Opinión sobre los vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos (VE) son vehículos que funcionan con electricidad y que pueden enchufarse para recargarse. Pueden funcionar únicamente con baterías eléctricas, lo que se conoce como vehículos eléctricos puros, o con una combinación de baterías y un motor convencional, lo que se conoce como vehículos eléctricos híbridos enchufables.
La exención existente de las tasas de circulación se ha prorrogado hasta el 31 de marzo de 2024, que es aproximadamente el momento en que se espera que los vehículos eléctricos representen el dos por ciento del parque automovilístico. El objetivo de la exención es fomentar el uso de vehículos eléctricos, dadas nuestras obligaciones en materia de cambio climático. El aumento de la adopción de vehículos de emisiones cero desempeñará un papel importante en la reducción de las emisiones de los vehículos ligeros en Nueva Zelanda. A partir del 31 de marzo de 2024, los propietarios de vehículos eléctricos ligeros tendrán que pagar por adelantado las tasas de usuario de la carretera como los demás usuarios.
Cuando se creó el grupo, los vehículos eléctricos estaban en la fase inicial de adopción. Con un número creciente de vehículos eléctricos en nuestras carreteras y un trabajo más amplio en todo el gobierno para reducir las emisiones de carbono, el enfoque del grupo se había vuelto demasiado estrecho, por lo que fue disuelto.
Coches eléctricos con tasa de congestión
Punjab Nulo Nulo 100%Maharashtra: La subvención máxima incluye el incentivo por adelantado.Bihar y Punjab: La política aún no se ha aprobado.Subvención a motos y scooters eléctricos: Al igual que ocurre con las subvenciones para coches y todoterrenos eléctricos, los vehículos eléctricos de dos ruedas también pueden optar a subvenciones estatales. Consulte la siguiente tabla para ver las subvenciones para scooters eléctricos y bicicletas eléctricas en cada estado.
>Volver al principioAdemás de los incentivos habituales, Maharashtra también ofrece un incentivo anticipado por valor de 1 lakh. Esto eleva la subvención máxima a 2,5 millones de rupias para los vehículos eléctricos de cuatro ruedas. Se puede hacer uso del incentivo anticipado hasta finales de 2021.
Régimen de vehículos subvencionados por el Gobierno
El futuro de la movilidad será eléctrico. La movilidad eléctrica es un elemento importante de una política energética y de transportes respetuosa con el clima. En el contexto del Plan Nacional de Desarrollo de la Movilidad Eléctrica, el Gobierno Federal planea establecer a Alemania como mercado líder con al menos un millón de vehículos para 2020.
Por supuesto, Alemania es un país fuerte en exportaciones y quiere mantener su posición de líder mundial en movilidad eléctrica y exportador de productos altamente innovadores en este campo. Con el fin de acelerar la evolución del mercado de la movilidad eléctrica, el Gobierno Federal adoptó el 18 de mayo de 2016 un paquete de medidas con una inversión cercana a los mil millones de euros. Parte de la base para ello es el Programa del Gobierno para la Movilidad Eléctrica (en alemán) (PDF, 304 KB). El Gobierno cuenta con la ayuda de la Plataforma Nacional de Movilidad Eléctrica.
El paquete de incentivos al mercado se centra en tres medidas con impacto financiero: incentivos temporales a la compra, la ampliación de la infraestructura de recarga y la compra de vehículos eléctricos por parte de las autoridades públicas.
Vehículos eléctricos enchufables
Los vehículos eléctricos enchufables sujetos a incentivos en algunos países incluyen vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y conversiones de vehículos eléctricos. En la imagen, un Toyota Prius híbrido enchufable recargándose.
En todo el mundo se han establecido incentivos gubernamentales para los vehículos eléctricos enchufables con el fin de apoyar su adopción impulsada por las políticas. Estos incentivos adoptan principalmente la forma de descuentos en la compra, exenciones y bonificaciones fiscales, y ventajas adicionales que van desde el acceso a carriles bus hasta la exención de tasas (recarga, aparcamiento, peajes, etc.)[1] La cuantía de los incentivos financieros puede depender del tamaño de la batería del vehículo o de su autonomía totalmente eléctrica. A menudo se incluyen los vehículos eléctricos híbridos. Algunos países amplían los beneficios a los vehículos de pila de combustible y a las conversiones de vehículos eléctricos.
Más recientemente, algunos gobiernos también han establecido señales normativas a largo plazo con plazos específicos, como mandatos de vehículos eléctricos de baja emisión, normativas nacionales o regionales de emisiones de CO2, normas estrictas de ahorro de combustible y la eliminación progresiva de las ventas de vehículos con motor de combustión interna[2][3] Por ejemplo, Noruega estableció el objetivo nacional de que todas las ventas de coches nuevos para 2025 fueran de vehículos de emisiones cero (eléctricos o de hidrógeno)[4][5] Otros países han anunciado objetivos similares para la electrificación de su flota de vehículos, la mayoría en un plazo entre 2030 y 2050[2].