Cómo medir una llanta
Este artículo fue escrito por Howard Fleischmann. Howard Fleischmann es un especialista en reparación y llantas automotrices y el CEO de Community Tire Pros & Auto Repair, con diez ubicaciones en Phoenix, Glendale, Yuma, y Casa Grande, Arizona. Howard se especializa en la reparación de automóviles de servicio completo y el reemplazo de neumáticos y el cuidado de los vehículos nacionales / importados y camiones grandes. La dedicación de Howard a la Comunidad Tire Pros & Auto Repair ha ganado su equipo de múltiples premios y características, incluyendo el 2021 Phoenix Magazine AZ Estado 48 “Best of the Best!”, el 2020 “Best of Phoenix” en Reparación de Automóviles, el 2013 Master SBD premio, el 2013 Nacional “Top Shop” premio por Tire Review, el 2012 Campeones de la Diversidad Phx Business Journal, el 2009 BBB Premio a la Ética, el 2008 Phx Cámara de Comercio Impact Award -” Small Business of the Year”, y el premio ASU Spirit of Enterprise 2008. Howard se refiere a menudo como “The Car Guy” para las estaciones de televisión locales y es un habitual en el Canal 3 de TV Domingo, Good Morning Arizona mensual.
Cómo medir neumáticos y llantas
Puede que no pienses muy a menudo en los neumáticos de tu bicicleta, pero tienen implicaciones cruciales en todos los aspectos de tu conducción. Comprender mejor cómo se mide el tamaño de los neumáticos de su bicicleta de montaña, grava y carretera puede ayudarle a ajustar su equipo, y aprender cómo el tamaño del neumático se relaciona con el rendimiento puede hacerle más rápido cuando cuenta. ¿Cuáles son los aspectos básicos del tamaño de los neumáticos de bicicleta?
Las cubiertas de bicicleta suelen medirse en dos dimensiones: diámetro y anchura. La medida del diámetro es una aproximación del diámetro exterior total del neumático, incluidas las bandas de rodadura, y la anchura es una medida de la anchura total aproximada del neumático cuando está montado e inflado. En el caso de los neumáticos de bicicleta de montaña, estas dimensiones se expresan en pulgadas, mientras que para carretera, grava y pista se utiliza un sistema basado en milímetros denominado “dimensionado francés”. Por ejemplo, un neumático de bicicleta de montaña 29 x 2,25 tiene un diámetro aproximado de 29″ y una anchura de 2,25″, mientras que un neumático de carretera 700c x 25 tiene un diámetro aproximado de 700 mm y una anchura de 25 mm.
Esto hace que sea bastante sencillo montar un neumático moderno en una llanta moderna: un neumático 700c encajará casi seguro en una llanta de carretera 700c (explicaremos la “c” más adelante), y un neumático de 29″ encajará probablemente en una llanta de bicicleta de montaña de 29″. Sin embargo, algunos tamaños obsoletos o poco habituales pueden estar etiquetados de forma engañosa, y las medidas nominales de cualquier neumático (especialmente la anchura) son en realidad sólo aproximaciones. La anchura de la llanta y la presión del neumático pueden influir significativamente en el tamaño de un neumático cuando se monta y se infla, y los neumáticos a menudo miden un poco más grande o más pequeño cuando se instalan que la dimensión impresa sugeriría.
Cómo se miden los neumáticos en pulgadas
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El milímetro es el sistema más utilizado para especificar las dimensiones en la producción moderna,[cita requerida] pero la comercialización de tamaños de rueda para los clientes todavía se hace a veces con los sistemas tradicionales. Por ejemplo, las ruedas de las bicicletas de carretera suelen denominarse 700C, cuando en realidad miden 622 mm.[1] Los diámetros y anchuras de las ruedas de los coches se expresan en pulgadas, mientras que los diámetros de los talones de los neumáticos se expresan en pulgadas y las anchuras en milímetros.
El diámetro de la rueda es el diámetro de la superficie cilíndrica sobre la que se asienta el talón del neumático. La anchura es la distancia interior entre las caras de asiento del talón. El desplazamiento es la distancia entre el centro real de la rueda (la mitad de la anchura) y la superficie de montaje de la rueda. El desplazamiento se explica con más detalle a continuación. Un tamaño de rueda típico se enumera comenzando por el diámetro, luego la anchura y, por último, el desplazamiento (+ o – para positivo o negativo). Aunque los tamaños de rueda se comercializan con medidas en pulgadas, la Michelin TRX introducida en 1975 se comercializó en milímetros.
Cómo medir el dibujo de los neumáticos
Las letras “LT”, ya sea al principio o al final del tamaño del neumático, indican que el neumático ha sido diseñado para camiones ligeros. Los fabricantes de vehículos equipan algunos camiones ligeros con neumáticos de tipo “LT”. Por lo general, estos neumáticos requieren presiones de inflado más altas que los neumáticos para pasajeros.
Es la anchura del neumático medida en milímetros de flanco a flanco. La primera cifra de tres dígitos del tamaño del neumático se refiere a la anchura del neumático. Por ejemplo, en un neumático de tamaño P215/65 R15, la anchura es de 215 milímetros.
Es la relación entre la altura de la sección transversal del neumático y su anchura. El número de dos dígitos que aparece después de la barra oblicua en el tamaño de un neumático es la relación de aspecto. Por ejemplo, en un neumático de tamaño P215/65 R15, 65 significa que la altura equivale al 65% de la anchura del neumático. Cuanto mayor sea la relación de aspecto, mayor será el flanco del neumático.
Uniform Tire Quality Grading (Clasificación Uniforme de la Calidad de los Neumáticos), un sistema de clasificación desarrollado por el Departamento de Transporte de EE.UU. para proporcionar a los consumidores información que les ayude a comprar neumáticos en función de sus capacidades relativas de desgaste, tracción y temperatura.