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Que son los coches de kilometro cero

enero 24, 2023
Que son los coches de kilometro cero

¿Hasta dónde se puede llegar con autonomía CERO?

El coche Pride, que representa la presencia de cada persona en Irán, lleva muchos años en el ciclo de producción. Casi todas las personas han sido muy críticas con este coche. Por desgracia, con el paso de los años, la calidad del Pride, además de no mejorar, ha disminuido día a día y han aumentado sus deficiencias.

En términos de seguridad, el Pride es muy débil y su carrocería es muy vulnerable a impactos y accidentes. Algunos han llegado a calificar la carrocería de este coche como una hoja de papel. Habrás visto una y otra vez en las imágenes que el coche Pride se ha derrumbado en un choque completo o se ha partido en dos.

En cuanto a instalaciones y equipamiento, no se ha añadido nada al Pride en los últimos años, e incluso en algunos casos, como los desagües de las puertas, se ha eliminado. En general, el coche Pride no tiene un equipamiento elevado.

En términos de diseño, Pride no tiene mucho que decir y es un coche antiguo con un diseño normal. Por supuesto, Pride se produjo con diferentes diseños de 141, 131, 132, 111 y Saba, casi todos con la misma forma y con muy ligeras diferencias.

Comprar un coche usado: cuántos KM están bien

Esta estadística ilustra la popularidad de los coches nuevos, usados y de kilómetro cero (kilómetro cero) en Italia en 2016. Según los resultados de la encuesta, casi el 60 % de los propietarios de coches italianos había comprado un coche nuevo, mientras que casi un tercio de ellos (28 %) había comprado un coche usado. Los coches de kilómetro cero fueron el tipo de coche menos popular: solo el 14 % de los encuestados había comprado uno. Los coches de kilómetro cero son coches nuevos que ya han sido matriculados por el concesionario o el fabricante.

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Todos los aficionados a los coches nos habremos encontrado alguna vez inmersos en una conversación de bar en la que alguien dice, normalmente con cierto afán de notoriedad, que se acaba de comprar un coche Nuevo, que es un km0 (kilómetro cero) y que el concesionario lo tenía como “demo “pero que realmente lo usó “de gestión”.

Bueno, vamos a ir por partes, porque con lo que acabo de escribir, a cualquiera le chirrían los párpados. Así que primero vamos a dejar bien claro lo que es un km0 y luego comentaremos las diferencias con un coche nuevo o un coche usado.

Explicar qué es un kilómetro cero es muy sencillo: es un vehículo que, aún siendo nuevo, ya está matriculado. Respecto a esto, no hay lugar a interpretaciones: si el coche no es nuevo, ya no es un km0 sino un coche usado.

¿Y cómo puede ser esto? Pues bien, salvo evento especial, el origen de estos coches está en las obligaciones comerciales que los concesionarios tienen con las marcas. Estas obligan a su red de concesionarios a matricular un determinado número de unidades en un plazo limitado de tiempo para mantener o alcanzar un determinado estatus, que puede ser en forma de reconocimiento, descuentos por volumen de negocio (rapeles) o simplemente para mantener la concesión.

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Lo que realmente envejece un vehículo es el número de kilómetros que recorre en un año. Un coche puede tener tres años, pero si sólo ha recorrido 10.000 km en ese tiempo, debería circular como si fuera nuevo durante años. Algunos vehículos están hechos para recorrer más kilómetros que otros y, a veces, los hábitos de mantenimiento del propietario marcan la diferencia.

Los promedios canadienses varían según la provincia, pero una regla general dice que un canadiense conducirá un vehículo unos 15.200 km cada año. Si vas a comprar un coche usado, divide el total de km acumulados por el número de años que el vehículo ha estado en la carretera. Ten en cuenta que un vehículo de 2018 probablemente empezó a acumular kilómetros a mitad de 2017. Si la cifra resultante es inferior a 15.200 km anuales, tienes un vehículo con un kilometraje relativamente bajo.

Si encuentras un coche con más de 200.000 km, no te preocupes demasiado. Un vehículo que ha sido sometido a cambios regulares de aceite, rotaciones de neumáticos, puestas a punto y un poco de mantenimiento de alto kilometraje, todavía debería tener algo de vida útil. Los camiones bien construidos y los SUV grandes deberían durar más que otros vehículos en general.

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