Símbolo de neumático Falken run-flat
No importa por dónde conduzcas, un clavo o tornillo perdido puede provocar un pinchazo y mandarte al arcén. Los neumáticos run-flat cambian todo eso. Sin embargo, hay ventajas y desventajas. Esto es lo que debes saber sobre los neumáticos run-flat, por qué algunos fabricantes los utilizan en lugar de los neumáticos de repuesto y por qué puedes o no quererlos para tu vehículo.
También llamados neumáticos de presión cero, los neumáticos run-flat están diseñados con flancos reforzados y más gruesos. Tienen un grosor de unos ¾” en comparación con los ⅛” de los neumáticos estándar. Esto significa que los flancos del neumático deberían ser capaces de soportar el peso de tu vehículo incluso si experimentas una pérdida repentina y completa de presión de aire debido a un pinchazo o a un fallo del neumático.
Además, algunos neumáticos run-flat te permiten viajar durante una corta distancia a velocidades de hasta 80 kilómetros por hora. En otras palabras, hacen honor a su nombre y están fabricados para que puedas prescindir de la rueda de repuesto y conducir con ellos aunque estén técnicamente desinflados.
La tecnología Run-flat está diseñada para ayudarte a mantener el control incluso después de perder toda o la mayor parte de la presión de aire de los neumáticos. Si pinchas, algunos neumáticos run-flat te permiten conducir hasta 80 kilómetros a 80 kilómetros por hora. Eso debería ser suficiente para llegar a su Les Schwab local para una reparación o sustitución.
Cómo saber si un neumático está pinchado
Los neumáticos “run-flat” son neumáticos que se pueden conducir “desinflados” durante una distancia después de haber sufrido un pinchazo a una velocidad reducida, lo que te permite disponer de algo de tiempo para conducir hasta un mecánico. La distancia y la velocidad que pueden recorrer los neumáticos desinflados después de un pinchazo dependen de la marca del neumático y del peso que tenga el coche en ese momento. Normalmente se puede saber si los neumáticos son run-flat mirando los neumáticos o examinando otros detalles del coche.
Resumen del artículoPara comprobar si tu coche tiene neumáticos run-flat, el método más directo sería leer el manual del propietario, que probablemente esté guardado en la guantera. Si todavía tienes los neumáticos originales en el coche, la información del manual del propietario debería ser exacta y puedes seguir las instrucciones que allí se dan. Si no tienes acceso al manual del propietario o si los neumáticos no son originales del coche, también puedes comprobar si en tu neumático se encuentra una de varias marcas codificadas. La marca, que es específica de la marca, se encuentra en el lateral del neumático, cerca de la información y los números del fabricante. Algunos de los códigos más comunes son “Run Flat”, “RFT”, “SSR”, “DSSR”, “ROF”, “EMT” O “ZP”. Para saber cómo comprobar si los neumáticos están desinflados comprobando otras partes del coche, sigue leyendo.
Cómo saber si los neumáticos continentales son run flat
Los neumáticos run flat cuentan con una tecnología específica que te permite conducir durante una distancia limitada a una velocidad reducida tras un pinchazo o una caída de presión del neumático. Los neumáticos MICHELIN® Zero Pressure (ZP) ofrecen una tecnología run-flat que te permite conducir hasta 80 km a 80 km/h con un neumático pinchado.
Los neumáticos Run Flat sólo le permiten conducir durante una distancia limitada y a velocidad reducida después de un pinchazo u otro evento que haya provocado una caída en la presión de inflado del neumático o una pérdida completa de la presión de inflado. Si tiene neumáticos MICHELIN® Zero Pressure (ZP), puede conducir hasta 80 km a 80 km/h con un neumático desinflado.
Un neumático está desinflado (o poco inflado) cuando no tiene suficiente presión de aire para cumplir las psi (presión por pulgada cuadrada) recomendadas por el fabricante del vehículo. Los neumáticos poco inflados provocan pinchazos y reventones.
Añada aire al neumático hasta que alcance la presión adecuada (en psi, medida con un manómetro). Para conocer la presión de aire recomendada para su neumático, consulte el manual del propietario de su vehículo o encuentre la psi recomendada en la pegatina de la puerta.
Cómo saber si un neumático está pinchado
Los distintos fabricantes de neumáticos pueden utilizar otros símbolos o marcas en los flancos para diferenciar los neumáticos estándar de los Run Flat. También puedes saber si tu vehículo tiene neumáticos Run Flat consultando el manual del vehículo.
La tecnología RunOnFlat permite que el vehículo siga funcionando después de un pinchazo o una pérdida repentina de aire. Incluso cuando el neumático pierde presión, puede seguir soportando el vehículo de forma segura durante al menos 80 km a una velocidad de hasta 80 km/h.
Los insertos de caucho de alta resistencia soportan el peso del coche incluso cuando la presión del aire, que normalmente hace este trabajo, desaparece. Su rendimiento es tan bueno que el sistema de control de la presión de los neumáticos es una parte necesaria del paquete de neumáticos para alertar al conductor si un neumático ha perdido presión.
Los neumáticos Run Flat pueden montarse en llantas de aleación normales, pero el vehículo debe estar equipado con un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) para alertar al conductor en caso de pinchazo. La construcción de los neumáticos Run Flat contrarresta los problemas de estabilidad que normalmente alertarían al conductor de un pinchazo; por lo tanto, es esencial recibir una alerta en el salpicadero para reducir la velocidad y limitar el kilometraje.