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¿Cómo sabemos si un neumatico puede ser Reesculturado?

enero 15, 2023

Los neumáticos reesculturados no deben utilizarse en

Los neumáticos comerciales son equipos caros, por lo que querrá que duren el mayor tiempo posible. También querrá asegurarse de que funcionan bien, aumentando la seguridad y el confort de conducción y reduciendo el consumo de combustible. Hay varias formas de alargar la vida útil de los neumáticos comerciales. Entre ellas se incluyen una buena rotación de los neumáticos, un inflado correcto y una carga adecuada. También puede comprar los mejores neumáticos para recauchutar o comprar neumáticos que se puedan recauchutar.

Cuando se recauchuta un neumático, se añade goma nueva a un neumático existente cuando la banda de rodadura se ha desgastado. Cuando se recauchuta un neumático, se vuelve a cortar un dibujo en la goma del neumático existente cuando la profundidad de la banda de rodadura se ha desgastado hasta unos 3 ó 4 mm.

Un neumático que ha sido reesculturado se beneficiará inmediatamente de un mejor agarre. Aumentará el rendimiento del vehículo y reducirá la distancia de frenado. La vida útil del neumático también se prolongará, posiblemente durante muchos meses. Un mejor rendimiento equivale a un mejor consumo de combustible y reduce los costes de combustible. Una mayor vida útil equivale a menores costes de neumáticos.

¿Son reales los neumáticos reesculturados?

Esta publicación está sujeta a la licencia Open Government Licence v3.0, salvo que se indique lo contrario. Para consultar esta licencia, visite nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3 o escriba al Information Policy Team, The National Archives, Kew, Londres TW9 4DU, o envíe un correo electrónico a: psi@nationalarchives.gov.uk.

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La profundidad de la banda de rodadura es superior a 1 mm en toda la circunferencia de una banda que cubre al menos tres cuartas partes de la anchura de la banda de rodadura y la base de cualquier ranura del dibujo original de la banda de rodadura es visible en la cuarta parte restante de la banda de rodadura.

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¿Están permitidos los neumáticos reesculturados en un autobús?

El reesculturado de neumáticos es un servicio que pretende mejorar el kilometraje, la eficiencia del combustible y la tracción del vehículo. Los camioneros, trabajadores de la construcción y agricultores suelen reesculturar los neumáticos para reducir costes. Esto les permite maximizar el uso del neumático, eliminando la necesidad de neumáticos nuevos. El reesculturado de neumáticos consiste en tallar los surcos del neumático para restaurar la profundidad de la banda de rodadura y mejorar la fricción. Para ello, los mecánicos utilizan una herramienta manual o una máquina de reesculturado. El reesculturado de neumáticos está resurgiendo debido al aumento de los costes de combustible y fabricación de neumáticos. Pero el reesculturado de neumáticos conlleva riesgos reales.    El resultado es a veces un caso de lesiones personales que llega a los tribunales.

El artículo 569.7 prohíbe la venta de neumáticos reesculturados con un dibujo diferente al original. También exige que los neumáticos reesculturados tengan una cubierta protectora de 3/32 pulgadas de grosor sobre el material del cordón. Los neumáticos reesculturados con grietas en los surcos o separación de la banda de rodadura no pueden venderse ni utilizarse. Estas normas evitan que los neumáticos se deterioren en la carretera, pudiendo provocar un accidente. Antes de comprar neumáticos reesculturados, asegúrese de que cumplen estas normas.

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Significado de los neumáticos reesculturados

(1) “Neumático reesculturado” significa un neumático, ya sea de banda de rodadura original o recauchutado, diseñado y construido con suficiente material de banda de rodadura para permitir la renovación del dibujo de la banda de rodadura o la generación de un nuevo dibujo de la banda de rodadura de una manera que se ajuste a este capítulo.

(2) “Neumático recauchutado” significa un neumático, ya sea de banda de rodadura original o recauchutado, en el que se ha renovado el dibujo de la banda de rodadura o se ha producido una nueva banda de rodadura cortando la banda de rodadura de un neumático desgastado a una profundidad igual o mayor que la profundidad de la ranura original moldeada.

(A) Excepto lo permitido en la subsección (B) de esta sección, una persona no venderá, ofrecerá para la venta, o introducirá o entregará para su introducción en el comercio llantas reesculturadas producidas al remover el caucho de la superficie de la banda de rodamiento de una llanta desgastada para generar un nuevo dibujo de la banda de rodamiento. Una persona que vuelva a desbastar neumáticos y los alquile a propietarios u operadores de vehículos de motor y una persona que vuelva a desbastar sus propios neumáticos para su uso en vehículos de motor se considera una persona que entrega para su introducción en el comercio en el sentido de esta sección.

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