Qué es la torsión
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Nm par
No mucha gente entiende lo que significan realmente los caballos de potencia y el par motor, y mucho menos cómo afectan a las prestaciones del vehículo. Sin embargo, casi todos los anuncios de camiones pesados mencionan estas especificaciones en algún momento. Si nunca te has dado cuenta, intenta prestar atención la próxima vez que veas uno.
La potencia producida por un motor se denomina caballos. En física, la potencia se define como la velocidad a la que algo realiza un trabajo. En el caso de los coches, la potencia se traduce en velocidad. Si quieres ir más rápido, necesitas más caballos.
El par, en cambio, es la expresión de una fuerza de rotación o torsión. En los vehículos, los motores giran alrededor de un eje, creando así el par motor. El par puede considerarse la “fuerza” de un vehículo. Es la fuerza que impulsa a un deportivo de 0 a 100 km/h en segundos y te empuja hacia atrás en el asiento. También es lo que pone en movimiento a los grandes camiones que transportan cargas pesadas.
Matemáticamente hablando, la potencia es la fuerza necesaria para mover 550 libras un pie en un segundo, o 33.000 libras un pie en un minuto. La potencia del motor se mide con un dinamómetro, pero lo que éste hace en realidad es medir el par motor y las revoluciones por minuto. Estas cifras se introducen en una fórmula (par x RPM / 5.252) para determinar la potencia. La potencia se determina midiendo el par porque es más fácil de calcular.
Par motor
Es posible que oigas la palabra par motor en relación con los coches y sus motores. A menudo se dice al mismo tiempo que caballos de potencia, y es un concepto útil de entender. Más que la potencia, el par motor está directamente relacionado con la sensación de potencia que transmite un motor eléctrico cuando se pisa a fondo el acelerador.
La potencia de un motor se mide en dos escalas: caballos y par. Si el motor de un coche fuera un boxeador, el par sería la fuerza que hay detrás de su puñetazo, y los caballos serían la velocidad a la que golpea.
En el caso de un motor, el par es la fuerza de rotación. La potencia es la velocidad a la que se transmite esa fuerza. En un coche, cuanto más par tenga un motor, más suave será su aceleración.
Como hemos visto, el par motor es una medida del efecto de giro. En el uso cotidiano, cuando abrimos un tarro de mermelada o una botella de bebida, estamos aplicando par a la tapa. Pisar el pedal de una bicicleta produce par. Y si oyes a un mecánico de taller decir que está “apretando” una tuerca de rueda, es sólo otra forma de decir que la está apretando.
Torque deutsch
El par motor es algo que se menciona en todos los análisis de coches de altas prestaciones, pero podría decirse que es una de las áreas más incomprendidas del rendimiento de un coche. ¿Qué es el par motor, cómo se mide y por qué es tan importante? Sigue leyendo para averiguarlo.
En pocas palabras, el par motor es la cantidad de “potencia de giro” que tiene un coche, y es la misma fuerza que se necesita cuando se gira una llave inglesa. Por ejemplo, si tuvieras 300 libras-pie (lb ft) de par motor y tu llave midiera 1 pie de largo y aplicaras una fuerza de 300 libras directamente perpendicular a esa llave, obtendrías la misma cantidad de par motor. 300 lb ft de par, de hecho.
El principal uso del par motor es hacer que el coche acelere, y la cifra que se suele indicar es el par máximo del motor de combustión interna en el cigüeñal, que suele ser mayor que el par en las ruedas.
Pero no se trata sólo de velocidad, el par también es importante cuando los vehículos son más pesados y grandes. Un SUV más pesado necesitará más par motor para empezar a moverse o mantenerse a velocidad de crucero. Es una de las razones, junto con el ahorro, por las que la mayoría de los vehículos pesados utilizan motores diésel con par motor.