Los mejores neumáticos para adherencia en seco y mojado
Cuando compras un juego nuevo de neumáticos, es importante que elijas un juego que satisfaga tus necesidades. ¿Valora la comodidad y una conducción silenciosa, el ahorro de costes con la eficiencia de combustible, la longevidad, el rendimiento o una combinación de esas características? Los profesionales de Les Schwab están aquí para ayudarle, incluyendo la comprensión de la diferencia entre los neumáticos de verano y de todas las estaciones y lo que debe tener en su vehículo.
Los neumáticos de verano, también conocidos como neumáticos de rendimiento, están diseñados para conductores que disfrutan de un manejo preciso y control en carreteras mojadas y secas. Como su nombre indica, están diseñados para condiciones más cálidas o regiones que no experimentan más que un chaparrón infrecuente.
Los neumáticos de verano están optimizados para ofrecer un excelente agarre en carretera, en las curvas, al frenar y al acelerar. En primer lugar, los dibujos de la banda de rodadura suelen presentar surcos poco profundos y más rectos junto con nervaduras sólidas y continuas. De este modo, siempre hay más goma en contacto con la carretera. Además, gracias a un compuesto especial de caucho, los neumáticos de altas prestaciones son tradicionalmente más blandos para aumentar el agarre en carretera en condiciones húmedas y disipar el calor mejor que otros neumáticos en los meses de verano.
Los mejores neumáticos para nieve y lluvia
¿Busca neumáticos que ofrezcan un agarre excelente? Eso significa que puedes vivir con un menor ahorro de combustible. Los neumáticos con mayor agarre se adhieren a la carretera de forma agresiva, obligando al motor a producir más potencia para mantenerlos rodando a una velocidad constante. ¿Cuál es el resultado? Viajes más frecuentes a la gasolinera.
Estos neumáticos también tienen una vida útil más corta que sus homólogos “normales”, lo que no debería ser una sorpresa dado que el agarre y la banda de rodadura no suelen llevarse bien. Otra cosa que tendrás que tolerar con estos neumáticos es el ruido de la carretera. Estos modelos no son nada silenciosos. Aquí acaban las malas noticias. Los neumáticos que maximizan el agarre de tu coche llevarán sus cifras de aceleración al siguiente nivel, ayudándote a batir a tus compañeros en la pista. También maximizarán las características de tu coche inspiradas en los circuitos, incluyendo el paso por curva, la maniobrabilidad y la frenada. Sus cortas distancias de frenado y su rendimiento en curvas cerradas realmente acelerarán su tiempo al volante, ayudándole a desbloquear las características ocultas orientadas al rendimiento de su vehículo.Siga leyendo para ver los 11 mejores neumáticos para el agarre.
Neumáticos Goodgrip
¿Busca neumáticos que ofrezcan un agarre excelente? Eso significa que puedes vivir con un menor ahorro de combustible. Los neumáticos con mayor agarre se adhieren a la carretera de forma agresiva, obligando al motor a desarrollar más potencia para mantenerlos rodando a una velocidad constante. ¿Cuál es el resultado? Viajes más frecuentes a la gasolinera.
Estos neumáticos también tienen una vida útil más corta que sus homólogos “normales”, lo que no debería ser una sorpresa dado que el agarre y la banda de rodadura no suelen llevarse bien. Otra cosa que tendrás que tolerar con estos neumáticos es el ruido de la carretera. Estos modelos no son nada silenciosos. Aquí acaban las malas noticias. Los neumáticos que maximizan el agarre de tu coche llevarán sus cifras de aceleración al siguiente nivel, ayudándote a batir a tus compañeros en la pista. También maximizarán las características de tu coche inspiradas en los circuitos, incluyendo el paso por curva, la maniobrabilidad y la frenada. Sus cortas distancias de frenado y su rendimiento en curvas cerradas realmente acelerarán su tiempo al volante, ayudándole a desbloquear las características ocultas orientadas al rendimiento de su vehículo.Siga leyendo para ver los 11 mejores neumáticos para el agarre.
Los mejores neumáticos adherentes para la calle
Las respuestas a esta pregunta abogan decididamente por cubiertas lisas o quizá cubiertas con un perfil muy poco profundo. ¿Para qué sirven los neumáticos de bicicleta de montaña con perfil profundo, tienen sus propios puntos fuertes importantes? ¿Por qué se venden bicicletas nuevas con este tipo de cubiertas si las lisas son mejores en casi todas partes?
La pregunta que has enlazado se refería específicamente a las carreteras. Efectivamente, los neumáticos lisos son mejores en superficies duras y lisas como las carreteras. El perfil poco profundo ayuda a evacuar el agua que puede haber entre el neumático y la carretera.
Como es obvio que la goma de los neumáticos de bicicleta no es lo suficientemente dura como para penetrar en el asfalto y el peso del ciclista no es una fuerza lo suficientemente grande como para hacerlo de todos modos, el dibujo del neumático no se clavará de forma apreciable en una carretera asfaltada [cita requerida]. Por eso, lo único que se necesita es un dibujo de microranura como el que se ve en la siguiente imagen. Esta banda de rodadura ayudará a adaptarse a la rugosidad de la superficie del asfalto:
Sin embargo, cuando se conduce fuera de carretera, el suelo es a menudo lo suficientemente blando como para que la goma del neumático se clave. Esto crea un efecto de rueda de paletas, que proporciona tracción adicional. Como referencia, aquí tienes un neumático fabricado para condiciones de barro con una banda de rodadura adecuadamente exagerada: