Nuevos coches eléctricos
Cargar un coche eléctrico puede llevar tan sólo 8 minutos con un cargador ultrarrápido de 350 kW o más de 48 horas con un cargador portátil suministrado con el vehículo. Esto depende del tamaño de la batería y de la velocidad del punto de carga.
Consejo: Piensa en un coche eléctrico como en un teléfono móvil con una batería mucho más grande; cuando vuelvas a la oficina o a casa, sólo tienes que volver a enchufar el coche. Lo ideal es que, a medida que las baterías sean más grandes, desaparezca la ansiedad por la autonomía.
Las estaciones de carga instaladas en lugares de trabajo y en lugares públicos de Australia suelen ofrecer una velocidad de carga de entre 7 kW y 22 kW,
Cuando se combina con la recarga en casa, es fácil ver cómo se puede cambiar de un vehículo de gasolina a uno eléctrico. Consejo: En Australia, la mayoría de los coches eléctricos recorren entre 20 y 150 km al día. Analice su propia conducción y vea cuánto conduce al día. Esto facilita la elección de un VE, ya que cualquier flota o vehículo comercial necesitará considerar vehículos de mayor autonomía; sin embargo, es posible que los conductores urbanos no necesiten las autonomías ampliadas que ofrecen algunos modelos.
Cómo calcular el tiempo de carga de un vehículo eléctrico
El más lento, el equipo de Nivel 1, proporciona carga a través de una toma de corriente residencial común de 120 voltios (120V) CA. Los cargadores de nivel 1 pueden tardar entre 40 y 50 horas en cargar un vehículo eléctrico de batería (BEV) desde vacío y entre 5 y 6 horas en cargar un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) desde vacío.
Los equipos de nivel 2 ofrecen carga a través de un servicio eléctrico de 240 V (en aplicaciones residenciales) o 208 V (en aplicaciones comerciales), y son habituales para la carga doméstica, en el lugar de trabajo y en lugares públicos. Los cargadores de nivel 2 pueden cargar un BEV en vacío en 4-10 horas y un PHEV en vacío en 1-2 horas.
La velocidad más rápida, los equipos de carga rápida de corriente continua (DCFC), permiten la carga rápida a lo largo de corredores de tráfico intenso en estaciones instaladas. Los equipos DCFC pueden cargar un BEV al 80% en sólo 20 minutos o 1 hora. La mayoría de los PHEV actualmente en el mercado no funcionan con cargadores rápidos.
La siguiente tabla resume la potencia de salida típica, el tiempo de carga y las ubicaciones para PHEVs y BEVs para los diferentes tipos de cargadores. (Nota: Dado que el último 10 por ciento de la carga de la batería de un VE puede llevar tanto tiempo como el primer 90 por ciento, para viajes más largos, puede ahorrar tiempo cargar parcialmente [por ejemplo, del 20 al 60 por ciento] y conducir menos kilómetros entre cargas en lugar de recargar completamente y conducir más kilómetros entre cargas). Para obtener más información sobre los requisitos de potencia de los distintos cargadores, consulte la sección Planificación de servicios públicos del kit de herramientas.
Carga de nivel 2
* Pod Point Confidence Range es la distancia máxima que nos sentiríamos seguros conduciendo con energía eléctrica entre cargas. La autonomía real dependerá de varios factores, como las condiciones de conducción, el estilo de conducción personal, la temperatura exterior, la calefacción/aire acondicionado, etc.
Consejo: Cuando hace frío, calentar el habitáculo (y la batería) consume energía que no se utiliza para conducir el coche. Si el coche se calienta y se enfría después de trayectos cortos, se consume mucha más energía y la autonomía se reduce considerablemente. Por eso es conveniente recargar el coche con regularidad. En viajes más largos, los efectos del frío son menos pronunciados, aunque se siguen notando.
Calculadora del tiempo de carga de Ev
En términos muy sencillos, hay tres niveles de carga: la carga en un enchufe normal (que no es recomendable, como explicaremos más adelante), la carga en casa con un cargador adecuado y la carga pública (a velocidad estándar o rápida) fuera de casa.
Realmente varía de un vehículo a otro. Algunos son famosos por lo rápido que cargan. Otros son famosos por lo lento que cargan. El intervalo aproximado de un cargador doméstico medio oscila entre 5 y 12 horas para una carga del 100%, aunque rara vez se carga a partir de un estado de carga muy bajo. Pero algunos coches pueden cargar del 5 al 80% en 18 minutos en los cargadores públicos más rápidos.
Tomemos como ejemplo el Hyundai KONA Eléctrico de 64 kWh. Es la respuesta eléctrica de Hyundai a su equivalente con motor de combustión interna. Según la Base de Datos de Vehículos Eléctricos, tiene una autonomía WLTP de unos 500 km cuando está totalmente cargado.
Para cargar un Hyundai KONA Eléctrico 64kWh de 0-100% utilizando un punto de carga estándar de 7kW se necesitarían 10h 15m. Basándonos en estas cifras, una carga de una hora en el supermercado daría a tu batería una carga del 10%, y siete horas en tu lugar de trabajo darían a tu batería una carga de aproximadamente el 70%.