Cómo evitar que los neumáticos se pudran en seco durante el almacenamiento
Todos los neumáticos acaban pudriéndose en seco, pero no deberían hacerlo en los 6-8 años que suelen durar. La pudrición seca se producirá más rápidamente si expone continuamente los neumáticos a condiciones adversas como el sol, la lluvia y la nieve.
Incluso si lo haces todo bien, con un mantenimiento preventivo, los neumáticos se pudrirán. Los componentes químicos del neumático se descomponen. En condiciones áridas, esto puede tardar tan sólo cinco años.
Cuando el neumático se vuelve quebradizo, puede resultar imposible mantenerlo inflado. Es posible que al principio experimente una pequeña fuga. Si no sustituye el neumático después de descubrir un agujero o una fuga, el siguiente problema podría ser un reventón.
El único caso en el que la putrefacción seca puede estar cubierta por alguna garantía es la que ofrece el concesionario en un coche usado. Tendrías que demostrar que había signos de pudrición seca en los neumáticos antes de comprarlos.
¿Cuánto tardan los neumáticos en pudrirse?
Puede que piense que sus neumáticos son componentes fijos e inmutables del vehículo, pero en realidad son algunos de los elementos más “vivos” de su vehículo. La banda de rodadura de los neumáticos siempre se desgasta y evoluciona a medida que se acumulan los kilómetros, pero el compuesto de la banda de rodadura también cambia según la estación, la temperatura y las condiciones de la carretera. Además, la relación entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera es mucho más compleja, y una interacción mucho más continua, de lo que se podría pensar en un principio.
Por desgracia, las características de la banda de rodadura que confieren a los neumáticos su flexibilidad e interactividad críticas son también los materiales orgánicos que están sujetos a deterioro. El deterioro de la banda de rodadura (compuesto) es un hecho de la vida automovilística.
Una vez que se comprende que los neumáticos no son impermeables a la influencia del medio ambiente, prolongar su vida es bastante intuitivo. En general, cuanto más evite someter sus neumáticos a los elementos ambientales, mayor será su vida útil.
La exposición a los rayos UV y el oxígeno son los principales factores de degradación. Evite exponer los neumáticos a la luz solar directa o dejarlos a la intemperie en cualquier condición (secos o mojados) durante largos periodos de tiempo. Si almacena los neumáticos, guárdelos en el garaje, lejos de ventanas y de la luz solar directa, o en el interior si es posible. (Consulte Cómo almacenar neumáticos para obtener más consejos e información).
Signos de pudrición seca de los neumáticos
La putrefacción seca se produce cuando el caucho de los neumáticos pierde su humedad y se vuelve duro y quebradizo. Debido a su pérdida de elasticidad, los neumáticos que han desarrollado la pudrición seca pasado un cierto punto necesitan ser reemplazados, ya que son propensos a estallar mientras se conduce.
La pudrición seca es más frecuente en neumáticos que permanecen parados durante un periodo de tres meses o más. Esto se debe a que los neumáticos se mantienen húmedos gracias a las resinas y aceites del caucho; estos aceites necesitan una presión descendente para activarse, y dicha presión se produce al entrar en contacto ponderado y regular con la carretera durante la conducción. Si los neumáticos no se utilizan, carecen de esta protección contra la pérdida de humedad.
Aunque mantener los neumáticos almacenados (ya sea solos o unidos a un vehículo) puede aumentar las posibilidades de que desarrollen podredumbre seca, hay muchas precauciones que puede tomar para asegurarse de que sus neumáticos sufren un deterioro mínimo mientras están almacenados. A continuación le explicamos cómo mantener los neumáticos almacenados en las mejores condiciones.
Los rayos UV hacen que los aceites y resinas que mantienen húmedos los neumáticos se degraden y acaben por desprenderse de la superficie del neumático. Por lo tanto, si los neumáticos se exponen con frecuencia a la luz solar directa, es mucho más probable que sufran pudrición seca.
Fotos de neumáticos con pudrición seca
Como era de esperar, sus neumáticos reciben la mayor parte de este abuso. Cada bache, aguacero, camino de grava y día caluroso pasa factura. Incluso con un mantenimiento general, los neumáticos deben inspeccionarse y sustituirse cada seis años.
El mantenimiento constante del vehículo era una práctica común. Los días de descanso significaban ajustar los puntos del distribuidor, limpiar y cambiar las bujías y comprobar los líquidos, pero muchos propietarios modernos han dejado de lado estos hábitos.
Si un neumático fallara repentinamente a velocidades de autopista, la pérdida repentina de control podría ser peligrosa para usted, sus pasajeros y otros vehículos en la carretera. No sólo sería peligroso el daño inicial, sino que el suceso le dejaría tirado.
Compruebe siempre los bajos de su vehículo, asegurándose de que no hay nada roto ni colgando. Compruebe si hay líquido u otras marcas debajo de su vehículo. Eche un vistazo alrededor de su vehículo en busca de daños y asegúrese de que no hay nada tirado en el suelo.
Si observa los neumáticos, verá que están secos y agrietados. Las grietas poco profundas son una señal segura de que se están produciendo daños y sus neumáticos necesitarán ser reemplazados pronto. Las grietas profundas y grandes deben ser reemplazadas inmediatamente.