Significado de los neumáticos
Cosas tan sencillas como comprobar la presión de los neumáticos para asegurarse de que están correctamente inflados pueden marcar una diferencia real en la duración de los neumáticos. Los neumáticos poco o demasiado inflados no se desgastan uniformemente y no duran tanto. Por ejemplo, un neumático inflado un 20% menos de lo normal puede durar un 20% menos.
Esto significa que un neumático que normalmente debería durar 40.000 km se desgastaría a los 32.000 km. Además, dado que los ejes delantero y trasero y los lados derecho e izquierdo del coche desgastan los neumáticos de forma diferente, rotar los neumáticos con regularidad entre las distintas posiciones garantizará que se desgasten de forma uniforme y duren más.
Los neumáticos son el único punto de contacto del vehículo con la carretera, por lo que deben estar siempre en buenas condiciones para garantizar tu seguridad. Para evitar cualquier problema, siga estos importantes consejos de cuidado:
Es posible que no siempre note si uno de sus neumáticos está dañado. Inspeccione sus neumáticos con regularidad en busca de desgaste y daños para evitar problemas repentinos. Además, haga que un profesional inspeccione sus neumáticos cada año.
Neumáticos de invierno
Es fácil dar por sentados los neumáticos, pero ese aro negro de la rueda de tu coche contiene mucho más que simple caucho. En realidad, es una compleja mezcla de diferentes cauchos -naturales y sintéticos-, además de toda una serie de otros productos químicos y materiales de construcción. Mezclados y combinados por expertos, nuestros compuestos de caucho son lo suficientemente sofisticados como para soportar una gran variedad de condiciones de conducción. Todo empieza con el caucho natural extraído de árboles especiales cultivados en grandes plantaciones. Este líquido (látex) se coagula con ácido, se limpia con agua y se prensa en balas. El caucho sintético, por su parte, se crea en un proceso separado utilizando una mezcla de productos químicos en el laboratorio. Durante la fase de fabricación, estas balas (tanto naturales como sintéticas) se cortan, se pesan y se mezclan con otros ingredientes según recetas precisas.
Acero para la resistenciaLa industria siderúrgica suministra acero de alta resistencia. Sirve de materia prima para la fabricación de cinturones de acero (cordón de acero) y núcleos de talón (alambre de acero).Un material para cada componentePodemos desglosar un neumático en sus componentes para ver dónde interviene cada material. Empecemos por la superficie de la carretera y vayamos hacia el interior.
Neumático
¿De qué están hechos los neumáticos? Muchos responderían a la pregunta con una reacción instintiva: caucho. Pero la verdad es un poco más complicada, porque el material del neumático puede incluir de todo, desde cuerdas de nailon hasta alambre de acero resistente, pasando por sílice o azufre. La composición típica de un neumático de coche medio va mucho más allá del caucho. Es posible que los compradores de neumáticos no conozcan el arduo y complicado proceso de creación de neumáticos a partir de muchos materiales complicados cuando compran neumáticos online, pero esta rápida introducción puede ayudar a esclarecer lo estratificado que está un neumático de coche o camión.
Hoy en día, los neumáticos no están hechos totalmente de caucho, sino de una mezcla de productos químicos y materiales combinados para un rendimiento óptimo. Sólo un tercio de la composición de un neumático es caucho natural, mientras que el resto está compuesto por textiles, rellenos y cables.
El caucho natural, que se obtiene de la savia del látex de varios tipos de árboles del caucho (como el árbol del caucho del Amazonas y el árbol del caucho del Congo), sólo representa el 28% del peso de un neumático de coche convencional. En el caso de los camiones, suele estar entre el 19% y el 34%. Recoger la savia para obtener caucho es un trabajo monótono y difícil; hay que extraer la savia de los árboles todos los días durante unas dos décadas. Empresas como Bridgestone, que buscan reducir su huella de carbono (muchos cauchos sintéticos requieren petróleo) en un momento en que los árboles de caucho natural escasean, se encuentran en un aprieto, por lo que muchas están probando nuevas fuentes de caucho natural, como los dientes de león.
Neumáticos de coche deutsch
Vea cómo la química, la física y la ingeniería se unen para proporcionar una conducción segura y confortable. Aunque los diseños varían según el producto y el fabricante, un neumático medio contiene más de 100 componentes distintos. Los neumáticos pueden incluir caucho natural, caucho sintético, acero, nailon, sílice (derivado de la arena), poliéster, negro de humo, petróleo, etc. Vea fotos de los materiales de los neumáticos aquí. La combinación de ingredientes y procesos utilizados por los distintos fabricantes da lugar a diferentes características de rendimiento para cada neumático del mercado actual. Vea este vídeo de la Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE.UU. para ver cómo se fabrican los neumáticos de turismo.
Aunque el caucho es el principal material utilizado en los neumáticos, hay muchos otros. Algunos neumáticos se componen de hasta 200 materias primas diferentes, que se combinan con compuestos de caucho para crear los diversos componentes de la construcción de un neumático. La Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE.UU. ofrece más información sobre los compuestos y materiales que se encuentran en los neumáticos y sus características de fabricación.