Proceso de fabricación de neumáticos Goodyear
Un neumático es una compleja combinación de componentes fabricados a partir de numerosos ingredientes. Pero, ¿cómo se llega del árbol del caucho a la carretera? La producción de neumáticos es un proceso que consta de varias etapas. Sigamos a un neumático Continental a través de las cinco etapas esenciales de la fabricación de neumáticos.
Caucho natural. El caucho se extrae de árboles especiales que crecen en grandes plantaciones. El líquido lechoso (látex) que sale se coagula cuando se le añade ácido. Después se limpia con agua y se prensa en balas sólidas para facilitar su transporte y almacenamiento.
Las balas de caucho natural y sintético se seccionan, se cortan en porciones, se pesan y se mezclan con otros ingredientes según recetas precisas. En los neumáticos de los turismos modernos se utilizan hasta doce mezclas de caucho diferentes.
Cuerda de acero. El cordón de acero pretratado suministrado en bobinas de alambre se introduce en un calendario, donde se incrusta en una o varias capas de caucho. El resultado es una lámina continua de cordón y caucho. Se corta en un ángulo definido a la longitud correcta según el tamaño del neumático y se enrolla para su posterior procesamiento.
Productos químicos utilizados en la fabricación de neumáticos
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Los neumáticos se fabrican siguiendo procesos y maquinaria relativamente estandarizados, en unas 455 fábricas de neumáticos de todo el mundo. Con más de 1.000 millones de neumáticos fabricados anualmente en todo el mundo, la industria del neumático es una de las principales consumidoras de caucho natural[1]. Las fábricas de neumáticos parten de materias primas a granel como el caucho sintético (60% -70% del caucho total en la industria del neumático[2][3]), negro de humo y productos químicos, y producen numerosos componentes especializados que se ensamblan y curan.
El neumático es un conjunto de numerosos componentes que se montan en un tambor y luego se curan en una prensa bajo calor y presión. El calor facilita una reacción de polimerización que entrecruza los monómeros de caucho para crear largas moléculas elásticas.
Precios de las materias primas para neumáticos
Los dos principales polímeros de caucho sintético utilizados en la fabricación de neumáticos son el caucho de butadieno y el caucho de estireno butadieno. Estos polímeros de caucho se utilizan en combinación con el caucho natural. Las propiedades físicas y químicas de estos polímeros de caucho determinan el rendimiento de cada componente del neumático, así como el rendimiento general del neumático (resistencia a la rodadura, desgaste y tracción).
Otro caucho sintético importante es el caucho de poliisobutileno halogenado (XIIR), conocido comúnmente como caucho de halobutilo. Este material hace que el revestimiento interior sea impermeable, lo que ayuda a mantener inflado el neumático.
El alambre de acero se utiliza en los cinturones y talones de los neumáticos, y en las lonas de los neumáticos de camión. Los cinturones situados bajo la banda de rodadura sirven para reforzar la carcasa del neumático y mejorar el desgaste y la manejabilidad del neumático. El alambre del talón ancla el neumático y lo fija a la rueda.
Estos textiles son tejidos de cordón de poliéster, tejido de cordón de rayón, tejido de cordón de nailon y tejido de cordón de aramida. Se utilizan para fabricar las lonas de los neumáticos de pasajeros. Sirven como material de refuerzo primario en la carcasa del neumático y también ayudan a que el neumático mantenga su forma en diferentes condiciones de la carretera, lo que proporciona una mayor resistencia y características de rendimiento al neumático.
Proceso de fabricación de neumáticos
El tonelaje total de materias primas para neumáticos se estima en 52,7 millones de toneladas para 2021. En este informe, conocerá los factores que afectan a las materias primas en la actualidad y los que afectarán a la industria del neumático hasta 2026 y más allá.
El tonelaje total de materias primas para neumáticos se estima en 52,7 millones de toneladas para 2021. Se espera que el mercado de materias primas para neumáticos registre una tasa de crecimiento anual constante del 3%. La sostenibilidad tendrá un efecto significativo en la elección de materias primas para 2026. La industria del neumático se enfrenta a problemas medioambientales que deben abordarse mediante cambios en las materias primas. El proceso está en marcha en algunas áreas y acaba de empezar en otras.
En este informe, conocerá los factores que afectan a las materias primas en la actualidad y los que afectarán a la industria del neumático hasta 2026 y más allá. Se hacen predicciones sobre el crecimiento en diferentes regiones y sobre cómo la tecnología y los factores medioambientales afectarán a la disponibilidad y el precio de las materias primas.
Este informe se basa en una amplia investigación primaria y secundaria. La investigación primaria consistió en entrevistas específicas con expertos de la industria del neumático y de la industria de materias primas para neumáticos. La investigación secundaria ha consistido en un análisis exhaustivo de la información y los datos publicados en publicaciones técnicas y comerciales del sector, estadísticas oficiales de los gobiernos, datos de organizaciones comerciales nacionales e internacionales, páginas web de empresas, artículos de prensa especializada, presentaciones y asistencia a eventos comerciales.