Cómo aligerar/reducir el peso de la bicicleta con helio
Una rueda de bicicleta es una rueda, normalmente de alambre, diseñada para una bicicleta. Un par suele denominarse juego de ruedas, especialmente en el contexto de las ruedas prefabricadas de alto rendimiento.
Las primeras ruedas de bicicleta seguían las tradiciones de la construcción de carruajes: un buje de madera, un eje fijo de acero (los rodamientos se situaban en los extremos de la horquilla), radios de madera y un neumático de hierro encogido. Una rueda moderna típica tiene un buje de metal, radios de alambre tensado y una llanta de metal o fibra de carbono que sujeta un neumático de caucho.
El buje es la parte central de la rueda de una bicicleta. Consta de un eje, cojinetes y una carcasa de buje. La carcasa del buje suele tener dos pestañas metálicas mecanizadas a las que se fijan los radios. Los bujes pueden ser de una sola pieza con cartucho a presión o rodamientos libres o, en el caso de diseños más antiguos, las bridas pueden estar fijadas a un buje separado.
Desde la década de 1980, las bicicletas han adoptado una distancia entre ejes estándar: los bujes de las ruedas delanteras suelen tener una distancia entre horquillas de 100 mm, las ruedas de carretera con bujes libres suelen tener un buje de 130 mm de ancho en la rueda trasera. Las bicicletas de montaña han adoptado una anchura de buje trasero de 135 mm,[4] lo que permite espacio para montar un disco de freno en el buje o disminuir el plato de la rueda para obtener una rueda más duradera.[4] Freeride y downhill están disponibles tanto con 142 como con 150 mm de espaciado.[5]
Límite de peso de las ruedas del coche
Hace poco estuve en una tienda de bicicletas donde el propietario me dijo que las ruedas de carreras “normales” de las bicicletas más avanzadas normalmente sólo soportan 85 kg. Por ejemplo, mencionó las Bianchi Maddux RX 5.1 como inadecuadas para una persona de más de 95 kg… podrías montar en ellas, pero en seis meses estarías descontento.
Edición 2: Después de haber montado estas ruedas durante unos cuantos miles de kms, puedo decir que son realmente fuertes. Acabo de tener un accidente frontal en el que el cuadro de la bicicleta tenía el tubo superior literalmente roto, y la rueda delantera está sólo ligeramente fuera de la verdad, y con una abolladura relativamente pequeña … todavía lo suficiente como para escribir la rueda fuera, pero yo estaba extraordinariamente impresionado!
Como constructor de ruedas, yo diría que sí. Las ruedas ligeras tienen límites de peso y hay que respetarlos. Debería figurar en el manual de la rueda e, idealmente, también en la hoja de especificaciones.
Eso no quiere decir que tengas que obedecerlos, pero ten en cuenta que si no lo haces es mucho más probable que tengas problemas. Pero para una carrera en la que importan, puede merecer la pena. Es probable que te salgas con la tuya en una contrarreloj llana, cuando en una subida empinada o en un criterium te fallarán en la primera carrera. Pero para la contrarreloj, esas ruedas pueden recortarte 5 segundos de tu tiempo.
P&R ¿Qué peso puede soportar una bicicleta de carretera de carbono?
Montar en bicicleta es un excelente ejercicio cardiovascular que ejercita grandes grupos musculares con un impacto mínimo en las articulaciones. Si tiene sobrepeso, el ciclismo puede ser recomendable para ayudarle a perder peso. Si pesa más de 90 kilos, considere una bicicleta híbrida o de montaña. Éstas tienen neumáticos más grandes y ruedas más gruesas que aguantan más tiempo bajo presión. Aún así, puedes montar estas ruedas con neumáticos lisos para circular por carretera.
Las bicicletas de montaña están hechas para soportar impactos de rocas, raíces, saltos y caídas sin comprometer la integridad. Si pesas 350 libras o más, lo ideal es elegir una bicicleta de montaña con un juego de ruedas resistente y de calidad, sobre todo si quieres practicar cross-country o todoterreno. Los juegos de ruedas para all-mountain y descenso suelen ser más anchos y duraderos que los de carretera, cross-country y trail en general. Las ruedas de bicicleta de montaña también pueden equiparse con cubiertas lisas de carretera para reducir la fricción al circular por asfalto.
La cantidad de radios de una rueda afecta a su durabilidad; cuantos más radios tenga, más resistente será. Busque ruedas con al menos 32 radios, preferiblemente más para la rueda trasera. Sin embargo, la mayoría de las ruedas se compran en juegos, por lo que adquirir cuatro ruedas en total puede resultar caro. Otro factor a tener en cuenta para la durabilidad y el límite de peso es el tipo de eje que tiene una rueda. Un eje pasante es más robusto y duradero que un eje de cierre rápido, y suele utilizarse en la parte delantera de las ruedas all mountain y en la trasera de las bicicletas de descenso.
Qué actualizar primero | Cycling Weekly
Nos esforzamos por desarrollar juegos de ruedas para ciclistas del mundo real y somos conscientes de que no todo el mundo es un escalador de peso mosca. El equipo de desarrollo de Hunt Open existe para ayudarnos a probar los juegos de ruedas en condiciones reales con ciclistas reales. Will Johnson es un ex jugador profesional de rugby y pesa más de 100 kg, por lo que es el miembro perfecto del equipo OpenDev. De hecho, la primera vez que oímos hablar de Will fue cuando se puso en contacto con nosotros para preguntarnos sobre los límites de peso de nuestras ruedas, y sus pruebas y comentarios nos han ayudado a desarrollar algunos nuevos e interesantes juegos de ruedas que se lanzarán en los próximos meses.
“Cuando se diseña el cuadro de una bicicleta, se tienen en cuenta el peso y la potencia del ciclista en función del tamaño del cuadro”, explica Tom. “Alguien que monta un cuadro de 50 cm no suele ser tan potente ni pesado como alguien que monta un cuadro de 62 cm. Así que puedes diseñar el cuadro y elegir las paredes y los diámetros de los tubos en consecuencia”.