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Neumáticos segunda mano

marzo 2, 2023
Neumáticos segunda mano

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En tiempos difíciles, no es de extrañar que muchos conductores se resistan a comprar neumáticos nuevos. Una solución, al menos para algunos, es evitar la compra de goma nueva y comprar neumáticos que ya han sido usados por otra persona. Son los llamados neumáticos seminuevos.

Aunque la normativa es muy sencilla, muchos proveedores de neumáticos seminuevos la incumplen. Si estás pensando en comprar un juego de neumáticos usados, asegúrate de que el vendedor cumple estas leyes – y recuerda, los neumáticos que no cumplan estos requisitos mínimos podrían causarte un accidente muy grave.

Como ya se ha dicho muchas veces, si compras un coche de segunda mano y no sustituyes los neumáticos por unos nuevos inmediatamente, estás comprando neumáticos seminuevos. Muchos de nosotros admitiremos haber hecho exactamente eso sin tener ni idea de dónde proceden esos neumáticos o cuál es su historia.

La gran ventaja de los neumáticos seminuevos, por supuesto, es que cuestan menos que unos nuevos. Es más, comprando un juego de neumáticos usados puedes permitirte un neumático de mayor calidad de una gran marca, en lugar de un neumático económico de un fabricante del que nunca has oído hablar.

¿Merece la pena comprar neumáticos de segunda mano?

Los neumáticos usados no duran tanto como los nuevos, por lo que acabarás cambiándolos más a menudo y gastando más a largo plazo. Y, a menos que conozcas la historia de los neumáticos, e incluso si la conoces, estás arriesgando tu seguridad, la de tu familia o la de otra persona.

¿Es ilegal vender neumáticos de segunda mano?

Sí, es totalmente legal vender un neumático usado o de segunda mano. Incluso puedes vender un neumático que haya sufrido un pinchazo, siempre que se haya reparado correctamente.

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Las fotos son fotos de muestra.los neumáticos son bien inspeccionados por la vista de acuerdo con nuestra garantía de calidad. Todas las entregas también pueden ser realizadas por nuestros concesionarios. Todos los precios EXW más utilidades como transporte, trippling etc. Los tamaños de los neumáticos y las cantidades pueden variar.

El transporte marítimo se realiza en buques roro (rollon rolloff). Los vehículos deben estar en condiciones de circular por carretera, lo que significa que deben poder circular solos. Los costes de transporte se calculan por metro. Puede ver un buen ejemplo aquí en Hansen Shipping.

En el caso de algunos neumáticos, podemos permitir un error mínimo si tenemos un buen par, el neumático en general tiene muy buen aspecto, si es un neumático de buena marca, etc. Incluso los pequeños daños son raros. Pocos daños que aceptamos, se ve en el video. En el video comprobamos una mezcla de neumáticos al azar para usted.

Los descuentos son válidos sobre el precio normal de los neumáticos. No hay descuentos en servicios adicionales, vehículos, mercancía ya pedida, etc. La oferta es válida para los neumáticos que pidas ahora y que se entregarán entre octubre y diciembre. Todos los precios son EXW excluyendo costes adicionales como transporte, trippling, etc. Puede reservar los neumáticos con un pago inicial del 50%.

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¿Por qué comprar neumáticos usados? Es casi imposible argumentar a favor de la compra de neumáticos de segunda mano o usados en Australia. Los neumáticos son cada vez más baratos, especialmente desde la llegada de los neumáticos de las “nuevas” marcas asiáticas, que obligan a las marcas premium a introducir gomas más económicas.

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Algunos argumentarán que el presupuesto es la principal razón para comprar un juego de neumáticos usados. Los neumáticos usados no duran tanto como los nuevos, por lo que acabas cambiándolos más a menudo y gastando más a largo plazo. Y, a menos que conozcas la historia de los neumáticos, e incluso si la conoces, estás arriesgando tu seguridad, la de tu familia o la de otra persona.

Es más, estás comprando algo con un perfil de seguridad reducido y eso no tiene ningún sentido. Con menos dibujo en la cara y los hombros de tu neumático, estás reduciendo el agarre de tu coche tanto en seco como en mojado. Una prueba realizada por la organización británica TyreSafe entre neumáticos nuevos y usados reveló que las distancias de frenado sobre mojado a partir de 90 km/h aumentan drásticamente. Un neumático nuevo con 8 mm de dibujo se detuvo en 25,9 m, mientras que el neumático usado con sólo 1,6 mm de dibujo tardó 37,8 m en detenerse.

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