticos. Por lo tanto, para evitar el desgaste extremo de los neumáticos o problemas en el volante, asegúrese de que las partes que afectan a la alineación se inspeccionan a fondo.
Cómo arreglar neumáticos desequilibrados
El desequilibrio de los neumáticos y las ruedas es una de las causas más probables de las vibraciones del vehículo. Otras causas pueden estar relacionadas con problemas de transmisión y/o componentes doblados. El desequilibrio de los neumáticos y las ruedas puede provocar un desgaste irregular de los neumáticos, pérdida de tracción y desgaste prematuro de las piezas de la suspensión y la dirección.
Los neumáticos delanteros producen síntomas más notables que los traseros cuando están desequilibrados debido a la traslación a través de los componentes de la suspensión y la dirección y la retroalimentación que se siente en el volante. Las vibraciones de un desequilibrio trasero pueden no ser tan obvias, pero aún así provocarán el desgaste de los neumáticos.
El desequilibrio de los neumáticos se produce cuando el peso de los materiales de un neumático no se distribuye por igual en todo el neumático, lo que hace que el neumático sea más pesado en un lado que en el otro. El desequilibrio puede deberse a problemas de fabricación o al desgaste del neumático. Los neumáticos nuevos presentan pequeños desequilibrios que pueden corregirse añadiendo un peso a la rueda en un lugar específico para contrarrestar el efecto del desequilibrio. Si se necesita una cantidad excesiva de peso para equilibrar el neumático, puede ser un indicio de un neumático defectuoso o de que el neumático está mal asentado en la llanta.
Síntomas del equilibrado de ruedas
Para garantizar la seguridad al viajar, es esencial mantener los neumáticos en un estado estable. Sin embargo, en algunos casos hay que conducir con neumáticos desequilibrados porque no se pueden reparar o sustituir inmediatamente.
El equilibrado dinámico es un método que consiste en añadir peso en la llanta (rueda) para distribuir uniformemente la importancia de la rueda durante la revolución, o equilibrado dinámico de los neumáticos añadiendo la masa correspondiente al lado opuesto.
Además, cuando se viaja con neumáticos desequilibrados, también se está creando una gran tensión en la suspensión. El amortiguador se encarga de reducir las vibraciones para ofrecerte una conducción cómoda.
Puedes circular con ruedas desequilibradas durante unos meses. Ni siquiera necesitarás ajustar el equilibrado hasta que los neumáticos estén desgastados y debas cambiarlos, si puedes aceptar los problemas de vibraciones, consumo de combustible y ruido. Porque tampoco afecta demasiado a tu seguridad.
Sin embargo, tendrás que asumir los riesgos derivados de los problemas que hemos mencionado en el apartado anterior, especialmente el ritmo de desgaste de los neumáticos y el riesgo de que se dañen los componentes de la suspensión. En aquella época, el coste que había que pagar para reparar estas piezas era muchas veces superior al coste de equilibrar las ruedas.
Síntomas de desequilibrio del neumático delantero
La alineación y el equilibrado de las ruedas son dos términos que a menudo se confunden, pero que es importante comprender, ya que afectan a la seguridad y al manejo de su coche, al desgaste de los neumáticos e incluso a la cantidad de combustible que consume.
La alineación de las ruedas es un proceso mediante el cual se realizan pequeños ajustes para garantizar que las cuatro ruedas del coche estén correctamente alineadas entre sí, es decir, que estén paralelas entre sí y perpendiculares al suelo. Los ángulos de alineación correctos se especifican en el manual del vehículo.
Los golpes, como chocar contra un bordillo o pasar por encima de baches o cualquier superficie irregular, pueden hacer que las ruedas de tu coche se desalineen. El desgaste normal también puede hacer que las ruedas se desalineen gradualmente, al igual que cualquier trabajo que se realice en la suspensión y la dirección del coche.
Cuando las ruedas están correctamente alineadas, los neumáticos se mueven con menos resistencia en la carretera, lo que mejora la maniobrabilidad del vehículo, ya que ayuda a que la dirección no se desplace en una dirección. También reduce el desgaste excesivo de los neumáticos.