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Vale la pena un coche electrico

enero 23, 2023
Vale la pena un coche electrico

¿Debería comprar un coche eléctrico?

Mucha gente elige los vehículos eléctricos para ayudar a proteger el medio ambiente. Los coches totalmente eléctricos no emiten gases de escape, pero no están libres de emisiones al 100%. La mayoría de las baterías de los vehículos eléctricos son de litio y su fabricación requiere más energía que la de los coches de gasolina. Sin embargo, los estudios demuestran que los coches eléctricos y los híbridos enchufables producen menos emisiones contaminantes a lo largo de su vida útil que los coches de gasolina.

A diferencia de los coches eléctricos, que tienen motores eléctricos y baterías recargables, los híbridos funcionan con una combinación de gasolina y electricidad. Cuando el motor de combustión está en marcha, carga la batería del motor eléctrico. Los híbridos enchufables pueden cargarse del mismo modo que los eléctricos, pero también tienen motores de gasolina de reserva, lo que elimina la ansiedad de autonomía que se tiene con los vehículos totalmente eléctricos.

En invierno, las baterías de los coches eléctricos pueden perder más de la mitad de su autonomía. Esto se puede compensar en parte calentando el coche mientras está enchufado, utilizando el modo económico y respetando el límite de velocidad. Los canadienses que recorren entre 20 y 100 km al día y tienen acceso a una estación de carga pueden considerar que un coche eléctrico es la mejor opción, incluso en invierno. Otra solución es comprar un vehículo eléctrico con una batería de mayor autonomía, pero claro, cuesta más.

Razones para no comprar un coche eléctrico

Como el precio de la gasolina sigue siendo un tema candente, mucha gente se está fijando en los vehículos eléctricos (VE). Las mejoras tecnológicas y el hecho de que los VE estén disponibles en todas las categorías de vehículos los hacen cada vez más atractivos para el consumidor medio. Pero puede que aún te estés preguntando si merece la pena invertir en un VE.

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La compra de algunos VE puede resultar más cara que la de un coche de gasolina similar, y algunos gastos de mantenimiento (como la sustitución de la batería, en caso necesario) también son más elevados. Los propietarios también pueden tener que instalar una estación de carga en casa, lo que aumenta el coste inicial.

Pero dependiendo de dónde vivas, puedes optar a importantes desgravaciones fiscales y otros incentivos para comprar un VE. Además, la reducción de los gastos de combustible, mantenimiento y seguro puede hacer que el coste total de propiedad sea inferior al de un coche de gasolina equivalente.

En definitiva, un VE puede tener sentido desde el punto de vista económico, sobre todo cuando los precios de la gasolina son altos. Y si está buscando una forma de reducir su huella de carbono personal, un VE podría ser ideal, con una recompensa tanto económica como medioambiental.

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Antes de decidirte a comprar un vehículo eléctrico (VE), ten en cuenta factores clave como el coste total, cómo y dónde vas a cargarlo, la autonomía del vehículo y la experiencia de conducción. El efecto del coche sobre el medio ambiente también puede ser un factor a tener en cuenta.

Los vehículos eléctricos suelen ser más caros que los de gasolina, pero su precio ha ido bajando en los últimos años. Según Kelley Blue Book, el coste medio de un vehículo nuevo en EE.UU. era de casi 41.000 dólares en abril de 2021, mientras que el coste medio de un VE era de 51.000 dólares, sin incluir incentivos fiscales ni rebajas.

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Si la compra de un coche eléctrico nuevo está fuera de tu presupuesto, el leasing de uno puede ser más asequible. Algunas empresas de leasing incluso repercuten el ahorro de la desgravación fiscal a sus clientes. Comprar un VE usado también puede ser una opción, ya que la mayoría se deprecian más rápido que los coches de gasolina. Infórmate sobre la diferencia entre coches híbridos y eléctricos y el coste de asegurar un vehículo eléctrico.

Según el Departamento de Energía de EE.UU., hay tres niveles de equipos de recarga de VE. El nivel 1 utiliza una toma de corriente de 120 voltios y añade de 2 a 5 millas de autonomía por hora. Es el mismo tipo de toma de corriente que puede encontrar en su casa. El nivel 2 utiliza un servicio de 208 ó 240 voltios y añade de 16 a 30 kilómetros de autonomía por hora de carga. La mayoría de las estaciones de carga públicas utilizan equipos de carga de Nivel 2. Puedes instalar un cargador de nivel 2 en casa, aunque tendrás que contratar a un electricista si tu casa no está preparada para ello.

¿Son los coches eléctricos el futuro?

Los precios de la gasolina, que siguen subiendo día a día, han hecho que mucha gente piense en comprar un vehículo eléctrico. No hay duda de que los vehículos eléctricos cuestan mucho, mucho menos que los modelos de gasolina, especialmente con los precios de la gasolina a casi 5 dólares el galón de media, según la AAA.

Sin embargo, casi nunca tiene sentido comprar un coche nuevo sólo para ahorrar dinero en combustible. Los coches nuevos suelen costar más dinero del que ahorrarías en combustible, pero si ya estás buscando un coche nuevo, un vehículo eléctrico podría ser una excelente opción.

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“La mayoría de nuestros análisis han demostrado que, desde una perspectiva financiera, si vas a comprar un vehículo nuevo, tiene mucho sentido que la mayoría de la gente al menos considere seriamente un vehículo eléctrico si se ajusta a su estilo de vida”, dijo Chris Harto, analista político senior de Consumer Reports.

Por ejemplo, la Agencia de Protección del Medio Ambiente calcula que al estadounidense medio le costará unos 2.900 dólares al año repostar un BMW 430i berlina de 2022. (El modelo base del sedán de la serie 4 recorre 28 millas por galón en conducción combinada en ciudad y carretera, y utiliza combustible Premium, que la EPA calcula en un promedio nacional de alrededor de 5,39 dólares por galón). El coste estimado del combustible de un BMW i4 eDrive40 de 2022, que es básicamente el mismo coche pero alimentado totalmente por electricidad, es de unos 600 dólares al año. Es decir, una quinta parte del coste.

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