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¿Cuánto cuesta homologar unos neumáticos?

enero 15, 2023
¿Cuánto cuesta homologar unos neumáticos?

Código de neumático Ao

Todos los neumáticos para uso en vehículos de pasajeros y comerciales y remolques en Sudáfrica deben cumplir las normas de seguridad obligatorias. Para garantizar que cumplen los requisitos de seguridad de forma continuada, se someten a un proceso de aprobación (homologación). Administramos la normativa y las especificaciones obligatorias de los neumáticos.

El fabricante debe haber implantado un sistema de gestión de la calidad reconocido internacionalmente y los neumáticos deben ajustarse a las especificaciones obligatorias sudafricanas aplicables y a los reglamentos y directivas de la CEPE correspondientes:

Significado de neumáticos homologados

Para los años 2021 – 2022 el Tesla Model Y parece ser el nuevo coche imprescindible para el fabricante californiano. Después de dos años vendiendo el Tesla Model 3 como churros Tesla parece estar cogiendo la ola SUV en Europa. La subida de precios de principios de 2021 sumada a la de 2022 hace que aparezca una gama menos heterogénea con precios medios más altos en torno a los 60.000 euros.

Tesla es un fabricante denostado que se ha construido sobre una imagen lujosa. Por otra parte, al gigante americano le gusta tener poder de decisión sobre sus proveedores y no quiere ser dependiente. Por esta razón, el fabricante opta por no poner todos los huevos en la misma cesta. Se permite diversificar los suministros para limitar los riesgos. De este modo, el fabricante está menos expuesto a las subidas de precios, la escasez de existencias, las negociaciones e incluso la quiebra del proveedor.Para todos los neumáticos de todos sus coches, Tesla aplica una estrategia idéntica, un proveedor / fabricante de neumáticos por talla. En este sentido no hay monopolio y la oferta es equilibrada.

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Neumáticos nacionales

La palabra “homologado” proviene del latín homologat-, que significa “acordado”, y se utiliza cuando algo necesita cumplir una serie de criterios oficiales para ser homologado. En otras palabras, son neumáticos que han sido probados y aprobados para su coche.

En Kwik Fit disponemos de una amplia gama de neumáticos homologados para determinados fabricantes, como BMW, Audi, Mercedes y muchos otros. Es más, la mayoría de los modelos de neumáticos homologados que no están disponibles inmediatamente pueden pedirse al centro en el plazo de un día.

En el caso de los neumáticos, este conjunto específico de criterios lo decide cada fabricante y está pensado para responder a los retos que plantea cada modelo de vehículo. Algunos modelos están pensados para circular por ciudad, otros para todoterreno y otros para un uso intermedio, y cada uno de estos fines tiene unos requisitos de equipamiento muy diferentes. El proceso también da lugar a lo que se suele denominar neumáticos de “Equipo Original” (OE/OEM), de montaje homologado o de montaje por el fabricante, y a veces puede durar hasta tres años desde el diseño, las pruebas, los ajustes y la homologación final. A continuación, los fabricantes de automóviles lo prueban para evaluar los ajustes que desean introducir. Los neumáticos para todoterreno suelen ser pesados, gruesos y con un agarre considerable, pero estos mismos neumáticos para la conducción urbana se convierten en un importante sumidero de combustible, ya que se agarran a la carretera mucho más de lo necesario.

Homologación

La palabra “homologación” procede del latín homologat-, que significa “acordado”, y se utiliza cuando algo debe cumplir una serie de criterios oficiales para poder ser homologado; en otras palabras, son neumáticos que han sido probados y homologados para su coche.

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En Kwik Fit disponemos de una amplia gama de neumáticos homologados para determinados fabricantes, como BMW, Audi, Mercedes y muchos otros. Es más, la mayoría de los modelos de neumáticos homologados que no están disponibles inmediatamente pueden pedirse al centro en el plazo de un día.

En el caso de los neumáticos, este conjunto específico de criterios lo decide cada fabricante y está pensado para responder a los retos que plantea cada modelo de vehículo. Algunos modelos están pensados para circular por ciudad, otros para todoterreno y otros para un uso intermedio, y cada uno de estos fines tiene unos requisitos de equipamiento muy diferentes. El proceso también da lugar a lo que se suele denominar neumáticos de “Equipo Original” (OE/OEM), de montaje homologado o de montaje por el fabricante, y a veces puede durar hasta tres años desde el diseño, las pruebas, los ajustes y la homologación final. A continuación, los fabricantes de automóviles lo prueban para evaluar los ajustes que desean introducir. Los neumáticos para todoterreno suelen ser pesados, gruesos y con un agarre considerable, pero estos mismos neumáticos para la conducción urbana se convierten en un importante sumidero de combustible, ya que se agarran a la carretera mucho más de lo necesario.

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