Shell rotella t6 full synt
Desde automóviles y tractores hasta sistemas de calefacción y eléctricos, es más fácil que nunca operar vehículos y otras maquinarias con biodiesel hecho de aceite de cocina usado. De hecho, esto se practica desde hace décadas, y cada año son más las empresas que desean utilizar combustibles alternativos como el biodiésel de SeQuential. Sin embargo, no siempre es tan sencillo como eliminar el gasóleo y cargar un depósito de combustible con biodiésel. Aquí, SeQuential explica cómo nuestros clientes de Washington, Oregón y California hacen funcionar motores diesel con biodiesel a base de aceite de cocina usado.
Nuestro biodiésel ha demostrado ser compatible con un gran número de motores diésel. Sin embargo, es crucial aclarar que el aceite vegetal puro no es la mejor opción de combustible para los sistemas diesel. El proceso de refinado del biodiésel convierte las moléculas de grasa de los aceites vegetales usados y las grasas animales en moléculas que se quemarán limpiamente y producirán un alto rendimiento. El aceite vegetal puro, en cambio, puede interferir con el motor y los sistemas internos de la maquinaria, causando problemas como:
Aceite 15w40 para motores diésel
Cualquier aceite se especifica mediante dos descripciones, su viscosidad y sus niveles de rendimiento. Para cualquier motor, la viscosidad adecuada que debe utilizarse depende de la temperatura de arranque más baja y de la temperatura ambiente más alta que se experimente, y normalmente puede determinarse a partir del manual del operador. El fabricante del motor elaborará una tabla con los grados de viscosidad recomendados para el aceite de motor en función de las condiciones de temperatura que se puedan dar.
En la tabla anterior podemos ver que los grados SAE “W” más bajos se especifican para el arranque a temperaturas más bajas, y los grados “no W” más altos se recomiendan para el funcionamiento a temperaturas ambiente más altas. Para la mayoría de los motores diesel que funcionan en Nueva Zelanda, un aceite de motor diesel multigrado SAE 15W-40 será adecuado. Esto permite el arranque hasta -20o C y el funcionamiento continuo hasta temperaturas ambiente de 40o C. También hay DEO multigrado SAE 10W-30 disponibles. Se recomiendan para el arranque a temperaturas más bajas y proporcionan un ligero ahorro de combustible. Sin embargo, probablemente no deberían utilizarse para un funcionamiento continuo a temperaturas ambiente superiores a 30o C.
Shell rotella t6 15w-40
Cada vez que las tendencias levantan la cabeza en la sociedad moderna, siempre hay un grupo de marginados que quieren llevar esa nueva práctica al límite. El auge del combustible biodiésel en la última década también ha dado lugar a más personas que hablan de hacer funcionar sus vehículos y motores con aceite vegetal puro o grasa animal. “¡Yo sólo cojo la grasa usada de freír del KFC de la calle de abajo y mi coche funciona de maravilla!”.
Lo primero (combustible biodiésel) y lo segundo (hacer funcionar un motor diésel con aceite vegetal puro) están relacionados porque el biodiésel se fabrica a partir de grasa vegetal o animal mediante una serie de reacciones químicas relativamente sencillas que puede llevar a cabo casi cualquier persona con conocimientos rudimentarios de química. O al menos, eso es lo que piensan. Una cosa es pensar que se puede fabricar biodiésel en el garaje de casa (como intentan hacer algunos) y otra es hacerlo realmente bien y producir biodiésel de alta calidad sin impurezas. Pero eso es otro programa para otro momento.
La gente que hace funcionar sus motores con aceite vegetal puro o grasa animal sólo está intentando saltarse el paso de la química. El objetivo de procesar estas grasas y aceites de esta forma (es decir, convertirlos en biodiésel) es convertir las moléculas de grasa en moléculas (llamadas FAME) que, en un motor diésel, se quemarán y funcionarán de la misma forma que el diésel de petróleo convencional. Al menos algunas de estas personas creen que, puesto que el biodiésel puede proceder de la grasa de fritura, del aceite de cacahuete o de la manteca de cerdo, pueden utilizarlo en sus motores sin problemas. Y algunos de ellos te dirán directamente: “Llevo años haciéndolo y nunca he tenido ningún problema”. En situaciones así, ¿quiénes somos nosotros para decirles que están equivocados? Es su experiencia y nadie está a su lado observando lo que ocurre.
El mejor aceite para motores diésel antiguos
Muy buena pregunta. No eres el único que pide aclaraciones. He pasado muchas horas en aparcamientos explicando la matrícula de mi motor diesel del 84 (“BIODSEL”) y las diferencias entre los distintos combustibles que pueden utilizarse para alimentar un motor diesel.
Cuando Rudolph Diesel presentó su motor en 1900, en la Exposición Universal de París, funcionaba con aceite de cacahuete. Poco después, la industria petrolera empezó a sacar provecho del diseño de Diesel utilizando un subproducto de la destilación del petróleo para alimentar el motor. Lo llamaron gasóleo.
Mi coche puede funcionar con gasóleo (la variedad fósil), aceite vegetal puro (SVO) y biodiésel (SVO modificado), o cualquier combinación de los tres. No es raro: cualquier cosa con motor diésel -avión, barco, moto- puede funcionar con diésel, SVO o biodiésel. SVO es un término amplio, y abarca una gama de materiales más allá del aceite vegetal, incluidas las grasas animales (pollo, sebo, manteca y subproductos del ácido graso omega-3 del aceite de pescado) y las algas. El SVO puede proceder de materias primas vírgenes, es decir, de cultivos específicos como fuente de combustible, o recicladas de otros usos, como los aceites de cocina usados (WVO, por sus siglas en inglés).