Guía de instalación de GLP
El GLP o gas licuado de petróleo, para darle su nombre completo, es un subproducto del refinado del petróleo crudo, así como del procesamiento de líquidos de gas natural. Antes sólo se quemaba, pero hoy en día se captura y se utiliza.
Cualquier sugerencia de cambiar los coches eléctricos por motores de GLP levantará ampollas. Al fin y al cabo, queremos que no haya gasolina en 2030. Pero el GLP tiene sus ventajas. Sigue leyendo para saber más sobre este combustible alternativo.
En el maletero del coche se instala un gran depósito, normalmente de 100 litros. A continuación, se tienden tuberías a lo largo del vehículo con válvulas en cada extremo, una en el depósito y otra que conecta el sistema de GLP al motor de gasolina.
El gas pasa por un filtro (como la gasolina) y hay un regulador de presión para proteger el sistema. Como el gas está en forma líquida, no se almacena a alta presión, por lo que es perfectamente seguro.
Las pruebas realizadas por TNO en Holanda han demostrado que los depósitos de GLP son más seguros que los de gasolina en caso de accidente. En caso de incendio, los ocupantes tendrían tres veces más tiempo para escapar que en un coche de gasolina.
Precio de la instalación de glp en el coche
Tiempo aproximado de lectura: 4 minutosEl medio GLP está experimentando una creciente popularidad en estos momentos gracias a sus numerosas ventajas. Cuanto mayor es el consumo, más a menudo necesitan los usuarios llenar o sustituir la bombona de gas. Como son muy pocos los que lo hacen a pie, la inmensa mayoría de los transportes se realizan con los propios coches particulares. Y aquí, los particulares tienen que seguir unas cuantas normas para no someterse a riesgos innecesarios. Tenemos una lista de lo que debe tener en cuenta.
Pero antes, una información importante: Este artículo sólo trata del transporte de bombonas de GLP para uso privado. El transporte comercial está regulado por otras normas que no son objeto de este artículo.
En general, el transporte de bombonas de GLP en vehículos particulares está permitido, pero sólo durante un breve periodo de tiempo. No está estipulado en ninguna parte, pero el viaje con una bombona de gas a bordo no debería durar más de una hora.
Revisa la bombona de gas con mucho cuidado, sobre todo en lo que respecta a la estanqueidad y los posibles daños. Manipule las bombonas vacías igual que las llenas. Esto se debe a que incluso los tanques de gas supuestamente vacíos siempre contienen una cierta cantidad residual de gas. No transporte bombonas con fugas o dañadas.
Sistema glp coche
Phill es una estación de servicio doméstica que permite a los automovilistas repostar su coche desde la tubería que suministra gas natural a sus hogares. Con una autonomía limitada de poco más de 100 km con gas natural, no es para todo el mundo, pero podría convenir a quienes utilizan sus coches principalmente para ir y volver del trabajo cada día.
Pero a diferencia de los coches eléctricos, la mayoría de los cuales también tienen una autonomía limitada pero no pueden moverse una vez descargadas sus baterías, el vehículo de gas natural cambia automáticamente a gasolina cuando se agotan sus reservas de gas natural, por lo que el coche puede utilizarse como cualquier otro.
“Así puedes conducir por donde necesites. “El fin de semana puedes salir y conducir hasta que se agote el gas natural y el coche cambiará automáticamente a gasolina, así que no estás limitado como con un coche eléctrico”.
La estación de servicio es una unidad compacta que apenas ocupa espacio en el garaje de casa. Llenar el depósito de Phill es tan fácil como llenar el depósito de gasolina o GLP en la estación de servicio local.
Coche de instalación de glp
A pesar de la creciente popularidad de otros vehículos en la República Checa, el GLP sigue dominando entre los combustibles alternativos. La gama de modelos de fábrica ha crecido, pero la mayoría de los coches de autogás se siguen fabricando con motores de gasolina adaptados. En total, incluyendo las matriculaciones de vehículos nuevos, en el primer semestre de este año se sumaron casi 3.000 vehículos de GLP en la República Checa, lo que sitúa al autogás en primer lugar por delante de otras opciones de movilidad alternativa. Además, las gasolineras checas venden cada vez más BioLPG, lo que supone una mejora aún mayor de las emisiones contaminantes.
Según el estudio “BioLPG: A Renewable Pathway Towards 2050”, publicado recientemente por la Asociación Checa de GLP, el GLP apenas tiene emisiones contaminantes. La huella de carbono del GLP es significativamente inferior a la del gasóleo (-23%) y la gasolina (-21%) en términos de todo el ciclo de vida del combustible. Sin embargo, según el PNA de la CNM, incluso esto puede no ser suficiente en el futuro. Por eso se está poniendo en marcha la producción de bioGLP, que procede de fuentes renovables y, dependiendo de la tecnología de producción, puede tener hasta un 80% menos de emisiones que el GLP fósil convencional.