Coches híbridos asequibles
Aun así, estas marcas de coches híbridos fabrican algunos de los vehículos más fiables y eficientes en consumo de combustible utilizando las tecnologías de híbrido suave (MHEV), híbrido enchufable (PHEV) e híbrido completo (HEV), abarcando turismos, camiones y SUV.
Aunque los Ioniq híbridos ofrecen un excelente ahorro de combustible, el futuro de Hyundai parece prometedor con su gama IONIQ de vehículos eléctricos, que compite con marcas mundiales de VE, empezando por el SUV eléctrico compacto IONIQ 5.
El BMW i3 es único con su extensor de autonomía, que cubre 126 millas de autonomía únicamente eléctrica, además de un pequeño generador alimentado por gasolina que permite seguir conduciendo después de agotar el paquete de baterías – 2021 vio su producción final.
La marca fabrica coches y SUV de gama alta que ofrecen una conducción lograda en habitáculos finamente elaborados. Ha elegido algunos de sus modelos sedán y SUV más populares para ofrecer sistemas de propulsión híbridos suaves e híbridos enchufables.
El A7 Sportback es el mejor híbrido de Audi, con un comportamiento impecable, una conducción confortable y un consumo superior a la media con el motor híbrido suave y una respetable autonomía eléctrica de 26 millas con el PHEV.
Pros y contras de los coches híbridos
Este artículo trata de los vehículos eléctricos híbridos equipados con motores de combustión y propulsión eléctrica. Para todos los vehículos enchufables, incluidos los de propulsión puramente eléctrica, véase la lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna.
Este coche de cuatro puertas y cuatro plazas formaba parte de una serie de prototipos de vehículos eléctricos fabricados por Daihatsu en los años setenta y ochenta. Utilizaba un motor bicilíndrico de 550 cc que se cargaba y aumentaba con dos motores eléctricos de corriente continua durante la aceleración[2].
El Twike HEHV, diseñado por un grupo de estudiantes suizos, debutó en la Exposición Universal de 1986 en Vancouver (Columbia Británica, Canadá). Su producción sigue siendo limitada y está disponible en Estados Unidos (fuente: Neiman Marcus Christmas Book 2007, página 89).
Coches híbridos enchufables
Los fabricantes japoneses de automóviles Toyota, Honda y Nissan vuelven a ser señalados por su falta de progreso en el ámbito de los vehículos eléctricos de batería y los esfuerzos de descarbonización. Greenpeace, una organización sin ánimo de lucro que promueve un futuro sostenible, ha publicado un nuevo estudio en el que constata que los fabricantes de automóviles japoneses van a la zaga de sus homólogos.
Los fabricantes de automóviles japoneses han sido notoriamente lentos en sus esfuerzos por introducir modelos totalmente eléctricos en el mercado. A pesar de que Toyota fue la primera en presentar un vehículo híbrido para el mercado de masas, el Toyota Prius, en 1997, el fabricante (y todo el país) ha avanzado poco desde entonces.
Lo interesante, sin embargo, es que Japón tiene la tercera economía más grande y alberga algunas de las tecnologías más avanzadas, como los trenes bala (con velocidades de hasta 199 mph), la computación cuántica y la agricultura inteligente.
Por un lado, Japón tiene una cultura relativamente conservadora. El país cree firmemente en el orden y la jerarquía. Así que, naturalmente, cuando se trate de un cambio significativo, dependerá de los líderes. Y si nos fijamos en comentarios anteriores de los altos cargos de Toyota, Honda o Nissan, notaremos una tendencia de pensamiento similar al dicho “si no está roto, no lo arregles”.
Coches híbridos wiki
La versión híbrida enchufable del BMW Serie 3 es difícil de superar: es divertido de conducir, está bien hecho, es elegante y tiene una autonomía eléctrica decente de unos 65 km. Sin embargo, el 330e puede resultar un poco duro al conducirlo.
El Skoda Superb iV está disponible como familiar y como berlina, y este híbrido enchufable es muy práctico. Tiene un maletero enorme y es impresionantemente cómodo, y su autonomía eléctrica de 39 millas tampoco está nada mal. Sin embargo, su conducción no es muy emocionante.
El Mercedes Clase C híbrido enchufable apuesta por el lujo. Su interior es muy elegante y su conducción también es muy cómoda. Su maletero es un poco pequeño, pero su competitiva autonomía eléctrica de 62 millas hace del C300e una buena elección.
El Audi Q5 ya es uno de nuestros SUV familiares elegantes favoritos, y la versión híbrida enchufable TFSIe no hace sino aumentar su atractivo. Es elegante, cómodo, agradable de conducir y económico si lo mantienes cargado. Aunque su autonomía de 26 millas no es asombrosa.
Elegante, bien construido y cómodo: el Lexus NX es un coche muy fácil de querer. Está disponible como híbrido normal autocargable y como híbrido enchufable con casi 80 km de autonomía eléctrica. Es un coche impresionante, aunque su motor de gasolina es un poco brusco al acelerar.