Calculadora de coche de gasolina vs eléctrico india
En comparación con la compra o el alquiler de un vehículo de gasolina, el coste de comprar o alquilar un vehículo eléctrico (VE) puede parecer bastante elevado a primera vista. Pero, como ocurre con la mayoría de las diferencias entre los vehículos de gasolina y los eléctricos, cuanto más se analiza el coste de tener un VE, más sentido tiene.
Mientras tanto, los VE pueden ser más caros de comprar o alquilar, pero el coste de recargarlos es una pequeña fracción del coste de la gasolina de un vehículo de gas equivalente. Además, al tener muchas menos piezas mecánicas, requieren mucho menos mantenimiento.
Mientras que el precio de los vehículos de gasolina parece subir cada año, la intensa competencia entre los fabricantes de VE significa que hay una oferta más amplia que nunca de vehículos de bajo precio. Y va a mejorar aún más en los próximos años.
Además, a la hora de calcular el precio de compra inicial de un nuevo vehículo eléctrico o híbrido enchufable (PHEV), asegúrate de tener en cuenta los descuentos provinciales y federales disponibles en la actualidad. Combinadas, pueden reducir considerablemente el precio de compra:
Coste de recarga del coche eléctrico en casa
A medida que suben los precios de la gasolina y la preocupación por el medio ambiente se hace más acuciante, los vehículos eléctricos ganan en popularidad. En el cuarto trimestre de 2016, el 3,0% de los coches nuevos financiados eran eléctricos e híbridos, según Experian. En el 4º trimestre de 2020, esa cifra se disparó hasta el 6,7%. Si estás pensando en comprar un vehículo eléctrico, ten en cuenta que lo más probable es que lo cargues en casa. Dependiendo de dónde vivas y de cuánto conduzcas, eso puede añadir entre 30 y 60 dólares al mes a tu factura de la luz.
Para calcular los costes, consulta tu factura eléctrica actual. En ella debería aparecer cuántos kilovatios-hora (kWh) consume actualmente y cuánto paga por kWh. Un kWh equivale a la cantidad de energía necesaria para hacer funcionar un aparato de 1.000 vatios durante 60 minutos.
Si vives en un estado con costes de electricidad más altos, como California, tu factura eléctrica será, por supuesto, más alta. En California, en el momento de escribir estas líneas, el coste medio del kWh es de 22,81 céntimos. Por tanto, si recorrieras 1.000 millas al mes, pagarías 57,03 dólares.
Tata motors
Emisiones de carbono Cero AltasCoche eléctrico frente a coche de gasolina: comparación de costesEl coste es uno de los factores más significativos cuando se trata de coches eléctricos frente a coches de gasolina…. Por lo general, el coste inicial de un VE es más elevado que el de un coche de gasolina. La razón de ello es la avanzada tecnología y la compleja cadena cinemática eléctrica de un VE. Para entenderlo, veamos la diferencia de precio entre el Tata Nexon y el Tata Nexon EV: El Tata Nexon es un SUV (Sports Utility Vehicle) compacto, y Tata Motors comercializa tanto la variante de gasolina como la eléctrica del Nexon en la India. Ahora, vamos a comparar los precios ex-showroom y en carretera del Tata Nexon EV y la variante de gasolina.Tata Nexon EV XM (variante Base) Tata Nexon XM Petrol (variante Base)
Lectron 240v 16 amp lev
Sigue leyendo para conocer los detalles de estos cálculos y ver cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa en 24 países diferentes. Averigüe también el coste por kilómetro, mes y año del funcionamiento de un coche eléctrico medio.
Como la mayor parte de la carga de un VE se hace en casa, según el Departamento de Energía de EE.UU., no tengamos en cuenta el coste de la carga en estaciones de recarga públicas. También hay muchos otros factores que influyen en el coste, como el estilo de conducción, el terreno, la temperatura, la hora del día en que se carga, la antigüedad de la batería, la eficiencia del VE, el peso del contenido, etc. Pero la siguiente tabla le dará una idea de lo que el propietario medio de un VE puede gastar en electricidad.
La siguiente tabla muestra el coste medio de cargar un coche eléctrico en 24 países diferentes. El coste se desglosa en coste por carga, costes de carga mensuales y costes de carga anuales previstos para cada país.
Los costes indicados se basan en la distancia media recorrida en EE.UU. (13.476 millas) en un coche eléctrico con la capacidad media de batería (43 kWh), que también alcanza la media de kWh por milla (0,346 kWh/mi). También se ha utilizado el coste medio por unidad de cada país. Los precios están en USD.