Los mejores neumáticos m/s
Los neumáticos para todas las estaciones intentan ser un neumático para todas las situaciones, pero como sabemos, ningún neumático puede destacar en todas las categorías, lo que significa que los fabricantes de neumáticos a menudo quitan de un área para ser mejores en otra.Entonces, ¿qué neumático para todas las estaciones es el mejor para SUS propias necesidades? Para averiguarlo, Tyre Reviews tiene diez de los neumáticos para todas las estaciones más populares del mercado y los probará en nieve, seco y mojado, ruido, confort y resistencia a la rodadura. El tamaño de neumático que estoy probando es el popular 225/45 R17 y, aunque puede que no haya ningún nombre nuevo en la prueba de este año, un tamaño diferente y un lugar de prueba diferente significan que es probable que obtengamos algunos resultados interesantes. El Michelin Crossclimate 2 triunfó el año pasado en 16″, ¿será diferente este año?
Recta Aqua▲Hankook Kinergy 4S2: 80,50 Km/H▼Tomket Allyear 3: 72,10 Km/HCurva Aquaplaning▲Hankook Kinergy 4S2: 7,5 m/seg2▼Tomket Allyear 3: 5,2 m/seg2Frenada en nieve▲Michelin CrossClimate 2: 31,10 M▼Bridgestone Weather Control A005 EVO: 36,70 M
Prueba#Diferencia%Frenado en seco7ª+3 M92,79%Manejo en seco1ª100%Frenado en mojado3ª+1,4 M95,61%Manejo en mojado3ª+0,9 s99,08%Aqua recta2ª-1,2 Km/H98,51%Aquaplaning curvo2ª-0,2 m/seg297,33%Frenado en nieve2ª+0,4 M98,73%Tracción en nieve8ª+1,6 s77,46%Manejo en nieve4ª+4,7 s95. 9%Ruido6º+0,4 dB99,42%Precio9º+23,11 75,67%Resistencia a la rodadura5º+0,7 kg / t91,46% Excelente agarre en mojado con distancias de frenado cortas y buena maniobrabilidad, resistencia al aquaplaning muy alta, excelente frenado y maniobrabilidad en nieve, tiempo de maniobrabilidad en seco más rápido. Menor tracción en nieve, largas distancias de frenado en seco. El Goodyear Vector 4Season Gen 3 tuvo un mal resultado en la prueba Tyre Reviews para todas las estaciones el año pasado, pero eso fue ciertamente un caso atípico y no la regla, y ahora el neumático está exactamente donde debería estar. El único inconveniente, que ya hemos visto muchas veces, fue el frenado medio en seco, pero estuvo siempre entre los mejores en mojado, incluyendo resultados de aquaplaning, y en nieve.
Prueba de neumáticos para todas las estaciones 2022
Cuando compre un juego nuevo de neumáticos, es importante que elija un juego que satisfaga sus necesidades. ¿Valora la comodidad y una conducción silenciosa, el ahorro de costes con la eficiencia de combustible, la longevidad, el rendimiento o una combinación de esas características? Los profesionales de Les Schwab están aquí para ayudarle, incluyendo la comprensión de la diferencia entre los neumáticos de verano y de todas las estaciones y lo que debe tener en su vehículo.
Los neumáticos de verano, también conocidos como neumáticos de rendimiento, están diseñados para conductores que disfrutan de un manejo preciso y control en carreteras mojadas y secas. Como su nombre indica, están diseñados para condiciones más cálidas o regiones que no experimentan más que un chaparrón infrecuente.
Los neumáticos de verano están optimizados para ofrecer un excelente agarre en carretera, en curvas, al frenar y al acelerar. En primer lugar, los dibujos de la banda de rodadura suelen presentar surcos poco profundos y más rectos junto con nervaduras sólidas y continuas. De este modo, siempre hay más goma en contacto con la carretera. Además, gracias a un compuesto de caucho especial, los neumáticos de altas prestaciones son tradicionalmente más blandos para aumentar el agarre en carretera en condiciones húmedas y disipan el calor mejor que otros neumáticos en los meses de verano.
Michelin crossclimate 2
Los neumáticos para todas las estaciones son una de las opciones más populares para la conducción diaria, pero ¿cómo saber qué modelos son los adecuados para tu coche? En esta revisión, arrojamos algo de luz sobre los mejores neumáticos para todas las estaciones del mercado.
Nuestro equipo de expertos ha determinado los cinco mejores neumáticos para todas las estaciones del sector basándose en su reputación, la vida útil de su banda de rodadura, su asequibilidad y su idoneidad para diferentes tipos de vehículos. En este artículo explicaremos más sobre cada uno de ellos y también repasaremos cómo funciona un neumático para todas las estaciones, para qué conductores son más adecuados y cuánto pueden costar.
Si buscas más opciones antes de invertir en un nuevo juego de neumáticos, lee nuestra revisión de los mejores neumáticos y marcas disponibles en la actualidad. También puedes empezar a comparar precios de neumáticos en Tire Rack y Discount Tire.
Los neumáticos para todas las estaciones pueden venir en una variedad de patrones de banda de rodadura, rangos de precios, capacidades de carga, y más, lo que puede hacer que sea difícil encontrar el modelo adecuado para sus necesidades. Hemos seleccionado los cinco mejores neumáticos para todas las estaciones para cualquier conductor:
Prueba de neumáticos Adac para todas las estaciones
Superando a miles de otros neumáticos para cuatro estaciones disponibles, el Michelin CrossClimate 2 se ha convertido en la elección más digna hoy en día. Este éxito se debe a que el producto satisface casi todas las expectativas que se tienen de un neumático para las cuatro estaciones: capacidad para afrontar condiciones muy diversas, confort y durabilidad.
En términos de confort, no puedes quejarte de la tecnología de reducción de ruido PIANO que utiliza el fabricante. Con esta tecnología, el ruido ya no es un factor que pueda perturbar tu experiencia de conducción en general.
Específicamente, el fabricante ha puesto en juego el compuesto de goma especial y el estilo centrado en la tracción cuando se conduce en condiciones húmedas y secas. El paquete tecnológico Hydro-Grip del producto puede maximizar las prestaciones de manejo incluso en terrenos difíciles.
Firestone WeatherGrip es uno de los pocos neumáticos con un rendimiento impresionante en muchos terrenos. Este representante de Firestone no le defraudará tanto en maniobrabilidad como en confort, desde terrenos resbaladizos a secos, pasando por fuertes nevadas.
El primero es un compuesto de la banda de rodadura hecho de soja, que siempre conserva la flexibilidad en todas las condiciones meteorológicas. Así, incluso en situaciones extremas como en carreteras cubiertas de nieve, sigue proporcionando el agarre que estabas buscando.