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¿Qué materiales tiene la rueda?

enero 15, 2023
¿Qué materiales tiene la rueda?

Propiedades de los materiales de las llantas de aleación

Los contrapesos de rueda son el elemento más barato que se instala en la compra de un neumático nuevo. Sin embargo, instalar el tipo incorrecto puede provocar un mal equilibrado. A la larga, eso podría hacer que el cliente volviera a su tienda con una queja sobre la conducción.

Hoy en día, los tres tipos más comunes de contrapesos de rueda están hechos de plomo, acero o zinc, y se ofrecen en forma adhesiva o de clip. A la hora de decidir cuál utilizar, la normativa estatal, los factores medioambientales, el coste del material y el ajuste del producto son algunos de los factores que influyen.

Al igual que los contrapesos de plomo, los de zinc son de fundición y ofrecen un aspecto más contorneado en la rueda. Sin embargo, también son menos densos, lo que los hace más grandes en la rueda. Además, son más difíciles de fabricar con tolerancias de peso estrictas y su impacto medioambiental está siendo objeto de estudio. Tampoco existen programas de reciclaje para los contrapesos de zinc.

Los contrapesos de acero se están convirtiendo en un estándar del sector por motivos de salud y seguridad. Aunque su tamaño puede ser mayor que el de las pesas de plomo, las pesas de acero tienen la mayor densidad de las alternativas rentables sin problemas conocidos para el medio ambiente o la salud. Los materiales de menor densidad, como el zinc, producen pesas más largas, hasta el punto de que en incrementos de peso superiores, el centro de gravedad de estas pesas puede quedar por debajo de la pestaña de la llanta, lo que provoca problemas de persecución del peso y de precisión del equilibrado. Los contrapesos de rueda fabricados con materiales de mayor densidad, como el acero, no presentan este problema.

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Llantas de titanio

Las ruedas más puntuales se fabricaban con un fuerte trozo de madera. En su marco crudo, una rueda es un cuadrado redondo de un material duro y fuerte en cuyo centro se ha perforado una abertura redonda a través de la cual se establece un cojinete de pivote sobre el que gira la rueda cuando un minuto está conectado por gravedad o torsión a la rueda sobre su cubo, regatear a lo largo de estas líneas haciendo juntos una de las seis máquinas básicas. En el momento en que se coloca verticalmente bajo un escenario o caja de cojinete de montón, la rueda que gira sobre el cubo plano hace que sea concebible para el transporte de cargas sustanciales; cuando se establece en un plano, la rueda que gira sobre su cubo vertical hace que sea concebible para controlar el movimiento de giro utilizado para dar forma a los materiales (por ejemplo. p. ej., el torno de alfarero); cuando se monta en una sección asociada a un timón o a una suspensión montada sobre diferentes ruedas, se puede controlar el rumbo de una embarcación o vehículo (p. ej., la rueda de un barco o la rueda de dirección); cuando se asocia a una llave, la rueda suministra o transmite vitalidad (p. ej., el volante de inercia)

Composición de la rueda

Acabas de comprar un coche o un camión, pero se parece a todo lo que hay en la calle. ¿Qué puede hacer para que destaque? La mejora posventa más popular que puede hacer por su vehículo es adquirir llantas y ruedas nuevas.

Además de la increíble cantidad de opciones, hay algunas cosas que debe saber sobre la compra de nuevas llantas y rines antes de ir a la tienda. Su decisión es más complicada de lo que cree. Por otro lado, las mejoras no sólo harán brillar su vehículo, unas ruedas y llantas nuevas pueden mejorar el rendimiento de la conducción.

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Sólo tienes que recordar que las ruedas y los neumáticos tienen que encajar, y los agujeros para los tacos tienen que coincidir. Además, toda la rueda debe encajar en el guardabarros con suficiente holgura para mantener la seguridad.

En condiciones invernales, una llanta de acero añade peso, casi tres veces más que la de aluminio, proporcionando un mejor agarre a la carretera. Además, el acero es más barato que otras opciones. Las llantas de aleación son más ligeras que las de acero y, si lo desea, pueden chaparse en oro o plata.

¿Las ruedas son de goma?

Las ruedas y llantas se fabrican con varios tipos de aleaciones, o mezclas de metales, con diferentes características de manejo, necesidades de mantenimiento y ventajas. A continuación te ofrecemos una breve guía de los dos tipos principales de materiales de llantas de automóvil y sus diferencias, para quienes compren llantas de recambio.

Las llantas de aluminio (a veces llamadas llantas de aleación) se fabrican con una mezcla de aluminio y níquel. La mayoría de las llantas actuales son de aleación de aluminio fundido, es decir, se fabrican vertiendo aluminio fundido en un molde. Son ligeras pero resistentes, soportan bien el calor y suelen ser más atractivas que las de acero. Están disponibles en una gran variedad de acabados y tamaños. Las llantas de aluminio son una buena opción si buscas un equilibrio entre prestaciones, coste, estética y consumo.

Las llantas de acero se fabrican con una aleación de hierro y carbono. Son más pesadas, pero más duraderas y más fáciles de reparar y retocar. Debido a la forma en que se fabrican (cortadas en una prensa y soldadas entre sí), no ofrecen todas las opciones estéticas de radios de otros tipos de llantas.

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