Código de caducidad del neumático
Cuando compras neumáticos nuevos para tu vehículo, lo más probable es que lleven años en la estantería y no sean nuevos en absoluto. Todos los neumáticos tienen una fecha de caducidad, y si han pasado seis años o más desde su fecha de fabricación, la seguridad se convierte en una apuesta.
Aaron Yoder es profesor adjunto del departamento de salud medioambiental, agrícola y laboral de la Universidad de Nebraska. Según él, la fecha de fabricación es un código de 10 u 11 números del Departamento de Transporte grabado en el interior del neumático. Los últimos cuatro números incluyen un código de dos dígitos de la semana y un código de dos dígitos del año.
“Por ejemplo, si fuera 3601, correspondería a la semana 36 de 2001, cuando se fabricó. Los neumáticos no siempre se instalan tan pronto como se fabrican, pero es entonces cuando empieza la degradación de la goma”, dice Yoder. “El caucho nuevo es un poco más blando y, con el tiempo, empieza a endurecerse a medida que se desprende parte del aceite. Por eso el Departamento de Transportes ha establecido estas fechas”.
“Todavía existe el riesgo de que se produzca un reventón o de que se rompa un flanco, aunque tengan mucha banda de rodadura”, dice Yoder. “La recomendación es cambiarlos en ese momento, porque otras partes del neumático podrían estar fallando”.
Fecha de caducidad de los neumáticos Hankook
Imagínese circulando por la carretera en una bonita tarde de primavera o volviendo a casa después de un largo día de trabajo cuando, de repente, el neumático trasero derecho de su vehículo explota. Por suerte, usted mantiene el control y maniobra con seguridad hacia el arcén. Los neumáticos son nuevos, comprados hace unos meses en una tienda de neumáticos local. ¿Cómo puede ocurrirle esto a unos neumáticos nuevos?
El hecho es que todos los neumáticos tienen una fecha de caducidad. Sorprendentemente, muchos consumidores y vendedores de neumáticos no conocen las fechas de caducidad. Un consumidor desinformado piensa que ha comprado neumáticos nuevos, cuando en realidad esos neumáticos pueden llevar años en la estantería. Aunque nunca se hayan utilizado en un vehículo, siguen teniendo varios años. Cada neumático tiene una fecha de nacimiento (el día en que se fabricó) y una fecha de caducidad (seis años a partir de la fecha de fabricación). La mayoría de los fabricantes de automóviles advierten a los conductores que sustituyan los neumáticos de sus vehículos a los seis años. Esperar más tiempo es un riesgo para la integridad de los neumáticos y es arriesgado para los conductores.
Ley de caducidad de neumáticos
El código de fecha de caducidad del neumático está incluido en el flanco de su neumático y forma parte de una serie de números conocida como código DOT, también conocido como número de identificación del neumático (TIN). Este código del Departamento de Transporte puede ser importante para determinar la fecha de fabricación de sus neumáticos, así como para registrar neumáticos nuevos con el fabricante e incluso para identificar potencialmente el neumático en caso de retirada del producto.
Fíjese en el flanco de su neumático: habrá un código después de las letras “DOT” (Department of Transportation). Habrá hasta 13 caracteres que le darán la información que necesita para identificar su neumático y también identificar la fecha de fabricación de sus neumáticos.
El código DOT completo (incluida la parte del código de fecha) aparece en al menos un flanco de cada neumático. El flanco opuesto tendrá un código DOT completo (incluida la fecha) o un código DOT parcial (sin el código de fecha y los caracteres opcionales) a discreción del fabricante.
Si sus neumáticos se fabricaron antes del año 2000, el código de fecha tendrá sólo 3 dígitos: los dos primeros dígitos indicarán la semana del año y el último dígito será el último dígito del año de fabricación del neumático. Esto significa que un código de fecha “529” puede significar que el neumático se fabricó en diciembre de 1999, o en diciembre de 1989, o incluso en diciembre de 1979.
Fecha de caducidad del neumático Continental
Los neumáticos están fabricados con muchos materiales orgánicos y naturales. Al igual que otros materiales orgánicos, los compuestos de caucho de un neumático se degradan con el tiempo. La exposición a la oxidación ambiental, la luz solar, el clima, “los elementos”, todos contribuyen a la lenta pero inevitable degradación de los materiales que componen sus neumáticos.
“Si los neumáticos no han sido sustituidos 10 años después de su fecha de fabricación, como medida de precaución, Michelin recomienda sustituirlos por neumáticos nuevos. Incluso si parecen estar en condiciones de uso y no se han desgastado hasta el indicador de desgaste de la banda de rodadura. Esto se aplica también a los neumáticos de repuesto”. – MichelinMan.com
Sin embargo, aunque los neumáticos demasiado viejos a veces ofrecen indicios visuales de su mal estado, no siempre es así. Esto es especialmente cierto debido a la inmensa calidad y durabilidad de los neumáticos modernos, y al avance de los materiales resistentes al envejecimiento utilizados para construirlos. Aunque tus neumáticos no muestren signos de rotura, su edad debe ser prioritaria. No utilices los neumáticos más allá de su vida útil máxima aunque todavía parezcan “buenos”.