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¿Qué es banda rodadura?

enero 15, 2023
¿Qué es banda rodadura?

Pisar con sentido

La banda de rodadura del neumático es algo que la mayoría de la gente da por sentado. Puede que tengan una idea general de que existen diferentes dibujos y profundidades de la banda de rodadura, pero puede que no comprendan del todo la función de la banda de rodadura del neumático. Comprender la importancia de la banda de rodadura y los diferentes patrones de la misma ayudará a la gente a conducir con seguridad y comodidad.

Los neumáticos normales tienen banda de rodadura, a diferencia de los de competición, que no la tienen. Los neumáticos normales están diseñados con banda de rodadura para mantener un coche estable y seguro en diferentes condiciones de la carretera. Los coches de carreras utilizan neumáticos sin dibujo porque los lisos proporcionan una mejor tracción en condiciones secas.

Sin embargo, si el suelo está mojado, los conductores se encontrarán de repente con que necesitan la banda de rodadura estriada que desvía el agua de los neumáticos. De lo contrario, el agua se interpondrá entre el neumático y la superficie de la carretera, haciendo que el conductor pierda tracción e hidroplanee. Los dibujos de la banda de rodadura de un neumático están diseñados para desplazar el agua de modo que el neumático y la carretera mantengan el contacto. Si sólo conduces por terreno seco y llano, no tendrás problemas con un neumático de superficie lisa. Pero como los días de lluvia y nieve son inevitables en la mayor parte del país, los neumáticos con dibujo son la mejor opción para una conducción segura.

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Tread deutsch

Un neumático de coche nuevo suele tener una profundidad de dibujo de 10⁄32 u 11⁄32 pulgadas, mientras que un camión ligero tendrá entre 11⁄32 y 19⁄32 pulgadas. El Departamento de Transporte de EE.UU. recomienda sustituir los neumáticos cuando se hayan desgastado hasta 2⁄32 pulgadas. Muchos estados exigen sustituir los neumáticos cuando la banda de rodadura alcanza esa profundidad.

Ahora puedes medir la banda de rodadura, pero es posible que no conozcas todos sus componentes o para qué sirven los diferentes dibujos de la banda de rodadura. Cuanto más sepa sobre los tipos de banda de rodadura, más fácil le resultará elegir los mejores neumáticos para su vehículo. Aquí tienes algunos datos para reforzar tus conocimientos sobre neumáticos.

A medida que la banda de rodadura se desgasta, pierde capacidad para canalizar el agua y aumenta el riesgo de hidroplaneo, especialmente a velocidades elevadas. Si sabe que sus neumáticos están parcialmente desgastados, asegúrese de prever una distancia de frenado adicional en condiciones de lluvia.

La pérdida de adherencia en carreteras nevadas o heladas es motivo de preocupación. A medida que la goma se desgasta, las laminillas desaparecen y los bloques de la banda de rodadura no proporcionan tanto agarre. De nuevo, aumenta la distancia de frenado y plantéate cambiar los neumáticos para mantener la seguridad durante los meses de invierno.

Tred o tread

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Significado

EmpezarLos neumáticos son las únicas partes del vehículo que entran en contacto con la superficie de la carretera, por lo que es imprescindible que los tengas muy presentes cada vez que te sientes en el asiento del conductor. Si las ignora durante demasiado tiempo, podría recibir una cuantiosa multa de hasta 2.500 euros o, lo que es peor, poner en peligro su seguridad y la de sus pasajeros.

Cada una de estas ranuras ofrece agarre a la superficie de la carretera, permitiéndote frenar y maniobrar con seguridad. A medida que disminuye la profundidad de la banda de rodadura, se deteriora el rendimiento del neumático, lo que dificulta la transmisión eficaz de la tracción a la carretera. Si dejas que tus neumáticos se desgasten en exceso, corres el riesgo de aumentar la distancia de frenado y perder control.

Un dibujo de neumático profundo también canalizará rápidamente el agua lejos de la goma, para que no pierda contacto con la carretera. Esto hace que la profundidad de la banda de rodadura sea esencial cuando las carreteras están mojadas y son peligrosas, ya que evita el aquaplaning.

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Aunque la vida útil típica de un neumático varía en función de los factores mencionados, en general se considera prudente pedir un recambio una vez que la profundidad alcanza los 3 mm (RoSPA descubrió que este es el punto en el que las distancias de frenado empiezan a aumentar drásticamente). Investigaciones similares sugieren que inflar demasiado o demasiado poco un neumático reduce la tracción entre la goma y la carretera, lo que provoca un mayor desgaste de la banda de rodadura y mayores distancias de frenado.

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