Cómo medir el desplazamiento de las ruedas
En Rent A Wheel hacemos que comprar llantas sea extremadamente fácil. Nuestros técnicos profesionales de llantas están disponibles para charlar en línea en cualquier momento para encontrar la combinación perfecta para usted y su coche. Además, nuestro visualizador de última generación le presentará las llantas que se ajustan a su coche y le mostrará cómo se verán circulando por la calle.
La línea central es la línea que corta el centro de la llanta, lo cual tiene sentido. Si imaginas tu llanta erguida, la línea cortaría la llanta en sentido longitudinal para crear dos discos de igual anchura.
El desplazamiento es el valor en milímetros desde la línea central hasta la superficie de conexión, que es donde la rueda se conecta al coche. Los diferentes tipos de desplazamiento se distinguen por el lado de la llanta que está más cerca de la superficie de conexión.
La cara de la rueda es el lado más cercano al bordillo cuando aparcas. Cuando una rueda tiene un desplazamiento positivo, la superficie de conexión está más cerca de la cara de la rueda. La rueda se meterá en la carrocería del coche y la llanta estará más cerca de la parte delantera del coche.
Desplazamiento de las ruedas
El desplazamiento de una rueda es la distancia entre la superficie de montaje del cubo y la línea central de la rueda. El desplazamiento de la rueda se mide en milímetros y puede ser positivo, negativo o nulo. El desplazamiento positivo se produce cuando la superficie de montaje del cubo está hacia la parte delantera o el lado de la rueda. Es común encontrar un desplazamiento positivo en los vehículos más nuevos y de tracción delantera. Desplazamiento negativo es cuando la superficie de montaje del cubo está hacia la parte trasera o el lado del freno de la línea central de las ruedas. La superficie de montaje del cubo está nivelada con la línea central de la rueda.
¿En qué se mide el desplazamiento de la rueda?
¿Alguna vez se ha preguntado qué significa “offset”? Y lo que es más importante, ¿por qué las necesitamos? y ¿cómo se aplica o afecta realmente a mi vehículo/máquina un desplazamiento de +10 mm o -47 mm? Este hilo está dedicado a ayudarle a entender mejor y dar sentido a este factor muy fácil pero muy importante en la fabricación de ruedas. Como aficionado a las ruedas de ATV, es posible que esté acostumbrado a que las cosas se expliquen en backspacing* que se parece a esto: 5+2 o 4+3. Mientras que esta versión del offset es fácil de entender en un nivel básico, carece de los detalles y especificidades que un offset de +/-mm proporciona, lo que puede significar la diferencia entre ruedas que rozan, que sobresalen demasiado o que simplemente no encajan. Si el desplazamiento de la rueda no es el correcto para el vehículo, la maniobrabilidad también puede verse afectada negativamente. Cuando la anchura de la rueda cambia, el desplazamiento también cambia numéricamente. Si el desplazamiento se mantuviera igual mientras se añade anchura, la anchura adicional se dividiría uniformemente entre el interior y el exterior. Lea a continuación los conceptos básicos de lo que significa el desplazamiento y utilice el diagrama siguiente para ponerlo todo en perspectiva y hacer que su compra de ruedas sea un poco más fácil de entender. ¿Tienes preguntas? Llámenos: (800) 734-4890
Rueda desplazada en camión
1. Más tamaño. Cuando cambie el tamaño de las ruedas, el diámetro total del conjunto de neumático y rueda debe seguir siendo el mismo para mantener los ajustes adecuados del velocímetro y el cuentakilómetros. Por ejemplo, cuando se montan y equilibran ruedas que son una pulgada más grandes que las originales, el perfil de los neumáticos nuevos debe ser una pulgada más pequeño para mantener el mismo diámetro total de neumático/rueda. En este ejemplo, el proceso se denomina dimensionado Plus-One. La misma teoría se aplica al montaje de ruedas de una pulgada menos que las originales; en ese caso, el proceso se denominaría dimensionado Minus-One.
2. Tamaño adecuado de la rueda. La rueda debe tener la anchura correcta y homologada para el tamaño de neumático que llevará. En la Ultimate Wheel & Tire Plus Sizing Guide (www.plussizingguide.com) y en la Tire Guide (tireguides.com) encontrará una tabla con los anchos de rueda homologados para cada tamaño de neumático.
3. Desplazamiento de la rueda. Tal vez el factor más importante a la hora de elegir e instalar ruedas nuevas sea la correcta gestión del desplazamiento de las mismas. El desplazamiento también puede ser uno de los factores más difíciles de tener en cuenta a la hora de cambiar las ruedas. Es un concepto que a menudo resulta muy difícil de entender para los clientes, y puede ser un concepto enormemente difícil de explicar para los profesionales del servicio.