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¿Cómo saber si un neumático es mixto?

enero 15, 2023
¿Cómo saber si un neumático es mixto?

Neumáticos diferentes delante y detrás

Siempre que sea posible, lo mejor es utilizar neumáticos idénticos con el mismo dibujo, tamaño y construcción. Esto te ayudará a mantener un control y una estabilidad óptimos de tu vehículo. En general, no debe utilizar un juego de neumáticos mixtos o

mezclados o desparejados en su vehículo, a menos que el fabricante del neumático y/o del vehículo especifique que esto es aceptable. (Algunos vehículos tienen lo que se conoce como “montaje escalonado”: neumáticos de diferente tamaño en los ejes delantero y trasero).

Además de mantener el control y la estabilidad, tener un juego uniforme de neumáticos permite rotarlos con regularidad. Esto ayuda a que los neumáticos se desgasten de manera uniforme, alargando su vida útil y sacando el máximo partido a tu inversión.

Pero incluso con rotaciones regulares, los neumáticos pueden desgastarse de forma desigual si su vehículo tiene neumáticos de diferente tamaño delante y detrás (el “montaje escalonado” que hemos mencionado antes), tiene un problema de alineación u otro problema mecánico, o

si no realizas el mantenimiento adecuado. Incluso las condiciones de conducción pueden provocar un desgaste desigual. También puedes perder un neumático por pinchazo u otro daño irreparable. En este caso, puede que tengas que decidir si comprar uno o varios neumáticos nuevos para

Neumáticos traseros desajustados

Cuando sea necesario sustituir los neumáticos, no adivine qué neumático es el adecuado para el vehículo. Debe consultar la placa de los neumáticos, que normalmente se encuentra en el borde de la puerta del vehículo, en el poste de la puerta, en la guantera o en la puerta del combustible. La placa le indica el tamaño de los neumáticos (incluida la rueda de repuesto) que se montaron en el vehículo como equipo original (EO). También incluye las presiones de inflado en frío recomendadas para los ejes delantero y trasero y la rueda de repuesto, así como la capacidad de carga. Si el vehículo no dispone de placa, compruebe el manual del propietario o consulte al fabricante del vehículo o del neumático.

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IMPORTANTE: Compruebe siempre las recomendaciones del fabricante del vehículo en cuanto al tamaño del neumático de Equipo Original, la capacidad de carga, la presión de inflado y la información sobre el símbolo de velocidad antes de sustituir un neumático por otro de tamaño y construcción diferentes. No siempre es posible -generalmente debido a condiciones temporales de emergencia- seleccionar el mismo tamaño de neumático para un neumático de repuesto. Nunca elija un neumático de repuesto de menor tamaño y/o un neumático con menor capacidad de carga que el tamaño especificado en la placa del vehículo.

Dos neumáticos diferentes en el mismo eje

Los neumáticos delanteros de un vehículo de tracción total (AWD) suelen desgastarse más rápidamente que los del eje trasero. ¿Por qué? Porque los neumáticos delanteros se encargan de la mayor parte del frenado y la dirección. Otros factores que pueden aumentar el desgaste son: la desalineación, la conducción agresiva, los neumáticos poco inflados y la falta de rotación regular de los neumáticos delanteros con respecto a los traseros. (Obtén consejos para evitar algunos de estos problemas aquí).

El diámetro de un neumático nuevo es mayor que el de un neumático de la misma marca, tipo y tamaño cuya banda de rodadura ha llegado a la mitad de su vida útil. Esto significa que hay una diferencia medible en la circunferencia del neumático que puede afectar al rendimiento de su vehículo.

Para entender por qué esto es importante, imagina a dos personas dando un paseo. Ambas llevan dispositivos de seguimiento que controlan la distancia que recorren y el número de pasos que dan. Sin embargo, una de ellas es más alta y tiene las piernas más largas. Al final del ejercicio, puede que hayan recorrido la misma distancia, pero el más alto habrá dado menos pasos.

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Lo mismo ocurre con los neumáticos desparejados. Un neumático más alto con un dibujo más profundo recorre más distancia en una sola vuelta que un neumático más corto con un dibujo menos profundo. Para mantener el ritmo, el neumático con menor profundidad de dibujo girará más rápido y tendrá más revoluciones que el neumático con mayor profundidad de dibujo.

Neumáticos con diferentes dibujos

Mezcla de neumáticos con diferentes profundidades de dibujoSi está sustituyendo sólo dos neumáticos de su vehículo, es probable que los neumáticos nuevos tengan una profundidad de dibujo mayor que los neumáticos antiguos. La industria del neumático recomienda montar los neumáticos nuevos en el eje trasero. Esto proporcionará un mayor agarre al eje trasero y mitigará cualquier condición potencial de sobreviraje o pérdida de estabilidad del vehículo en superficies resbaladizas. Algunos fabricantes de automóviles recomiendan montar los neumáticos nuevos en el eje delantero, por ejemplo, si el coche es de tracción delantera. Consulte el manual del fabricante de su vehículo o a un especialista en neumáticos para obtener más información.Mezclas de neumáticos homologadasAlgunos vehículos vienen equipados de fábrica con neumáticos de diferentes tamaños entre los ejes trasero y delantero. Estas mezclas de neumáticos son específicas del vehículo y requerirán consideraciones especiales cuando llegue el momento de sustituirlos. Siga siempre las recomendaciones del fabricante del vehículo.

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