Nivel de carga 1, 2 3
Los coches eléctricos son una alternativa más limpia a los vehículos de combustible, pero, a diferencia de éstos, los primeros necesitan cargarse para su uso. Entonces, ¿cuánto tardan en cargarse los coches eléctricos y cómo se puede acelerar este proceso?
Un coche eléctrico puede cargarse en tan sólo 30 minutos, pero puede tardar más de 48 horas. El tiempo de carga de un coche eléctrico varía en función de varios factores, el primero de los cuales es el modelo. Hoy en día hay más de cien modelos de VE en el mercado, y no podemos abarcar aquí los tiempos de carga de todos y cada uno de ellos. Pero veremos algunas opciones populares para hacernos una idea de los tiempos de carga generales.
La siguiente tabla muestra los tiempos de carga de seis conocidos modelos de coches eléctricos de varios fabricantes. Los tiempos indicados son los necesarios desde que la batería está descargada hasta que está llena y se muestran utilizando los tres niveles de carga de los VE: Nivel 1, Nivel 2 y Nivel 3.
Tenga en cuenta que cada modelo tiene una autonomía diferente. Por ejemplo, el Tesla Model X tiene una autonomía máxima de 348 millas, mientras que el Nissan Leaf tiene una autonomía máxima de 239 millas. Así que tenlo en cuenta cuando consideres los diferentes tiempos de carga de cada modelo.
Cargue su coche
Hoy en día hay muchísimos modelos diferentes de vehículos eléctricos a la venta, y los hay con baterías de distintos tamaños. En muchos casos, los fabricantes de automóviles venden un paquete de baterías más grande como mejora para un coche concreto.
Al igual que los VE tienen baterías de distintos tamaños, los cargadores de VE cargan a distintas velocidades. Piense en esto de la misma manera que en la velocidad a la que fluye la gasolina de un surtidor (los VE no pueden cargarse tan rápido, pero el principio es el mismo).
Por ejemplo, una batería de 100 kWh tardaría 40 minutos en pasar de llena a vacía con un cargador de 150 kWh. Si el cargador que encontraste sólo suministraba electricidad a 50 kW, tardarías dos horas; y si sólo disponías de una toma de tres polos, tardarías algo menos de 43,5 horas (100 dividido por 2,3 = 43,48).
Obviamente, si el coche eléctrico en cuestión tuviera una batería más pequeña, digamos un pack de 50 kWh, tardaría 20 minutos en pasar de lleno a vacío con un cargador de 150 kW, 60 minutos con un cargador de 50 kW y 21,74 horas utilizando una toma de tres polos.
Sin embargo, el mundo real tiene la molesta costumbre de tener más tonos de gris que un cuaderno de ejercicios, y las baterías de los vehículos eléctricos son cosas complejas. Para ayudar a mantener su “salud” (es decir, su longevidad y capacidad), las baterías disponen de sofisticados sistemas de gestión que pueden variar el ritmo de carga que reciben. Otros factores externos también pueden afectar a la velocidad de carga.
Calculadora del tiempo de carga
* Pod Point Confidence Range es la distancia máxima que nos sentiríamos seguros conduciendo con energía eléctrica entre cargas. La autonomía real dependerá de varios factores, como las condiciones de conducción, el estilo de conducción personal, la temperatura exterior, la calefacción/aire acondicionado, etc.
Consejo: Cuando hace frío, calentar el habitáculo (y la batería) consume energía que no se utiliza para conducir el coche. Si el coche se calienta y se enfría regularmente después de trayectos cortos, se consume mucha más energía y la autonomía se reduce considerablemente. Por eso es conveniente recargar el coche con regularidad. En viajes más largos, los efectos del frío son menos pronunciados, aunque se siguen notando.
Cómo cargar el coche eléctrico en el Reino Unido
El más lento, el equipo de Nivel 1, proporciona carga a través de una toma de corriente residencial común de 120 voltios (120V) CA. Los cargadores de nivel 1 pueden tardar entre 40 y 50 horas en cargar un vehículo eléctrico de batería (BEV) desde vacío y entre 5 y 6 horas en cargar un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) desde vacío.
Los equipos de nivel 2 ofrecen carga a través de un servicio eléctrico de 240 V (en aplicaciones residenciales) o 208 V (en aplicaciones comerciales), y son habituales para la carga doméstica, en el lugar de trabajo y en lugares públicos. Los cargadores de nivel 2 pueden cargar un BEV en vacío en 4-10 horas y un PHEV en vacío en 1-2 horas.
La velocidad más rápida, los equipos de carga rápida de corriente continua (DCFC), permiten la carga rápida a lo largo de corredores de tráfico intenso en estaciones instaladas. Los equipos DCFC pueden cargar un BEV al 80% en sólo 20 minutos o 1 hora. La mayoría de los PHEV actualmente en el mercado no funcionan con cargadores rápidos.
La siguiente tabla resume la potencia de salida típica, el tiempo de carga y las ubicaciones para PHEVs y BEVs para los diferentes tipos de cargadores. (Nota: Dado que el último 10 por ciento de la carga de la batería de un VE puede tardar tanto como el primer 90 por ciento, para viajes más largos, puede ahorrar tiempo cargar parcialmente [por ejemplo, del 20 al 60 por ciento] y conducir menos kilómetros entre cargas en lugar de recargar completamente y conducir más kilómetros entre cargas). Para obtener más información sobre los requisitos de potencia de los distintos cargadores, consulte la sección Planificación de servicios públicos del kit de herramientas.