Cubo de rueda
Una rueda es un componente circular destinado a girar sobre un cojinete de eje. La rueda es uno de los componentes clave de la rueda y el eje, que es una de las seis máquinas simples. Las ruedas, junto con los ejes, permiten desplazar fácilmente objetos pesados facilitando su movimiento o transporte, al tiempo que soportan una carga o realizan trabajos en máquinas. Las ruedas también se utilizan para otros fines, como rueda de barco, volante, rueda de alfarero y volante de inercia.
Algunos ejemplos comunes se encuentran en aplicaciones de transporte. Una rueda reduce la fricción facilitando el movimiento al rodar conjuntamente con el uso de ejes. Para que las ruedas giren, es necesario aplicar un momento a la rueda alrededor de su eje, ya sea por efecto de la gravedad o por la aplicación de otra fuerza externa o par de torsión. Con la rueda, los sumerios inventaron un dispositivo que hacía girar la arcilla mientras un alfarero le daba forma al objeto deseado.
El lugar y la época de la invención de la rueda siguen sin estar claros, ya que los indicios más antiguos no garantizan la existencia de un verdadero transporte sobre ruedas, o están datados con demasiada dispersión[3]. Se atribuye a la civilización mesopotámica la invención de la rueda[4][5][6]. Sin embargo, a diferencia de otros inventos revolucionarios, la rueda no puede atribuirse a uno ni a varios inventores. Se han encontrado pruebas del uso temprano de carros con ruedas en Oriente Próximo, Europa, Europa del Este, India y China. No se sabe si chinos, indios y europeos inventaron la rueda de forma independiente o no[7][8].
¿Cuál es el centro del círculo que se muestra a continuación
A veces olvidamos lo lejos que hemos llegado a lo largo de la historia. Uno de los principales componentes de la historia de la humanidad es la invención de la rueda, posiblemente uno de los inventos más importantes de todos los tiempos. Cuesta creer que hubo un tiempo en que este sencillo mecanismo no existía, pero ahora forma parte de nuestra vida cotidiana. De hecho, según AAA NewsRoom, “los conductores estadounidenses pasan una media de más de 17.600 minutos al año al volante… Está claro que viajar en coche sigue siendo una parte fundamental de la vida de los estadounidenses”.
Dado que las ruedas son tan importantes, debe conocer los distintos tipos de ruedas y sus diversos componentes, por lo que hemos creado una guía para ayudarle. También hemos incluido información útil sobre los complementos que puedes utilizar para personalizar tu vehículo y mostrar tu personalidad.
Antes de entrar en los tipos de ruedas, debe familiarizarse con los distintos componentes de la rueda, que incluyen tres partes principales: el neumático, la llanta y el buje. El neumático, que es la anchura de la rueda, rodea la llanta y proporciona a la rueda agarre sobre la superficie de la carretera. El buje es donde la rueda se une al eje del coche.
Fórmula del centro de una circunferencia
Bienvenido a Anatomía de la rueda 101. Hoy repasaremos los principales aspectos estructurales de las ruedas de automóvil, centrándonos en la cara externa o estructural de la rueda. Estudiantes, si toman asiento, podemos comenzar la clase.
La cara exterior es la parte de la rueda que se ve cuando está atornillada al coche. A menudo nos referimos a ella como la “cara cosmética”, pero también es la cara estructural de la rueda, ya que el otro lado está esencialmente obligado a ser un cilindro abierto. Esto hace que la cara exterior sea directamente vulnerable a los daños por impacto, ya que simplemente es más fácil doblar el cilindro abierto que la estructura, pero también puede hacer que los daños que se produzcan sean mucho peores.
Estructuralmente, el espacio vacío dentro del agujero central es uno de los puntos más importantes de la rueda. Este agujero encaja en el extremo del eje cuando la rueda está atornillada. Es este ajuste entre el asiento del eje y el agujero central lo que realmente sostiene el peso del coche, ya que las tuercas sólo sirven para mantener la rueda en el eje. Por esta razón, las llantas OEM se fabrican para que encajen perfectamente en los asientos del eje de los coches designados. Cuando se compran llantas de recambio, hay que asegurarse de que el agujero central es igual o mayor que el del OEM, lo suficientemente grande para encajar en el eje. La mayoría de las llantas de recambio correctas tienen un agujero central mayor que el tamaño original, por lo que el espacio entre ambos debe rellenarse con “espaciadores centrados en el buje” para evitar dañar tanto las llantas como las tuercas.
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Una rueda es un componente circular destinado a girar sobre un cojinete de eje. La rueda es uno de los componentes clave de la rueda y el eje, que es una de las seis máquinas simples. Las ruedas, junto con los ejes, permiten desplazar fácilmente objetos pesados facilitando su movimiento o transporte, al tiempo que soportan una carga o realizan trabajos en máquinas. Las ruedas también se utilizan para otros fines, como rueda de barco, volante, rueda de alfarero y volante de inercia.
Los ejemplos más comunes se encuentran en las aplicaciones de transporte. Una rueda reduce la fricción facilitando el movimiento al rodar conjuntamente con el uso de ejes. Para que las ruedas giren, es necesario aplicar un momento a la rueda alrededor de su eje, ya sea por efecto de la gravedad o por la aplicación de otra fuerza externa o par de torsión. Con la rueda, los sumerios inventaron un dispositivo que hacía girar la arcilla mientras un alfarero le daba forma al objeto deseado.
El lugar y la época de la invención de la rueda siguen sin estar claros, ya que los indicios más antiguos no garantizan la existencia de un verdadero transporte sobre ruedas, o están datados con demasiada dispersión[3]. Se atribuye a la civilización mesopotámica la invención de la rueda[4][5][6]. Sin embargo, a diferencia de otros inventos revolucionarios, la rueda no puede atribuirse a uno ni a varios inventores. Se han encontrado pruebas del uso temprano de carros con ruedas en Oriente Próximo, Europa, Europa del Este, India y China. No se sabe si chinos, indios y europeos inventaron la rueda de forma independiente o no[7][8].