¿Los neumáticos delanteros o traseros se desgastan más rápido en la tracción total?
He investigado un poco y no he podido encontrar una prueba definitiva sobre uno u otro. Parece ser que cada donde miro tiene una respuesta diferente. Estoy empezando un hilo sobre ello para obtener los hechos y / u opiniones de todo el mundo por lo que será aquí si alguien tiene esta pregunta en el futuro.
Los delanteros se desgastan más rápido debido a la dirección. También cualquier persona que recomienda mejor en la parte trasera para la seguridad es un poco apagado. Si pierdes un neumático trasero mantienes el control de la dirección mientras que si pierdes un neumático de dirección podrías (no es probable) perder el control del vehículo.
Yo conduzco por carreteras de montaña con muchas curvas. Rara vez estoy en la autopista. Mis neumáticos se desgastan bastante parejo de adelante hacia atrás. Pero se desgastan de forma diferente. Los delanteros se empiezan a ahuecar y los traseros se desgastan bastante. Los delanteros se desgastan más rápido debido a la dirección.
Los delanteros se desgastan más rápido debido a la dirección. Además, cualquiera que recomiende mejor el neumático trasero por seguridad está un poco equivocado. Si pierdes un neumático trasero mantienes el control de la dirección, mientras que si pierdes un neumático de dirección podrías (no es probable) perder el control del vehículo.
Si usted compra 2 neumáticos nuevos donde debo ponerlos
Sé que es una pregunta capciosa, pero según tu experiencia, ¿qué neumáticos se desgastan más rápido? En mi experiencia siempre han sido los neumáticos de tracción, pero los compañeros de trabajo no están de acuerdo y dicen que siempre son los delanteros. Para reiterar si mi vehículo era de tracción delantera los delanteros se desgastan más rápido y si era de tracción trasera los traseros se desgastan más rápido.Por favor, añada en su puesto si usted trabaja en un taller o si esto es sólo su experiencia con sus vehículos personales.19 commentsshareshidereport100% UpvotedEste hilo está archivadoNuevos comentarios no pueden ser publicados y los votos no pueden ser castSort por: best
¿Qué neumáticos se desgastan más rápido en fwd
Le dijeron que los neumáticos nuevos tenían que ir en la parte trasera si había una diferencia “significativa” en la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos nuevos en comparación con los viejos. Quería cambiar sólo los neumáticos delanteros porque las ruedas le habían patinado mucho durante una tormenta de nieve reciente.
El vendedor inspeccionó los neumáticos traseros y calculó que tenían aproximadamente 5/32 de banda de rodadura (y que habrían pasado una inspección estatal). Debido a la diferencia en la profundidad de la banda de rodadura, el vendedor dijo que la política de la empresa exigía que los neumáticos nuevos fueran los traseros. Creyendo que sólo intentaban obligarle a comprar cuatro neumáticos, ahora está en tu tienda. ¿Hay alguna razón para no poner dos neumáticos nuevos en la parte delantera de su monovolumen?
Empecemos por lo básico. Como la mayoría de los coches actuales son de tracción delantera y los neumáticos delanteros son los responsables de la aceleración, la dirección y la mayor parte del frenado, normalmente se desgastan más rápido que los traseros. Si los neumáticos no se rotan con regularidad, normalmente se desgastan de dos en dos y los neumáticos traseros a menudo todavía tienen alrededor de la mitad de la profundidad de su banda de rodadura original cuando los neumáticos delanteros están completamente desgastados.
¿Qué neumáticos se desgastan más rápido en rwd
No llegarás lejos sin ello: Quienes conducen un coche deben acordarse de cambiar las ruedas a intervalos regulares. Depende de ti si decides cambiar los neumáticos en el taller o hacerlo tú mismo. Te explicamos a qué debes prestar atención para que puedas utilizar tus neumáticos el mayor tiempo posible: Por ejemplo, si debes poner los neumáticos nuevos o mejores delante o detrás. Y por qué la rotación de los neumáticos desempeña un papel importante a la hora de sustituirlos.
Lo esencial: mantener el desgaste bajo controlLa conducción desgasta los neumáticos en distinto grado en las diferentes posiciones de los ejes. Además del tipo de tracción del vehículo, el estilo de conducción también influye en el grado de desgaste. Los viajes largos a alta velocidad desgastan los neumáticos más rápidamente. El desgaste unilateral también es posible, por ejemplo, debido a la alteración de la huella del neumático. Incluso puede verse desplazado por pequeños golpes contra el bordillo. Debes aguzar el oído cuando notes un creciente ruido de rodadura al conducir por una carretera lisa. Por lo general, los neumáticos del eje motriz son los que están sometidos a un mayor esfuerzo: En los vehículos con tracción delantera, son los neumáticos delanteros. Por el contrario, los neumáticos del eje trasero se desgastan más rápidamente en los vehículos con tracción trasera. Además del eje motriz, la fuerza de dirección también influye y repercute en los neumáticos. Los neumáticos delanteros de los vehículos con tracción delantera están sometidos al doble de esfuerzo.