Origen de la empresa Michelin
François Michelin (15 de junio de 1926 – 29 de abril de 2015) fue un heredero y empresario francés. Fue Director General (CEO) de Michelin de 1955 a 1999. Bajo su dirección, la empresa familiar fundada por su abuelo se convirtió en el primer fabricante mundial de neumáticos, dominando el mercado en Europa y Estados Unidos. Católico romano practicante, era idiosincrásicamente no jerárquico y dirigía los negocios desde su ciudad natal de Clermont-Ferrand, en la Auvernia rural.
Su abuelo, Édouard Michelin, fue el fundador de Michelin, cuando se conocía como Michelin & Cie.[2][3] Su padre era Étienne Michelin y su madre, Madeleine Callies.[3] Se quedó huérfano a los diez años[4].
Michelin comenzó su carrera en 1951[1]. Trabajó con un nombre falso con trabajadores normales de la fábrica, para aprender en el trabajo[1]. Primero trabajó como montador, luego como conductor y más tarde en ventas y marketing[1].
Aumentó la cuota de mercado del décimo fabricante de neumáticos del mundo al número uno[2]. Por ejemplo, de 1960 a 1979, abrió veinticinco nuevas fábricas en todo el mundo[3], incluso en lugares tan lejanos como Vietnam[2]. Contrató a Carlos Ghosn en 1978 para ampliar la cuota de mercado de Michelin en Estados Unidos[3]. [Tras la adquisición de Uniroyal Goodrich Tire Co. en 1990, Michelin dominó el mercado estadounidense[3]. Aunque la compra endeudó a la empresa, Michelin se mantuvo firme en su decisión de consolidación[2]. En 1994 se demostró que tenía razón, ya que la empresa volvía a ser solvente[2].
¿Michelin es propietaria de Bridgestone?
La Compagnie Générale des Etablissements Michelin es uno de los líderes mundiales en la fabricación y comercialización de neumáticos. Sus productos se venden principalmente bajo las marcas Michelin, BFGoodrich, Kleber, Uniroyal y Taurus. Las ventas netas se desglosan por actividad de la siguiente manera
– venta y distribución de neumáticos (76,6%): neumáticos para vehículos ligeros (65,8% de las ventas netas) y camiones pesados (34,2%). El grupo también ofrece servicios y soluciones para mejorar la eficiencia del transporte;
– otros (23,4%): venta de neumáticos especiales para maquinaria agrícola y de ingeniería civil, vehículos de dos ruedas y aeronaves. Además, Michelin ofrece soluciones de apoyo a los viajes y desplazamientos (mapas de carreteras y guías gastronómicas y turísticas, ViaMichelin, Tablet y Robert Parker) y desarrolla materiales de alta tecnología para numerosos campos.
– PEA / SRD eligible : YES / YES- Compartiment A- CAC 40 / CAC 40 ESG, CAC All Shares, CAC All-Tradable, CAC Large 60, Euronext 100, Low Carbon 100 Europe, PEA, SBF 120, STOXX Europe 600, Stoxx France 50
Damien michelin
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Familia de neumáticos Michelin
François Michelin (15 de junio de 1926 – 29 de abril de 2015) fue un heredero y empresario francés. Fue Director General (CEO) de Michelin de 1955 a 1999. Bajo su dirección, la empresa familiar fundada por su abuelo se convirtió en el primer fabricante mundial de neumáticos, dominando el mercado en Europa y Estados Unidos. Católico romano practicante, era idiosincrásicamente no jerárquico y dirigía los negocios desde su ciudad natal de Clermont-Ferrand, en la Auvernia rural.
Su abuelo, Édouard Michelin, fue el fundador de Michelin, cuando se conocía como Michelin & Cie.[2][3] Su padre era Étienne Michelin y su madre, Madeleine Callies.[3] Se quedó huérfano a los diez años.[4]
Michelin comenzó su carrera en 1951[1]. Trabajó con un nombre falso con trabajadores normales de la fábrica, para aprender en el trabajo[1]. Primero trabajó como montador, luego como conductor y más tarde en ventas y marketing[1].
Aumentó la cuota de mercado del décimo fabricante de neumáticos del mundo al número uno[2]. Por ejemplo, de 1960 a 1979, abrió veinticinco nuevas fábricas en todo el mundo[3], incluso en lugares tan lejanos como Vietnam[2]. Contrató a Carlos Ghosn en 1978 para ampliar la cuota de mercado de Michelin en Estados Unidos[3]. [Tras la adquisición de Uniroyal Goodrich Tire Co. en 1990, Michelin dominó el mercado estadounidense[3]. Aunque la compra endeudó a la empresa, Michelin se mantuvo firme en su decisión de consolidación[2]. En 1994 se demostró que tenía razón, ya que la empresa volvía a ser solvente[2].