Kit de conversión Ev Europa
Cambiar de un coche de gasolina a un vehículo eléctrico (VE) tiene muchas ventajas. No sólo son mejores para el medio ambiente, sino que también duran más y los clientes pueden ahorrar dinero a largo plazo después de hacer el cambio. A veces, sin embargo, hay obstáculos para realizar la inversión inicial, y los compradores potenciales recurren a la conversión a VE como una opción más rentable.
La conversión eléctrica consiste en sustituir las tuberías y mangueras de un motor de combustión por cables. Hay que desmontar todo el motor de combustión interna, la transmisión, el depósito de gasolina y el sistema de escape y sustituirlos por un motor eléctrico, un controlador y una batería para VE.
Este tipo de trabajo requiere mucha experiencia mecánica y eléctrica. La mayoría de las personas carecen de estos conocimientos, por lo que contratan a una empresa para que se encargue de la conversión o compran un kit que contiene todas las piezas y les guía durante el proceso.
En 2015, la Asociación Americana del Automóvil estimó que el estadounidense medio gastaba 1.681,50 dólares al año solo en combustible. Y además de estar a merced de los fluctuantes precios de la gasolina, también está la carga de mantener un motor de combustión interna, que incluye cambios regulares de aceite.
Kit de conversión para coches eléctricos
La Directiva sobre vehículos limpios de la UE está impulsando la demanda de autobuses a batería en el transporte urbano. Según algunas estimaciones, unos 15.000 autobuses en la UE y 3.000 en Alemania tendrán que funcionar con energía eléctrica en los próximos años. Y los grandes fabricantes tienen dificultades para satisfacer la demanda.
“Me imagino que más de la mitad de los autobuses que circulan actualmente se convertirán algún día”, dice Herb. “Si queremos gestionar la descarbonización, no lo conseguiremos sin este tipo de conversiones”.
Los kits de montaje para instalar motores eléctricos y baterías en los coches antiguos cuestan al menos 10.000 euros y requieren más de 100 horas de mano de obra. Los técnicos que quieran encargarse del proyecto por sí mismos pueden ahorrarse mucho dinero y pagar a empresas como Elerra para que simplemente les asesoren.
Y tiene una opinión similar sobre los coches normales más pequeños. Herb dice que a menudo tiene que aconsejar a sus clientes que comprar algo como un Volkswagen e-Up eléctrico sería más barato y mejor que transformar un VW Polo.
Se vende kit de conversión para coche eléctrico
Las conversiones a VE de coches clásicos están más de moda que en el Reino Unido el pasado mes de agosto. Parece que mucha gente se siente atraída por el estilo y el acero de un coche antiguo; la estética que muchos crossovers con forma de huevo no pueden igualar gracias a las molestas normativas de seguridad y los objetivos aerodinámicos. Pero, al menos en mi ciudad, las viejas cadenas cinemáticas están perdiendo brillo. Y lo entiendo. El tráfico es cada vez peor. Yo también tengo varios coches antiguos, pero hay muchos lugares y momentos en los que no quiero conducirlos. El calor, el estrés del tráfico intermitente, no dar a los motores una oportunidad real de ser utilizados para lo que están hechos, la frustración de los semáforos cada ocho kilómetros… todas son razones para que deje el Ferrari de 30 años en el garaje y me suba a mi Ford Mach-E eléctrico, un coche que parece optimizado para sentarse en el tráfico de Los Ángeles, con su silenciosa banda de par y su sistema de conducción de un solo pedal. ¿Por qué no aprovechar lo mejor de un VE, la suavidad, la ausencia de tensión en la cadena cinemática, y aplicarlo a algo un poco… más bonito?
Kit universal de conversión para coches eléctricos
En ingeniería automovilística, la conversión de un vehículo eléctrico consiste en sustituir el motor de combustión y los componentes conectados de un coche por un motor eléctrico y baterías, para crear un vehículo totalmente eléctrico (VEA).
La conversión de un vehículo con motor de combustión interna (también conocido como vehículo de combustión) para que funcione como vehículo eléctrico de batería tiene dos objetivos principales. El primero es reducir las emisiones de los vehículos que ya circulan por las carreteras, ya que los vehículos eléctricos no producen emisiones por sí mismos.
El segundo es reducir la enorme cantidad de residuos que se generan cuando los coches llegan al final de su ciclo de vida, ya que los más viejos o los que se dan de baja tras un accidente de tráfico suelen desguazarse. Esto genera una cantidad considerable de residuos metálicos, plásticos y textiles, y consume una gran cantidad de energía para reciclar las piezas desechadas y convertirlas en materiales útiles.
El precio es otro catalizador clave para el crecimiento del mercado de conversión de coches eléctricos. El coste de las baterías y los motores de los coches eléctricos ha bajado en los últimos años, y el coste de la conversión depende de muchos factores, como la autonomía y las baterías utilizadas para la conversión. No todas las empresas de conversión son iguales[cita requerida].