Partes del coche
– La Tasa por Neumáticos Nuevos es una tasa impuesta por algunos Estados que exigen a los distribuidores de Neumáticos Nuevos que cobren esta tasa a sus consumidores por cada neumático nuevo adquirido. Una vez cobrada al consumidor, los fondos se distribuyen al organismo estatal que gestiona las tasas de neumáticos nuevos.
– Dependiendo del Estado, estas tasas pueden llamarse de forma ligeramente diferente, pero sirven para el mismo propósito, promover actividades o desarrollar tecnologías para el reciclado de neumáticos. Debido a la naturaleza y funcionalidad de los neumáticos, están fabricados para durar mucho tiempo en las carreteras y degradarse muy lentamente. Desgraciadamente, cuando se sustituye un neumático, el proceso de reciclado/eliminación del neumático no es muy sencillo y lleva mucho tiempo. Los fondos procedentes de estas tasas se destinan principalmente a investigar y desarrollar métodos mejores y más respetuosos con el medio ambiente para reciclar/eliminar los neumáticos usados.
El buje es la parte central de la rueda que se fija al eje del coche y está formada por el agujero central, el disco central, los agujeros de los tacos y la tapa central. Las especificaciones del buje son cruciales para determinar la compatibilidad de la rueda.
La rueda
Una rueda es algo aparentemente sencillo, pero las que vemos en los coches están diseñadas y construidas de una manera específica. Constan de diferentes piezas con distintas funcionalidades. Esta construcción ayuda a que funcionen de manera eficiente. Si alguna vez te has parado a pensar en los tipos de piezas de las ruedas de coche y para qué sirven, aquí tienes las respuestas a tus preguntas.
La rueda de coche es una de las piezas esenciales de un vehículo. Realiza una función rotatoria y mueve el coche de un punto a otro. Desde su invención en el año 3500 a.C., las ruedas de los coches han cambiado varios diseños, estilos y estructuras. Sin embargo, su función sigue siendo la misma. Sigue leyendo y descubre más sobre el nombre de las piezas de las ruedas de coche y sus funciones.
Es metálica y puede estar hecha de distintos materiales y tener distintas formas, pero básicamente es un tubo sobre el que se colocan el resto de elementos de la rueda. Estos otros elementos se fijan a ella mediante tornillos y tuercas.
En el caso de los neumáticos sin cámara, debe haber un ajuste adecuado entre el neumático y la llanta. La llanta de la rueda del coche está hecha de un material resistente, como el acero, para que pueda soportar la carga del coche. El tamaño del coche determina la anchura y el diámetro de la llanta. Además, también puedes conseguir llantas de coche personalizadas, ya que están disponibles en distintos colores y estilos.
Llantas
La rueda y el eje son un tipo de máquina simple que se utiliza para facilitar las tareas de manipulación de la fuerza aplicando el concepto de ventaja mecánica. La rueda y el eje constan de un disco redondo, denominado rueda, con una varilla que lo atraviesa por el centro, denominada eje. Este sistema utiliza el momento angular y el par motor para realizar trabajo sobre los objetos, normalmente contra la fuerza de la gravedad. La máquina simple de rueda y eje está estrechamente relacionada con los engranajes.
Como todas las otras máquinas simples, el sistema de rueda y eje cambia la fuerza cambiando la distancia sobre la cual la fuerza debe ser aplicada; si la fuerza de entrada se reduce a [math]\frac{1}{5}[/math] la fuerza de salida, entonces la fuerza debe ser aplicada sobre cinco veces la distancia. El trabajo realizado es siempre la fuerza por la distancia, y esto debe ser siempre el mismo debido a la conservación de la energía.
La rueda y el eje giran a la misma velocidad. Esto significa que tanto el eje como la rueda darán una vuelta completa en el mismo tiempo (al contrario de lo que ocurre con los engranajes). Debido a la diferencia de tamaño en el radio de la rueda y el eje, la distancia que recorren las dos piezas en el mismo tiempo es diferente. Esto se debe a la diferencia en las circunferencias de la propia rueda y del eje que la soporta. Se dan así las condiciones para la ventaja mecánica.
Tipos de ruedas
Desde tomar con seguridad una curva cerrada en una carretera sinuosa hasta cambiar de carril en la autopista, usted depende de que su vehículo se dirija exactamente hacia donde quiere cada vez que se sienta en el asiento del conductor. ¿Ha pensado alguna vez qué le permite girar a la izquierda y a la derecha y seguir recto por la carretera? Quizá le sorprenda saber que esa pequeña pieza llamada conjunto de cubo de rueda es un componente clave de su sistema de dirección.
Responsable de fijar la rueda al coche, un conjunto de cubo de rueda es una unidad premontada que cuenta con rodamientos, juntas y sensores de precisión. También llamado cojinete de cubo de rueda, conjunto de cubo, unidad de cubo de rueda o conjunto de cubo y cojinete, el conjunto de cubo de rueda es una parte crucial de su sistema de dirección que contribuye a la seguridad de la dirección y el manejo de su vehículo.
En cada rueda, encontrará el conjunto de cubo de rueda entre el eje motriz y los tambores o discos de freno. En el lado del disco de freno, la rueda está unida a los pernos del conjunto de cubo de rueda. Mientras que en el lado del eje motriz, el conjunto de cubo está montado en el muñón de dirección, ya sea como un conjunto atornillado o a presión.