¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en Alemania?
En general, cuesta menos hacer funcionar un vehículo eléctrico que un modelo comparable de combustión interna. Sin embargo, dependiendo de cómo, dónde y cuándo se cargue un VE, el coste puede variar enormemente. Cargar un VE en casa suele ser la forma más barata de hacerlo, aunque puede incurrir en algunos costes añadidos para que el proceso sea más eficiente. Dependiendo del tipo de estación de carga pública que utilices, recargar la batería en la carretera puede ser gratis o sorprendentemente caro.
Cargar un vehículo eléctrico en casa, suponiendo que se disponga de garaje y/o acceso a la red eléctrica, es la forma más habitual de hacerlo. La mayoría de los modelos incluyen una unidad de carga básica de 110 voltios que se conecta a una toma de corriente estándar mediante un enchufe convencional de tres clavijas. La carga de nivel 1 es la forma más lenta de recargar la batería de un VE. Puede llevar entre ocho y 24 horas obtener una carga completa, dependiendo del modelo.
En cuanto a los costes de electricidad para mantener en funcionamiento un vehículo eléctrico, puedes hacerte una idea aproximada en la página web fueleconomy.gov de la Agencia de Protección del Medio Ambiente. En ella encontrarás información sobre el consumo de energía de todas las marcas y modelos, incluidos los coches eléctricos. Cada lista indica cuántos kilovatios por hora (kWh) se necesitan, de media, para recorrer 160 km con un VE y cuánto costará recorrer 40 km, según las tarifas eléctricas medias. También indica cuánto pagarás por conducir el vehículo durante 15.000 millas anuales en uso combinado ciudad/carretera.
¿Cuánto cuestan las estaciones de recarga de vehículos eléctricos?
Una de las mayores promesas del coche eléctrico es el hecho de que le ahorrará dinero, al menos en lo que se refiere a los costes de combustible. Esto es más cierto que nunca con el aumento de los precios de la gasolina en los últimos tiempos, lo que hace que sea bastante fácil gastar 100 dólares o más en un tanque, dependiendo de su modelo de coche. Pero quizá una de las principales ideas falsas sobre los coches eléctricos es que no son gratis. Así es, tendrás que pagar para cargar tu coche.
En términos generales, debes esperar pagar entre 5 y 30 dólares por una carga completa del coche. Estarás más cerca de los 5 $ si tienes un coche con una batería más pequeña y recargas en un lugar más barato. Y te costará más si tienes un coche con una batería grande y cargas en un cargador rápido.
El coste de la recarga se reduce básicamente a la siguiente ecuación: el número de kilovatios-hora (kWh) que tiene la batería de tu coche multiplicado por el precio por kilovatio-hora al que recargas. Las estaciones de recarga públicas deben indicar el precio antes de que empieces a cargar.
Coste por km coche eléctrico
Explora cuánto puedes pagar por una sesión típica de recarga rápida de CC en distintos países europeos y diferentes modelos de BEV. Esta calculadora simula una sesión de recarga de CC con determinados parámetros. Para más información, consulta la cláusula de exención de responsabilidad que aparece a continuación. La calculadora arroja los siguientes resultados: MSP Min (coste de recarga, cuando se realiza con el MSP más barato del país), MSP Max (coste de recarga, cuando se realiza con el MSP más caro del país), Adhoc (coste medio de recarga, cuando se realiza sin suscripción a un MSP).
Como se explica en esta página, la tarificación basada en la energía o en kWh es el componente de precio predominante y a veces incluso el único que aplican los Operadores de Puntos de Carga (CPO) y los Proveedores de Servicios de eMovilidad (MSP) en Europa, en particular en los cargadores rápidos de CC. Por lo tanto, nuestra calculadora de costes de sesión de recarga simula un precio en kWh para una sesión de recarga en una estación de recarga de CC en un país de elección. Nuestra calculadora simula una sesión de recarga del 10% al 80% del SoC de la batería para los modelos BEV más populares de los diferentes segmentos de coches. Los datos de precios proceden directamente de CPOs y MSPs. Aunque mostramos el precio mínimo y máximo en kWh que se puede esperar pagar utilizando un En caso de recarga a través de un abono EMSP, el precio ad hoc resultante es una media. Tenga en cuenta que pueden aplicarse costes adicionales, como una cuota de tiempo, una cuota de sesión, una cuota de bloqueo o una cuota de suscripción en caso de un contrato MSP. Los precios resultantes son meramente indicativos y no pueden derivarse derechos de la calculadora.
Precio Evgo por kwh
El doctor David Kuchta tiene 10 años de experiencia en jardinería y una amplia bibliografía sobre historia medioambiental y transición energética. Activista medioambiental desde los años 70, es también historiador, autor, jardinero y educador.
Un vatio es una unidad de potencia, mientras que un vatio-hora es una medida de cuánta energía se utiliza. Si deja encendida una bombilla de 100 vatios durante 10 horas, habrá consumido 1.000 vatios-hora, o 1 kilovatio-hora, abreviado como kWh.
Si carga un vehículo eléctrico en casa, calcular el coste de una sola carga es fácil. Si el propietario de un VE carga la batería con 25 kWh y paga 0,10 $/kWh por la electricidad, pagará 2,50 $ por cargar la batería.
Para calcular el coste real de la carga de un vehículo eléctrico, es necesario conocer la eficiencia del vehículo en el uso de la electricidad. Esto se mide por cuántos kWh consume un VE conduciendo 160 km.
En un coche de gasolina, los índices de MPG son más altos en carretera que en ciudad, ya que los coches de gasolina gastan más gasolina al ralentí en el tráfico urbano que en las autopistas. En el caso de los vehículos eléctricos, ocurre justo lo contrario: Los VE consumen muy poca energía al ralentí, pero en autopista están constantemente consumiendo, por lo que la conducción en ciudad es más eficiente que en autopista.