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¿Qué tal los neumáticos Goodyear Efficientgrip?

enero 15, 2023
¿Qué tal los neumáticos Goodyear Efficientgrip?

Neumáticos todoterreno Goodyear

La eficiencia de combustible es una medida de la resistencia a la rodadura del neumático. Un neumático con baja rodadura es más eficiente en el consumo de combustible, ya que requiere menos energía para rodar. La eficiencia de carburante se clasifica de la A (máxima calificación) a la E (mínima calificación).

Los neumáticos con el pictograma de 3 picos de copo de nieve de montaña tienen una menor distancia de frenado en carreteras cubiertas de nieve, esencial para mantenerte seguro en condiciones invernales de nieve.  Para los vehículos de pasajeros, el pictograma se concede midiendo la distancia de frenado de un coche a partir de 25 km/h sobre nieve compactada o midiendo la fuerza de tracción de un neumático.    En el caso de los camiones, el pictograma se obtiene midiendo las prestaciones de aceleración de un neumático.

Los neumáticos con pictograma Ice Grip Index tienen una distancia de frenado más corta en carreteras cubiertas de hielo, esencial para mantenerte seguro en condiciones invernales heladas.  El pictograma se concede midiendo la distancia de frenado de un coche a partir de 20 km/h sobre hielo puro.

Utilizamos la tecnología FuelSaving para crear un nuevo compuesto base que reduce la disipación de energía del neumático. La resistencia a la rodadura se reduce en un 18%*, lo que se traduce en una mayor eficiencia de combustible y menores costes de conducción para usted.

Goodyear efficientgrip performance 2

El Goodyear EfficientGrip Performance es un neumático Premium Touring de verano diseñado para ser montado en turismos.Este neumático sustituyó al Goodyear EfficientGrip y este neumático ha sido sustituido por el Goodyear EfficientGrip Performance 2.Comentarios de Neumáticos

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2016-04-11 – Mi pregunta se refiere a los nuevos neumáticos montados ayer en National tyre and Autocare: Goodyear Efficientgrip Performance y la presión. Nacional de neumáticos y Autocentre me dijo que siempre inflar a 34 psi (una norma nacional). Ahora mi libro dice recomendado es 29 psi (OLD Honda HR-V).

La presión de los neumáticos, dentro de lo razonable es en gran medida subjetiva, sin embargo usted está en lo correcto al pensar que los neumáticos modernos pueden requerir un poco más de PSI para sentir lo mismo que los neumáticos más antiguos con paredes laterales más fuertes. Vigila el desgaste para asegurarte de que el neumático se desgasta uniformemente y juega con las presiones hasta que encuentres un equilibrio que te satisfaga.

Revisión de Goodyear efficientgrip performance 2

Con la tecnología “ActiveBraking Technology”, el neumático EfficientGrip Performance ha sido diseñado por expertos para reducir enormemente la distancia de frenado tanto en superficies secas como mojadas. La “ActiveWear Technology” reduce la resistencia a la rodadura del vehículo y el consumo de combustible en comparación con la gran mayoría de sus competidores. El neumático EfficientGrip Performance ha ganado innumerables pruebas frente a sus competidores y ha sido calificado como “ejemplar” por muchas revistas del motor.  Características y ventajas

XL significa Extra Load. Utilizan un compuesto más reforzado para soportar cargas más pesadas, pero tienen el mismo tamaño que los neumáticos normales. Si tu coche tiene neumáticos XL montados de fábrica, debes elegir neumáticos XL para los nuevos que compres.

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XL significa Extra Load (carga extra). Utilizan un compuesto más reforzado para soportar cargas más pesadas, pero tienen el mismo tamaño que los neumáticos normales. Si tu coche tiene neumáticos XL montados de fábrica, debes elegir neumáticos XL para cualquier neumático nuevo que compres.

XL significa Extra Load (carga extra). Utilizan un compuesto más reforzado para soportar cargas más pesadas, pero tienen el mismo tamaño que los neumáticos normales. Si tu coche tenía neumáticos XL montados de fábrica, debes elegir neumáticos XL para cualquier neumático nuevo que compres.

Mejor marca de neumáticos

La Unión Europea ha introducido la Etiqueta UE para neumáticos mediante el Reglamento (nº 1222/2009) de forma idéntica y vinculante para todos los Estados miembros de la UE. Se aplica a los neumáticos de turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01.07.2012.

No están afectados por la Etiqueta Europea de Neumáticos: los neumáticos recauchutados, los neumáticos todoterreno profesionales, los neumáticos de competición, los neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción, como los neumáticos con clavos, los neumáticos de emergencia tipo T, los neumáticos especiales para montar en vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, los neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h, los neumáticos para llantas con un diámetro nominal igual o inferior a 254 mm o igual o superior a 635 mm.

Con este reglamento, la Unión Europea persigue el objetivo de fomentar la eficiencia económica y ecológica en el tráfico por carretera, así como aumentar la seguridad vial, por un lado, y, por otro, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos y servir al mismo tiempo de ayuda activa en la toma de decisiones.

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Ya durante la incorporación, los expertos critican el hecho de que, lamentablemente, la etiqueta de neumáticos de la UE sólo muestre unas pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, la adherencia en superficie mojada y el ruido de rodadura, que son el principal objetivo del etiquetado de neumáticos de la UE, los neumáticos tienen características de producto mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como las propiedades de aquaplaning, la estabilidad en la conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en carreteras secas y mojadas, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

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